Unterseeboot 642
Unterseeboot 642 | |
![]() U-Boot type VIIC | |
Autres noms | U-642 |
---|---|
Type | Sous-marin Type VIIC |
Classe | Type VIIC (d) |
Histoire | |
A servi dans | ![]() |
Commanditaire | Kriegsmarine |
Chantier naval | Blohm & Voss - Hambourg N° de coque : 618 |
Commandé | |
Quille posée | |
Lancement | |
Mise en service | |
Commission | : commandant Herbert Brünning |
Statut | Coulé le , renfloué le et démoli en 1946 |
Équipage | |
Commandant | Herbert Brünning |
Équipage | 4 officiers - 40 à 56 marins |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 67,10 m (coque pressurisée : 50,50 m) |
Maître-bau | 6,20 m (coque pressurisée : 4,70 m) |
Tirant d'eau | 4,74 m |
Tirant d'air | 4,86 m |
Déplacement | 769 t (surface) 871 t (plongée) |
Propulsion | 2 hélices 2 moteurs diesel 2 moteurs électriques |
Puissance | 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) 750 ch (moteur électrique) |
Vitesse | 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée |
Profondeur | 230 m (maximale) 250–295 m (écrasement) |
Caractéristiques militaires | |
Armement | 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm 14 torpilles canon de pont de 8,8 cm SK C/35 canon anti-aérien de 20 mm Flak 26 mines TMA ou 39 mines TMB |
Rayon d'action | 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée |
Carrière | |
Pavillon | Troisième Reich |
Port d'attache | Kiel St. Nazaire Toulon |
Indicatif | M - 50 471 |
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L'Unterseeboot 642 ou U-642 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le sous-marin est commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille posée le , il est lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Herbert Brünning.
Il coule lors d'un raid aérien américain contre Toulon, en .
Conception
Unterseeboot type VII, l'U-642 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-642 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenaient quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.
Historique
Ce sous-marin passe son temps d'entraînement à la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au puis arrive en unité de combat dans la 6. Unterseebootsflottille et dans la 29. Unterseebootsflottille à partir du .
L'U-642 quitte Kiel le pour sa première patrouille de guerre dans l'Atlantique. L'U-642 rejoint le groupe de combat (meute) Neuland à l'ouest de l'Irlande. Le , avec dix autres bateaux de la section nord, il prend le cap nord-ouest et s'agrège au groupe Ostmark pour former une ligne de patrouille. Le , le convoi SC-121 est aperçu par l'U-405 au sud du Groenland. Ce convoi regroupe soixante-neuf bâtiments marchands escortés de vingt-trois navires de guerre ; il est parti le de New York City pour Liverpool. Dix-sept submersibles des groupes Wildfang, Burggraf et Neptun s'activent contre le convoi SC-121, outre ceux de la meute Ostmark. Dans la soirée du , l'U-642 envoie par le fond un bâtiment britannique qui navigue seul, probablement un traînard du convoi, dans le nord de Rockall[1].
Au terme de l'opération contre le convoi, douze navires sont coulés et un autre endommagé. Les sous-marins du groupe Ostmark, de nouveaux arrivants et trois autres du groupe Burggraf forment le groupe Stürmer à partir du dans le centre de l'Atlantique Nord, pourchassant le convoi SC-122. Le groupe fait d'abord mouvement vers l'ouest à la recherche du convoi jusqu'au , virant au cap sud-ouest pour l'intercepter. Le convoi est en vue au cours de la nuit du 16 au déclenchant des attaques réussies par des bateaux du groupe Stürmer au cours des trois jours suivants (aucune par l'U-642). C'est la plus ample action allemande contre des convois de la Seconde Guerre mondiale, concentrant quarante U-Boote contre deux convois, SC-122 et HX-229. Vingt-et-un navires alliés sont coulés et un U-Boot est porté disparu : l'U-384. Le , l'U-642 est l'un des derniers bateaux à chasser le convoi[1], sans succès.
Le , l'U-642 avec d'autres U-Boote de l'ex-groupe Stürmer rejoint d'autres nouveaux arrivants pour former le groupe Seewolf au sud-est du cap Farvel, au sud de la ligne Seeteufel, pour approcher le convoi SC-123. À partir du , les groupes Seewolf et Seeteufel fusionnent pour former une ligne de patrouille débutant à 800 milles nautiques au sud du cap Farvel. Le , l'U-305 positionné au nord de cette ligne, signale le convoi HX-230. L'U-642 est l'un des vingt-deux bateaux des deux groupes recevant l'ordre d'attaquer le convoi. La forte tempête évolue en ouragan le . L'intense escorte aérienne tient les bateaux allemands à l'écart le , lesquels ne coulent qu'un navire (action de l'U-610). Le convoi est perdu de vue le et l'opération cesse. L'U-642 est ravitaillé par l'U-463 dans le centre de l'Atlantique nord pour son retour à la base[1].
Avec l'échec contre le convoi HX-239 en , le B.d.U décide le , d'intercepter les convois entre les États-Unis et la Méditerranée. En conséquence, les bateaux ayant suffisamment de carburant, y compris l'U-642, reçoivent l'ordre de se diriger vers l'ouest des Açores pour surprendre les convois UGS-9 et GUS-7A. La ligne de patrouille Trutz est formée dans la nuit du 30 au le long du 43e méridien, à l'ouest-sud-ouest des Açores. Le ; les trois bateaux les plus au sud de ce dispositif d'interception sont attaqués par des appareils d'un porte-avions d'escorte, qu'ils supposent faire partie de la couverture aérienne d'un convoi. Les U-Boote manœuvrent pour empêcher tout navire de passer par les 'trous' de leur ligne de ratissage. Le au soir aucun bâtiment n'étant aperçu, les sous-mariniers concluent que le supposé convoi est passé en contournant la ligne[1].
Le , un convoi UGS est signalé par un U-Boot à 100 milles nautiques au sud de la ligne du groupe Trutz le . Les bateaux attendent deux convois jusqu'au , sans résultat ; la ligne fait mouvement vers l'est jusqu'au , quand le groupe s'arrête à quelque 200 milles nautiques au sud-ouest des Açores. Le , les bateaux se divisent en trois nouvelles lignes, Geier 1, Geier 2 et Geier 3 ; et à partir du ils se déplacent vers l'est, en direction des côtes du Portugal par intervalles d'une journée. À 500 milles nautiques des côtes, les attaques aériennes commencent[1].
Le , l'U-642 est attaqué par des Liberator de l'U.S. Army. Fortement secoué il n'est pas endommagé. À partir du , la fréquence des attaques aériennes est telle que les commandants des U-Boote sont autorisés à rentrer à leurs bases, si les circonstances le justifient[1]. L'U-642 retourne à sa base le .
Le , le sous-marin quitte Saint-Nazaire pour la Méditerranée. L'U-642 est l'un des U-Boote tenu de rallier Toulon. Il navigue de conserve avec l'U-340, avec l'U-450 et avec l'U-732. Durant le transit, l'U-340 et l'U-732 sont envoyés par le fond et l'U-450 est endommagé, parvenant tout de même à Toulon. L'U-642 passe le détroit de Gibraltar dans la nuit du 2 au [1], sans avoir subi d'attaque. Il arrive à Toulon le .
Le , il quitte Toulon pour chasser les convois de ravitaillement alliés au départ de Gibraltar, qui font route le long de la côte algérienne jusqu'à Naples. Le , il revendique le torpillage d'un vapeur dans le nord de Palerme, lequel n'est pas confirmé[1].
Le , il est endommagé par un raid de l'USAF visant Toulon. De nouveau, le bateau est lourdement endommagé lors d'un autre raid de Liberator du 15e USAAF contre le port de Toulon, dans le bassin Missiessy no 2, à la position 43° 07′ N, 5° 55′ E, le . Deux hommes d'équipage sont tués. Le à 10 h 0, le sous-marin est désarmé[1].
Il est renfloué le , puis démoli en 1946.
Affectations
- 5. Unterseebootsflottille du au (Période de formation).
- 6. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
- 29. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
Commandement
- Kapitänleutnant Herbert Brünning du au .
Patrouilles
Commandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kptlt. Herbert Brünning | Kiel | St. Nazaire | 48 jours | 2 125 | ||
2 | Kptlt. Herbert Brünning | St. Nazaire | St. Nazaire | 75 jours | |||
3 | Kptlt. Herbert Brünning | St. Nazaire | St. Nazaire | 2 jours | |||
Kptlt. Herbert Brünning | St. Nazaire | Toulon | 27 jours | ||||
4 | Kptlt. Herbert Brünning | Toulon | Toulon | 33 jours | |||
Total | 185 jours | 2 125 t |
Notes : Kptlt. = Kapitänleutnant
Opérations Wolfpack
L'U-642 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.
- Neuland (4–)
- Ostmark (6-)
- Stürmer (11-)
- Seewolf (21-)
- Oder (17-)
- Mosel (19-)
- Trutz (1er–)
- Trutz 1 (16-)
- Geier 3 ( – )
Navires coulés
L'U-642 coula 1 navire marchand de 2 125 tonneaux au cours des 4 patrouilles (185 jours en mer) qu'il effectua.
Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Convoi | Fait | Localisation |
---|---|---|---|---|---|---|
Leadgate | ![]() | 2 125 | SC-121 | Coulé | 57° 39′ N, 27° 36′ O |
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-642 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-642 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
- (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 642 », sur U-Boot-Archiv Wiki
- 2003-2016 u-boote.fr (Jean-Paul NADEAU), « U 642 », sur http://www.u-boote.fr/
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