Unterseeboot 371
Unterseeboot 371 | ||
Autres noms | U-371 | |
---|---|---|
Type | U-Boot de type VII.C | |
Classe | Type VIIC (d) | |
Histoire | ||
A servi dans | ![]() | |
Commanditaire | Kriegsmarine | |
Chantier naval | Howaldtswerke AG - Kiel N° de coque: 2 | |
Commandé | ||
Quille posée | ||
Lancement | ||
Mise en service | ||
Statut | Coulé le 4 mai 1944 | |
Équipage | ||
Équipage | 52 hommes | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 67,10 m (Coque pressurisée : 50,50 mètres) | |
Maître-bau | 6,20 m (Coque pressurisée : 4,70 mètres) | |
Tirant d'eau | 4,74 m | |
Tirant d'air | 4,86 m | |
Déplacement | 769 t (surface) 871 t (plongée) | |
Propulsion | 2 moteurs Diesel 2 moteurs électriques | |
Puissance | 3 200 ch (Diesel) 750 ch (électrique) | |
Vitesse | 17,7 nœuds (surface) 7,6 nœuds (plongée) | |
Profondeur | 230 m | |
Caractéristiques militaires | ||
Armement | 5 tubes lance-torpilles de 533 mm (dont 1 arrière) 14 torpilles 1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) 1 canon de 20 mm 26 mines TMA | |
Rayon d'action | Surface : 15 170 km (8 500 milles nautiques) à 10 nœuds Plongée : 150 km (80 milles nautiques) à 4 nœuds | |
Carrière | ||
Pavillon | Troisième Reich | |
Port d'attache | Brest Salamine Toulon | |
Localisation | ||
Coordonnées | 37° 49′ 01″ nord, 5° 39′ 00″ est | |
Géolocalisation sur la carte : mer Méditerranée
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Le Unterseeboot 371 (ou U-371) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VII.C utilisé par la Kriegsmarine (marine de guerre allemande) pendant la Seconde Guerre mondiale.
Construction
L'U-371 est un sous-marin océanique de type VII C. Construit dans les chantiers de Howaldtswerke AG à Kiel, la quille du U-371 est posée le et il est lancé le . L'U-371 entre en service un mois et demi plus tard.
Historique
Mis en service le , l'Unterseeboot 371 reçoit sa formation de base sous les ordres de l'Oberleutnant zur See Heinrich Driver à Kiel en Allemagne au sein de la 1. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis l'U-371 intègre sa formation de combat toujours dans la 1. Unterseebootsflottille, mais à la base sous-marine de Brest. À partir du , il est affecté à la 23. Unterseebootsflottille à Salamine, puis, le , à la 29. Unterseebootsflottille dans le port de Toulon.
L'U-371 a réalisé 19 patrouilles de guerre, coulant huit navires marchands ennemis pour un total de 51 401 tonneaux, deux navires de guerre ennemis pour un total de 2 286 tonnes, un navire de guerre auxiliaire de 545 tonneaux, endommageant quatre navires marchands pour un total de 28 072 tonneaux, deux navires de guerre pour un total de 2 500 tonnes et a endommagé de manière irrécupérable deux navires marchands pour un total de 13 341 tonneaux au cours de ses 424 jours en mer.
Pour sa première patrouille, il quitte le port de Kiel le , sous les ordres du Kapitänleutnant Heinrich Driver, nouvellement promu depuis le .
Le à 12 h 30, dans le golfe de Gascogne sur le chemin de retour, un bombardier Bristol Blenheim britannique de la RAF surprend l’U-371 qui le confond avec un Junkers Ju 88 allemand. L'avion largue deux bombes anti-sous-marine de 250 livres et une bombe GP de 250 livres, visant l'arrière. Les bombes explosent à 30 mètres par tribord. L’U -371 plonge indemne et échappe à une troisième bombe GP[1].
Le même jour, à 17 h 5, un Bristol Beaufort de la RAF (du Squadron 217/R) surprend l'U-371 par une attaque à la bombe occultée par le soleil ; l'U-Boot plonge et les deux bombes de 250 livres larguées explosent à 12 mètres devant l'étrave. L'avion tourne autour du point de plongée de l'U-Boot et lui envoie quatre autres grenades ; l'U-371 se trouve à plus de 40 mètres de profondeur et s'échappe sans dommage[1].
Après 27 jours en mer et deux navires ennemis coulés pour un total de 11 138 tonneaux, l'U-371 arrive à la base sous-marine de Brest le .
Le , le Kapitänleutnant Heinrich Driver cède le commandement de l'U-371 au Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann. Sous ses ordres, l'U-371 participe à sa sixième patrouille partant de l'île de Salamine le .
Le , l'U-Boot est touché par des charges de profondeur lancées de deux chasseurs de sous-marins et est si gravement endommagé qu'il abandonne sa mission et retourne à Salamine le .
Le , l'U-371 reçoit un nouveau commandant: le Kapitänleutnant Waldemar Mehl qui réalise de sa septième à sa dix-huitième patrouille.
Au cours de sa neuvième patrouille, commencée le de Messine, le à 12 h 4 en Méditerranée, au large d'Alger, l'U-371 attaque trois chalutiers armés et en coule un, le HMS Jura. Les deux autres, le HMS Ruskholm et le HMS Stronsay larguent 24 charges de profondeur en cinq passes avant de perdre sa trace à 12 h 31. L'U-Boot s'échappe en bon état[2].
Après 35 jours en mer et un succès de 7 704 tonneaux, l'U-371 arrive à la Spezia le .
Lors de la dixième patrouille (du au ), l'U-371 est localisé le à 14 h 6 par le HMS Felixstowe après le naufrage du Fintra coulé par l'U-371 à environ 30 milles marins à l'est-nord-est d'Alger. Le dragueur de mines largue 25 charges de profondeur en six attaques entre 14 h 10 et 15 h 8 ; il observe des bulles d'air remontant à la surface après les deuxième et sixième passages. Son commandant considére le sous-marin comme coulé, mais l'U-371, en bon état, s'échapper en se rapprochant de la côte[3].
Le , l'Oberleutnant zur See Horst-Arno Fenski prend le commandement de l'U-371.
Sa dix-neuvième patrouille commence le en partant de Toulon. Après 12 jours en mer et l'attaque réussie du convoi GUS-38 (deux navires endommagés pour un total de 2 500 tonneaux les 3 et ), l'U-371 est coulé le à 4 h 9 en Méditerranée au nord de Constantine, à la position géographique de 37° 49′ N, 5° 39′ E par des charges de profondeur lancées par l'escorte du convoi, les destroyers d'escortes américains USS Pride et USS Joseph E. Campbell, le destroyer d'escorte français Sénégalais et le destroyer d'escorte britannique HMS Blankney.
Trois des 52 membres d'équipage meurent dans cette attaque ; il y a 49 survivants.
Affectations successives
- 1. Unterseebootsflottille à Kiel du 15 mars au (entrainement)
- 1. Unterseebootsflottille à Brest du 1er juillet au (service actif)
- 23. Unterseebootsflottille à Salamine du au (service actif)
- 29. Unterseebootsflottille à Toulon du au (service actif)
Commandement
- Oberleutnant zur See, puis Kapitänleutnant Heinrich Driver au
- Oberleutnant zur See Karl-Otto Weber du 26 mars au
- Kapitänleutnant Heinz-Joachim Neumann du 6 avril au par intérim
- Kapitänleutnant Waldemar Mehl du au
- Oberleutnant zur See Horst-Arno Fenski du 5 avril au
Patrouilles
Commandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Kptlt. Heinrich Driver | Kiel | Brest | 27 jours | 11 138 | ||
2 | Kptlt. Heinrich Driver | Brest | Brest | 28 jours | 13 984 | ||
3 | Kptlt. Heinrich Driver | Brest | Salamine | 39 jours | |||
4 | Kptlt. Heinrich Driver | Salamine | Salamine | 38 jours | |||
5 | Kptlt. Heinrich Driver | Salamine | Salamine | 22 jours | |||
6 | Kptlt. Heinz-Joachim Neumann | Salamine | Salamine | 19 jours | |||
Kptlt. Waldemar Mehl | Salamine | Pula | 7 jours | ||||
7 | Kptlt. Waldemar Mehl | Pula | Salamine | 14 jours | |||
Kptlt. Waldemar Mehl | Salamine | Pula | 15 jours | ||||
8 | Kptlt. Waldemar Mehl | Pula | Messine | 4 jours | |||
9 | Kptlt. Waldemar Mehl | Messine | La Spezia | 35 jours | 7 704 | ||
10 | Kptlt. Waldemar Mehl | La Spezia | La Spezia | 18 jours | 9 265 | ||
11 | Kptlt. Waldemar Mehl | La Spezia | Toulon | 35 jours | 1 162 | ||
12 | Kptlt. Waldemar Mehl | Toulon | Toulon | 10 jours | 13 737 | ||
13 | Kptlt. Waldemar Mehl | Toulon | Toulon | 21 jours | 6 004 | ||
14 | Kptlt. Waldemar Mehl | Toulon | Toulon | 14 jours | |||
15 | Kptlt. Waldemar Mehl | Toulon | Toulon | 22 jours | 9 462 | ||
16 | Kptlt. Waldemar Mehl | Toulon | Toulon | 9 jours | |||
17 | Kptlt. Waldemar Mehl | Toulon | Toulon | 23 jours | |||
18 | Kptlt. Waldemar Mehl | Toulon | Toulon | 22 jours | 23 189 | ||
19 | Oblt. Horst-Arno Fenski | Toulon | Coulé | 12 jours | 2 500 | ||
Total | 424 jours | 98 145 t |
Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant
Opérations Wolfpack
L'U-371 a opéré avec les Wolfpacks (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle:
- Kurfürst ( - )
- Goeben ( - )
Navires coulés
L'Unterseeboot 371 a coulé huit navires marchands ennemis pour un total de 51 401 tonneaux, deux navires de guerre ennemis pour un total de 2 286 tonnes, un navire de guerre auxiliaire de 545 tonneaux, a endommagé quatre navires marchands pour un total de 28 072 tonneaux, deux navires de guerre pour un total de 2 500 tonnes et a endommagé de manière irrécupérable deux navires marchands pour un total de 13 341 tonneaux au cours des 19 patrouilles (412 jours en mer) qu'il effectua.
Date | Nom | Nationalité | Tonnage (GRT) | Convoi | Fait[4] |
---|---|---|---|---|---|
Silverpalm | ![]() | 6 373 | Coulé | ||
Vigrid | ![]() | 4 765 | HX-133 | Coulé | |
Shahristan | ![]() | 6 935 | OS-1 | Coulé | |
Sitoebondo | ![]() | 7 049 | OS-1 | Coulé | |
HMT Jura | ![]() | 545 | Coulé | ||
Ville de Strasbourg | ![]() | 7 159 | MKS-5 | Endommagé | |
Fintra | ![]() | 2 089 | Ropsley | Coulé | |
Daniel Carroll | ![]() | 7 176 | TE-16 | Endommagé | |
Merope | ![]() | 1 162 | Coulé | ||
Gulfprince | ![]() | 6 561 | ET-22A | Endommagé | |
Matthew Maury | ![]() | 7 176 | ET-22A | Endommagé | |
Contractor | ![]() | 6 004 | GTX-5 | Coulé | |
HMS Hythe (J194) | ![]() | 656 | MKS-27 | Coulé | |
USS Bristol | ![]() | 1 630 | Coulé | ||
James Russell Lowel | ![]() | 7 176 | GUS-18 | Endommagé - Irrécupérable | |
Dempo | ![]() | 17 024 | SNF-17 | Coulé | |
Maiden Creek | ![]() | 6 165 | SNF-17 | Endommagé - Irrécupérable | |
USS Menges (DE-320) | ![]() | 1 200 | GUS-38 | Endommagé | |
FFL Sénégalais | ![]() | 1 300 | GUS-38 | Endommagé |
Notes et références
Voir aussi
Source et bibliographie
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-371 » (voir la liste des auteurs).
- Chris Bishop, historien militaire (trad. de l'anglais par Christian Muguet), Les sous-marins de la Kriegsmarine : 1939-1945 : le guide d'identification des sous-marins [« The spellmount submarine identification guide : Kriegsmarine U-boats 1939-1945 »], Paris, Éd. de Lodi, , 192 p. (ISBN 978-2-84690-327-1, OCLC 470721805, BNF 41298980)
Articles connexes
Lien externe
- (en) U-371 sur le site Uboat.net
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