Unterseeboot 617
Unterseeboot 617 | ||
![]() L'U-617 échoué près de Melilla, au Maroc après une attaque aérienne britannique le . | ||
Autres noms | U-617 | |
---|---|---|
Type | Sous-marin U-Boot Type VIIC | |
Classe | Type VIIC (d) | |
Histoire | ||
A servi dans | ![]() | |
Commanditaire | Kriegsmarine | |
Chantier naval | Blohm & Voss - Hambourg N° de coque : 593 | |
Commandé | ||
Quille posée | ||
Lancement | ||
Mise en service | ||
Commission | sous Albrecht Brandi | |
Statut | Échoué et détruit le | |
Équipage | ||
Commandant | Albrecht Brandi | |
Équipage | 4 officiers - 40 à 56 marins | |
Caractéristiques techniques | ||
Longueur | 67,10 m (coque pressurisée : 50,50 m) | |
Maître-bau | 6,20 m (coque pressurisée : 4,70 m) | |
Tirant d'eau | 4,74 m | |
Tirant d'air | 4,86 m | |
Déplacement | 769 t (surface) 871 t (plongée) | |
Propulsion | 2 hélices 2 moteurs diesel 2 moteurs électriques | |
Puissance | 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel) 750 ch (moteur électrique) | |
Vitesse | 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée | |
Profondeur | 230 m (maximale) 250–295 m (écrasement) | |
Caractéristiques militaires | ||
Armement | 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm 14 torpilles canon de pont de 8,8 cm SK C/35 canon anti-aérien de 20 mm Flak 26 mines TMA ou 39 mines TMB | |
Rayon d'action | 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée | |
Carrière | ||
Pavillon | Troisième Reich | |
Port d'attache | Kiel Saint Nazaire La Spezia Salamine Pula Toulon | |
Indicatif | M - 46 554 | |
Localisation | ||
Coordonnées | 35° 37′ 59″ nord, 3° 27′ 00″ ouest | |
Géolocalisation sur la carte : mer Méditerranée
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L'Unterseeboot 617 ou U-617 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Le sous-marin fut commandé le à Hambourg (Blohm & Voss), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement du Kapitänleutnant Albrecht Brandi.
L'U-617 s'échoua près des côtes marocaines après avoir subi l'attaque conjointe d'un avion et d'une corvette britannique, en .
Conception
Unterseeboot type VII, l'U-617 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-617 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenaient quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.
Historique
Il entre en période d'entraînement à la 5. Unterseebootsflottille jusqu'au , il est en phase de combat dans la 7. Unterseebootsflottille et dans la 29. Unterseebootsflottille à partir du .
Le sous-marin quitte Kiel le pour l'Atlantique Nord.
L'U-617 coule avec ses torpilles le un bateau de pêche des Féroé, au sud de Vik (Islande).
Le , l'U-617 retrouve le convoi SC-100, perdu quelques jours avant pour cause de tempête. Il coule à la torpille trois bâtiments, au sud-ouest de Reykjavik : un pétrolier britannique, un cargo britannique et un cargo belge. Un survivant de ce dernier est fait prisonnier. Le commandant Brandi rend compte de ses succès et communique la position du convoi au Befehlshaber der U-Boote, mais le message n'est pas reçu. En conséquence, aucun U-Boot n'a put venir l'assister. Des mauvaises conditions météo annulent l'opération, le . Le lendemain, l'U-617 signale le convoi Outbound North 131 (ON-131), au sud de l'Islande. Tous les U-Boote reçoivent l'ordre de l'attaquer. Pour l'U-617 celle-ci est sans succès. La troisième torpille touche au but sans exploser[1]. Après un ravitaillement, le sous-marin rentre à Saint-Nazaire.
À partir du , le sous-marin est envoyé en renfort en Méditerranée. L'U-617 passe donc le détroit de Gibraltar pendant la nuit du 7 au .
En , il patrouille dans l'est de la Méditerranée. Le , il torpille et coule un remorqueur britannique, au nord-est de Benghazi (Libye). Il remorquait une barge lorsqu'il fut attaqué[1].
Le , il coule deux bâtiments, un grec et un norvégien, au large des côtes de la Cyrénaïque au nord-ouest de Derna. Il rentre ensuite à Salamine.
Le , il coule le dragueur de mines britannique HMS Welshman à l'est de Tobrouk. Quatre jours plus tard, l'U-617 chasse un convoi et coule deux bâtiments norvégiens.
Le , il prend la mer au départ de Toulon pour sa septième et ultime patrouille. L'U-617 coule un destroyer britannique le , à l'est de Gibraltar.
Dans la nuit du 10 au , un Wellington du 179 Sqn équipé de Leigh light, l'attaque à 100 miles à l'est de Gibraltar, lui lançant six charges de profondeur ce qui lui causa quelques avaries. Trois heures plus tard, un autre Wellington lui lance six autres charges de profondeur, malgré une flak intense. Ces deux attaques l'endommagent tellement qu'il ne pouvait plus plonger. Les bombes utilisées étaient bombes au phosphore. Ces dernières étaient rarement utilisées en mer[1].
L'U-617 est poursuivi par la corvette HMS Hyacinth, par le chalutier armé Haarlem et par le dragueur de mines australien HMAS Wollongong (en). L'U-617 s'échoua sur les côtes du Maroc, près de Melilla, à la position 35° 38′ N, 3° 27′ O, le . L'U-617 est ensuite détruit par ses poursuivants quelques heures plus tard. L'équipage est interné par les autorités espagnoles, puis rapatrié en Allemagne[1].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/RAF_OPERATIONS_IN_MALTA%2C_GIBRALTAR_AND_THE_MEDITERRANEAN%2C_1940-1945.jpg/220px-RAF_OPERATIONS_IN_MALTA%2C_GIBRALTAR_AND_THE_MEDITERRANEAN%2C_1940-1945.jpg)
Les quarante-neuf membres d'équipage survécurent à ces attaques.
Affectations
- 5. Unterseebootsflottille du au (Période de formation).
- 7. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
- 29. Unterseebootsflottille du au (Unité combattante).
Commandement
Patrouilles
Commandant | Départ | Arrivée | Jours | Succès | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Oblt. Albrecht Brandi | Kiel | Saint-Nazaire | 40 jours | 15 079 | ||
2 | Kptlt. Albrecht Brandi | Saint-Nazaire | La Spezia | 27 jours | |||
3 | Kptlt. Albrecht Brandi | La Spezia | Salamine | 28 jours | 6 996 | ||
4 | Kptlt. Albrecht Brandi | Salamine | Pola | 18 jours | 7 264 | ||
5 | Kptlt. Albrecht Brandi | Pula | Toulon | 24 jours | |||
6 | Kptlt. Albrecht Brandi | Toulon | Toulon | 2 jours | |||
Kptlt. Albrecht Brandi | Toulon | Toulon | 32 jours | ||||
7 | Kptlt. Albrecht Brandi | Toulon | Coulé | 16 jours | 1 050 | ||
Total | 187 jours | 30 389 t |
Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant
Opérations Wolfpack
L'U-617 opéra avec les Rudeltaktik (meute de loups) durant sa carrière opérationnelle.
- Pfeil (12-)
- Blitz (22-)
- Tiger (26-)
- Delphin (4-)
- Wal (10-)
Navires coulés
L'U-617 coula 8 navires marchands totalisant 25 879 tonneaux, 2 navires de guerre totalisant 3 700 tonneaux et 1 navire de guerre auxiliaire de 810 tonneaux au cours des 7 patrouilles (187 jours en mer) qu'il effectua.
Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Convoi | Fait | Localisation |
---|---|---|---|---|---|---|
Tor II | ![]() | 292 | - | Coulé | 62° 30′ N, 18° 30′ O | |
Athelsultan | ![]() | 8 882 | SC-100 | Coulé | 58° 42′ N, 33° 38′ O | |
Tennessee | ![]() | 2 342 | SC-100 | Coulé | 58° 40′ N, 33° 41′ O | |
Roumanie | ![]() | 3 563 | SC-100 | Coulé | 58° 10′ N, 28° 20′ O | |
HMS St Issey | ![]() | 810 | - | Coulé | 32° 37′ N, 20° 22′ E | |
Annitsa | ![]() | 4 324 | - | Coulé | 33° 02′ N, 21° 58′ E | |
Harboe Jensen | ![]() | 1 862 | - | Coulé | 33° 04′ N, 21° 50′ E | |
HMS Welshman | ![]() | 2 650 | - | Coulé | 32° 12′ N, 24° 52′ E | |
Corona | ![]() | 3 264 | AW-22 | Coulé | 32° 11′ N, 24° 46′ E | |
Henrik | ![]() | 1 350 | AW-22 | Coulé | 32° 11′ N, 24° 46′ E | |
HMS Puckeridge | ![]() | 1 050 | - | Coulé | 36° 06′ N, 4° 44′ O |
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-617 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Guðmundur Helgason, « The Type VIIC boat U-617 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )
- (en) Webmaster of Deutsche U-Boote 1935 - 1945, « U 617 », sur U-Boot-Archiv Wiki
- 2003-2016 u-boote.fr (Jean-Paul NADEAU), « U 617 », sur http://www.u-boote.fr/
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