EW91
![]() EZT serii EW91 | |||
Kraj produkcji |
| ||
---|---|---|---|
Producent | AEG, O&K, WEG, SSW | ||
Lata budowy | 1938-1941 | ||
Układ osi | Bo'Bo'+2'2' | ||
Układ wagonów | s+d (silnikowy + doczepny) | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 67 t | ||
Długość | 35 460 mm | ||
Średnica kół | 900 mm | ||
Napęd | |||
Typ silników | GBM 700 | ||
Liczba silników | 4 × 63 kW | ||
Napięcie zasilania | 800 V | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 252 kW | ||
Prędkość konstrukcyjna | 80 km/h | ||
Parametry użytkowe | |||
Liczba miejsc siedzących | 114 | ||
|
ET 167 (oznaczenie na PKP EW91) – elektryczne zespoły trakcyjne produkowane w latach 1938–1941 i eksploatowane na liniach S-Bahn w Berlinie. Ostatnie składy eksploatowano w Berlinie do 2003 roku[1]. 20 jednostek w ramach reparacji wojennych po II wojnie światowej przekazano do Polski i przebudowano w zakładach ZNTK Gdańsk[2]. Wprowadzono je do eksploatacji w 1957 roku[2]. Przystosowano je do odbioru prądu z sieci trakcyjnej (oryginalnie zasilane były z trzeciej szyny) i do czasu zmiany jej napięcia zasilania na 3 kV w grudniu 1976 roku eksploatowano na liniach SKM w Trójmieście[2].
Cztery wycofane jednostki EW91 zostały przebudowane na dwa składy pociągów sieciowych i dalej eksploatowane[2].
Przypisy
Bibliografia
- PawełP. Terczyński PawełP., Atlas lokomotyw 2007, wyd. 3 zm., Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, ISBN 978-83-920757-7-6, OCLC 750839633 .
Zobacz też
Lista elektrycznych zespołów trakcyjnych i wagonów eksploatowanych w Polsce
- p
- d
- e