EW90
![]() Zespół EW90-12 w Kościerzynie | |||
Kraj produkcji |
| ||
---|---|---|---|
Producent | AEG, DMV, O&K, SSW | ||
Lata budowy | 1928-1933 | ||
Układ osi | Bo'Bo'+2'2' | ||
Układ wagonów | s+d (silnikowy + doczepny) | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 67,2 t | ||
Długość | 35,46 m | ||
Średnica kół | 900 mm | ||
Napęd | |||
Typ silników | GBM 700 | ||
Liczba silników | 4 x 63 KW | ||
Napięcie zasilania | 800 V | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Moc ciągła | 252 kW | ||
Prędkość konstrukcyjna | 80 km/h | ||
Parametry użytkowe | |||
Liczba miejsc siedzących | 119 | ||
|
ET 165 (oznaczenie na PKP EW90) – elektryczne zespoły trakcyjne produkowane w latach 1928-1933 i eksploatowane na liniach S-Bahn w Berlinie.
54 jednostki tego typu pochodzące z Berlina zostały w ramach reparacji wojennych po II wojnie światowej przekazane do Polski i przebudowane w Polsce, w latach 1951−1957, w zakładach ZNTK Lubań i ZNTK Gdańsk. Przystosowano je do odbioru prądu z sieci trakcyjnej (oryginalnie były zasilane z trzeciej szyny) i eksploatowano na liniach SKM w Trójmieście. Jeden z dwóch zachowanych EW90 został uratowany przed zniszczeniem i pozbawiony części wyposażenia wnętrza znajduje się w skansenie w Kościerzynie[1] (jest to jednostka złożona z członów EW90-12 i EW90-05). Drugi z zachowanych znajduje się w skansenie kolejowym w Pyskowicach (jest to jednostka EW90-36), dwa człony innego składu stoją opuszczone na bocznicy kolejowej Gdynia Cisowa. Kolejny zachowany człon jednostki o numerze 28 niszczeje na terenie lokomotywowni w Czeremsze. W 2011 roku odnaleziono wrak kolejnego EW90 w polach pod Sędziszowem[2]. Kolejny zachowany człon o numerze 43 niszczeje na terenie dawnej wagonowni w Chełmie[3].
- Wrak EW90-36 w skansenie w Pyskowicach
Przypisy
Bibliografia
- PawełP. Terczyński PawełP., Atlas lokomotyw 2007, Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2007, s. 98, ISBN 978-83-920757-7-6 .
Zobacz też
- p
- d
- e