Škoda 58E
 | |||
| Producent | |||
|---|---|---|---|
| Lata budowy | 1980-1982 | ||
| Układ osi | Bo'Bo' + Bo'Bo' | ||
| Wymiary | |||
| Masa służbowa | 169 t | ||
| Długość | 34 540 mm | ||
| Szerokość | 2940 mm | ||
| Wysokość | 4600 mm | ||
| Średnica kół | 1250 mm | ||
| Napęd | |||
| Trakcja | elektryczna | ||
| Typ silników | 9 Al 4846 zT | ||
| Napięcie zasilania | 3 kV | ||
| Parametry eksploatacyjne | |||
| Moc ciągła | 4480 kW | ||
| Moc godzinna | 5000 kW | ||
| Maksymalna siła pociągowa | 350 kN | ||
| Stosunek przekładni | 1:2,703 | ||
| Prędkość konstrukcyjna | 100 km/h | ||
| |||
E 479.1 – lokomotywa elektryczna wyprodukowana w latach 1980-1982 dla kolei czechosłowackich, powstało pięćdziesiąt elektrowozów. Elektrowozy wyprodukowano do prowadzenia pociągów towarowych kursujących po zelektryfikowanych liniach kolejowych i pomalowano na kolor zielony. Po rozpadzie Czechosłowacji elektrowozy eksploatowane są przez koleje słowackie (oznakowane jako Řada 131)[2]. Elektrowozy od 2009 roku kursują na granicznych liniach kolejowych w Polsce[3].
Przypisy
- p
- d
- e
Pojazdy produkowane przez Škodę
| Autobusy |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elektryczne zespoły trakcyjne |
| ||||||||
| Lokomotywy elektryczne |
| ||||||||
| Tramwaje |
| ||||||||
| Trolejbusy |
| ||||||||
| Wagony metra |
