Škoda 14TrE
![]() Škoda 14TrE w Daytonie | |||
Dane ogólne | |||
Producent | ETI Baltimore | ||
---|---|---|---|
Lata produkcji | 1995–1999 | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Dane techniczne | |||
Typy nadwozia | Wysokopodłogowy trolejbus klasy MAXI | ||
Układ drzwi | 2–0–2 | ||
Liczba drzwi | 2 | ||
Moc silników | 140 kW | ||
Prędkość maksymalna | 60 km/h | ||
Wnętrze | |||
Liczba miejsc ogółem | 90 | ||
|
Škoda 14TrE – zmodernizowana wersja czechosłowackiego trolejbusu Škoda 14Tr. Była produkowana w II poł. lat 90. XX wieku dla amerykańskiego miasta Dayton w stanie Ohio.
Konstrukcja i modernizacje
W 1994 roku Škoda i AAI Baltimore założyły spółkę ETI Baltimore. Rok później w wyniku współpracy wyprodukowano trzy pierwsze pojazdy 14TrE z części przywiezionych z Czech. Były one pojazdami demonstracyjnymi (różniły się niektórymi elementami od pozostałych 14TrE). W 1996 roku trafiły one do Daytonu. Pozostałe trolejbusy dla tego miasta wyprodukowano w latach 1997–1999.
Trolejbus 14TrE pochodzi z modelu 14Tr. Jest to dwuosiowy trolejbus z karoserią samonośną. Zmieniono wygląd przodu i tyłu, a z prawej strony umieszczono tylko dwoje dwuskrzydłowych składanych drzwi (przednie i tylne).
Dostawy
W latach 1995–1999 wyprodukowano 57 sztuk tych trolejbusów.
Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | Uwagi | |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Dayton | 1995–1999 | 57 | 9601–9603, 9801–9854 | 9601–9603 – prototypy | [1][2] |
Łączna liczba: | 57 |
Przypisy
Linki zewnętrzne
- Zdjęcia prototypowych egzemplarzy na stronie daytontrolleys.net
- p
- d
- e
Autobusy |
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Elektryczne zespoły trakcyjne |
| ||||||||
Lokomotywy elektryczne |
| ||||||||
Tramwaje |
| ||||||||
Trolejbusy |
| ||||||||
Wagony metra |