Škoda 2Tr
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata produkcji | 1938–1939 |
| Miejsce produkcji |
|
| Dane techniczne | |
| Liczba drzwi | 2 |
| Moc silników | 2 × 45 kW (61 KM) |
| Długość | 10 500 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 3300 mm |
| Masa własna | 10 900 kg |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem | 74 |
| Liczba miejsc siedzących | 30 |
Škoda 2Tr – model czechosłowackiego trolejbusu z końca lat 30. XX wieku; jego konstrukcja była oparta na budowie poprzedniego modelu trolejbusu – Škody 1Tr; części mechaniczne produkowano w zakładach Škody w Mladej Boleslavi, a elektryczne w zakładach Škody w Pilznie, będącymi niegdyś jednym konglomeratem.
Opis
Škoda 2Tr to trójosiowy trolejbus wysokopodłogowy. Po lewej stronie nadwozia umieszczono dwoje drzwi. W porównaniu z prototypowym modelem 1Tr, wydłużono długość nadwozia, obniżono poziom podłogi i zwiększono liczbę silników.
W roku 1938 zbudowano pięć trolejbusów. W latach 1938–1939 wszystkie pojazdy skierowano do Pragi, gdzie jeździły do roku 1953, kiedy to zostały sprzedane do Pilzna. W latach 1956–1960 były sukcesywnie wycofywane z eksploatacji.
Dostawy
| Państwo | Miasto | Typ | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|---|
 Protektorat Czech i Moraw | Praga | 2Tr | 1938–1939 | 5 | 315–319 | [1] |
| Łączna liczba: | 5 | |||||
Zobacz też
Przypisy
- ↑ DP Praha: trolejbusy Škoda 2Tr. seznam-autobusu.cz. [dostęp 2018-04-11]. (cz.).
Bibliografia
- Martin Harák: České trolejbusy: historie a současnost, typy, technika, provoz. Grada Publishing a.s., 2015, s. 43. ISBN 80-247-5948-9.
- p
- d
- e
Pojazdy produkowane przez Škodę
| Autobusy |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Elektryczne zespoły trakcyjne |
| ||||||||
| Lokomotywy elektryczne |
| ||||||||
| Tramwaje |
| ||||||||
| Trolejbusy |
| ||||||||
| Wagony metra |
