D-8
Zdobyczny samochód pancerny D-8 armii fińskiej, czerwiec 1942 | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Producent | Gorkowskie Zakłady Samochodowe | ||
Typ pojazdu | lekki rozpoznawczy samochód pancerny | ||
Trakcja | kołowa | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Prototypy | 1931 | ||
Produkcja | 1932–1934 | ||
Egzemplarze | 25 | ||
Dane techniczne | |||
Silnik | 1 silnik gaźnikowy, 4-cylindrowy GAZ-A o mocy 42 KM | ||
Pancerz | z płyt pancernych o grubości od 3 do 7 mm | ||
Długość | 3,54 m | ||
Szerokość | 1,70 m | ||
Wysokość | 1,68 m | ||
Prześwit | 0,22 m | ||
Masa | 1 580 kg (bojowa) | ||
Osiągi | |||
Prędkość | 85 km/h (droga) | ||
Zasięg pojazdu | 225 km (droga) | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
2 karabiny maszynowe DT kal. 7,62 mm (zapas amunicji 2079 sztuk) | |||
Użytkownicy | |||
ZSRR, Hiszpania, Finlandia | |||
|
D-8 (ros. Д-8) – radziecki lekki rozpoznawczy samochód pancerny z okresu międzywojennego.
Historia konstrukcji
Pod koniec lat dwudziestych w Armii Czerwonej utworzono pierwsze jednostki zmotoryzowane, które wyposażono m.in. w samochody pancerne BA-27, które miały służyć do działań rozpoznawczych. Okazało się samochody te są zbyt ciężkie, dlatego też dowództwo zgłosiło zapotrzebowanie na nowy typ rozpoznawczego samochodu pancernego o niewielkich rozmiarach, uzbrojony w 1 lub 2 karabiny maszynowe, który mógłby służyć do rozpoznania, ochrony i łączności.
Projekt takiego samochodu opracował inż. N.I. Dyrenkow z Gorkowskich Zakładów Samochodowych i został on oznaczony jako D-8 (od nazwiska twórcy). Został on oparty na konstrukcji produkowanego na licencji samochodu GAZ-A (Ford-A). Samochód został opancerzony za pomocą arkuszy blachy pancernej utwardzanej termicznie. Samochód został uzbrojony w dwa karabiny maszynowe DT kal. 7,62 mm umieszczone na stałe w ścianach samochodu. Oba karabiny obsługiwał strzelec siedzący za kierowcą.
W latach 1932–1934 wyprodukowano niewielką serię liczącą 25 sztuk samochodów. Później zaniechano jego produkcji wobec wprowadzenia do produkcji seryjnej samochodu pancernego FAI o zbliżonym przeznaczeniu.
Opracowano również drugą wersję tego samochodu wyposażoną w przeciwlotniczy karabin maszynowy usytuowany na dachu pojazdu oraz zmienionym kształcie zlikwidowano natomiast jedno stanowisko karabinu maszynowego w ścianie samochodu. Ta wersja została oznaczona jako D-12.
Użycie
Samochody pancerne D-8 w 1933 zaczęto wprowadzać na wyposażenie jednostek zmechanizowanych.
Po wybuchu wojny domowej w Hiszpanii, kilka z tych samochodów wysłano do Hiszpanii, gdzie używała ich armia republikańska w walkach z wojskami frankistowskimi. Kierowcami byli ochotnicy z ZSRR.
Po raz ostatni samochodów tych użyto w walkach w trakcie wojny zimowej pomiędzy ZSRR a Finlandią. Większość z nich została wtedy zniszczona. Jeden został zdobyty przez armię fińską i był używany do 1943 roku.
Bibliografia
- А.В. Карпенко: Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905-1995). Санкт-Петербург: Невский Бастион, 1996, s. 20.
Linki zewnętrzne
- Rysunki samochodu. o5m6.de. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-10-26)].
- p
- d
- e
Czołgi lekkie | |
---|---|
Czołgi średnie | |
Czołgi ciężkie | |
Działa samobieżne | |
Samochody pancerne | |
Samochody ciężarowe | |
Ciągniki artyleryjskie |
|
Samochody osobowe i motocykle | |
Inne pojazdy | |
Prototypy i pojazdy doświadczalne |