SU-6
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | Zakłady Doświadczalne Budowy Maszyn im. Kirowa w Leningradzie |
Typ pojazdu | samobieżne działo przeciwlotnicze |
Trakcja | gąsienicowa |
Załoga | 5–6 |
Historia | |
Prototypy | 1935 |
Dane techniczne | |
Silnik | 1 silnik gaźnikowy, 4-cylindrowy GAZ T-26 o mocy 91 KM |
Transmisja | mechaniczna |
Pancerz | grubość: 6-8 mm |
Długość | 5,70 m |
Szerokość | 2,70 m |
Wysokość | 2,74 m |
Prześwit | 0,38 m |
Masa | 6 500 kg (własna) |
Osiągi | |
Prędkość | 28 km/h |
Zasięg pojazdu | 130 km (po drodze) |
Pokonywanie przeszkód | |
Brody (głęb.) | 0,80 m |
Rowy (szer.) | 2,00 m |
Ściany (wys.) | 0,75 m |
Kąt podjazdu | 32º |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 armata przeciwlotnicza wz. 1931 kal. 76 mm (zapas amunicji – 48 szt.) 2 karabin maszynowy DT kal. 7,62 mm (zapas amunicji – 1167 szt.) | |
Użytkownicy | |
ZSRR |
SU-6 – radzieckie samobieżne działo przeciwlotnicze z okresu międzywojennego.
Historia konstrukcji
W dniu 22 marca 1934 roku Rada Pracy i Obrony przy Radzie Komisarzy Ludowych ZSRR podjęła uchwałę o przezbrojeniu Armii Czerwonej w nowoczesny sprzęt artyleryjski, w związku z nią Zakłady Doświadczalne Budowy Maszyn im. Kirowa w Leningradzie rozpoczęły pracę nad konstrukcją samobieżnego działa przeciwlotniczego.
Pracę nad tym projektem kierował Sjaczentow, a inżynierem prowadzącym był Ł. Trojanow. Konstrukcja działa oznaczona jako SU-6 została oparta na podwoziu czołgu T-26, przy czym zachowano bez zmian układ napędowy czołgu, natomiast kadłub nieznacznie powiększono, usunięto wieżę oraz zmontowano w górnej części kadłuba trzy poprzeczne przegrody, które wzmocniły sztywność kadłuba a między którymi zamontowano składane miejsca obsługi działa. Na wierzchu kadłuba zamontowano podstawę działa przeciwlotniczego wz. 1931 kal. 76 mm. Z boku kadłuba zamontowano na zawiasach burty z blach pancernej o grubości 8 mm, podnoszone w czasie jazdy a w czasie strzelania z działa opuszczane. Działo oprócz działa przeciwlotniczego kal. 76 mm uzbrojone zostało w 2 karabiny maszynowe kal. 7,62 mm, które zostały zamontowane na przedniej i tylnej burcie.
Prototyp działa SU-6 był gotowy w sierpniu 1935 roku. W dniach 12 września do 11 października przeprowadzono badania fabryczne, a następnie działo przekazano do badań poligonowych na Poligonie Naukowo-Badawczym Artylerii. Badania te trwały od końca 1935 roku do końca 1936 roku. W tym czasie okazało się, że działo nie spełnia warunków. W trakcie badań zamontowano na nim także armatę przeciwlotniczą kal. 37 mm, która również nie spełniła warunków. W związku z tym styczniu 1937 roku zaniechano dalszym prac nad tym działem.
Bibliografia
- Janusz Ledwoch: T-26 vol. III. Warszawa: Wydawnictwo Militaria, 2004, s. 51-53. ISBN 83-7219-214-6.
- Зенитная самоходная установка СУ-6. 3v-soviet, 2010-10-08. [dostęp 2011-11-21]. (ros.).
- p
- d
- e
Czołgi lekkie | |
---|---|
Czołgi średnie | |
Czołgi ciężkie | |
Działa samobieżne | |
Samochody pancerne | |
Samochody ciężarowe | |
Ciągniki artyleryjskie |
|
Samochody osobowe i motocykle | |
Inne pojazdy | |
Prototypy i pojazdy doświadczalne |