Tokyo Metro série 9000
Exploitant(s) | Tokyo Metro |
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Désignation | 東京メトロ9000系電車 |
Type | Métro / train de banlieue |
Motorisation | électrique |
Composition | 6 voitures par rame |
Construction | 1990-2009 |
Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries Nippon Sharyo Tokyu Car Corporation |
Mise en service | 1991 |
Modernisation | 2016–2019 |
Effectif | 23 |
Affectation | N Ligne Namboku |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Roulement | Fer |
Écartement | 1067 mm |
Alimentation | 1500 V CC |
Captage | Caténaire |
Onduleurs | IGBT VVVF / MOSFET VVVF |
Largeur | 2,830 m |
Hauteur | 4,080 m |
Longueur totale | 121,32 m |
Freins | Pneumatique, Régéneratif |
Accès | 4 par face |
Portes | coulissantes à 2 vantaux |
Climatisation | Climatisation intégrale |
Vitesse maximale | 110 km/h |
Équipements de sécurité | CS-ATC / ATO / TASC |
Pays d'homologation | Japon |
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La série 9000 (9000系, 9000-kei?) du Tokyo Metro est un type de rame automotrice exploitée depuis 1991 sur la ligne Namboku du métro de Tokyo au Japon.
Description
Les rames sont composées de 6 voitures comprenant chacune 4 paires de portes. Les caisses sont en aluminium. L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales. Des espaces réservés aux usagers en fauteuil roulant sont installés aux extrémités des voitures 2 et 5[1].
Histoire
Les premières rames sont entrées en service le pour l'ouverture de la ligne Namboku[2]. L'ensemble des rames subissent une rénovation entre 2016 et 2019[3].
Services
Affectées à la ligne Namboku du métro, les rames circulent également sur les lignes de banlieue interconnectées : la ligne Tōkyū Meguro et la ligne Saitama Railway.
Galerie photos
- Une rame série 9000 avant rénovation
- Intérieur de la rame.
- Ecran d'information voyageurs.
Notes et références
Notes
Références
Voir aussi
Sur les autres projets Wikimedia :
- Tokyo Metro série 9000, sur Wikimedia Commons
Article connexe
Liens externes
- (ja) Série 9000 sur le site de Tokyo Metro
- (ja) Série 9000 sur le site de Nippon Sharyo
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