Odakyū série 5000
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Exploitant(s) | Odakyū |
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Désignation | 小田急5000形電車 (2代) |
Type | Train de banlieue |
Motorisation | électrique |
Composition | 10 voitures par rame |
Construction | 2019 - |
Constructeur(s) | Kawasaki Heavy Industries J-TREC Nippon Sharyo |
Mise en service | 2020 |
Effectif | 12 |
Affectation | Ligne Odawara Ligne Enoshima Ligne Tama |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Roulement | Fer |
Écartement | 1067 mm |
Alimentation | 1500 V CC |
Captage | Caténaire |
Onduleurs | MOSFET VVVF |
Tare | 299,8 t |
Largeur | 2,9 m |
Hauteur | 4,035 m |
Longueur totale | 200,8 m |
Freins | Pneumatique, Régéneratif |
Accès | 4 par face |
Portes | coulissantes à 2 vantaux |
Passagers | 1528 |
Climatisation | Climatisation intégrale |
Vitesse maximale | 120 km/h |
Équipements de sécurité | D-ATS-P |
Pays d'homologation | Japon |
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La série 5000 (5000形, Odakyū 5000-gata?) d'Odakyū est un type de rame automotrice exploitée depuis 2020 par la compagnie Odakyū au Japon. C'est le second modèle de la compagnie à porter ce numéro.
Description
Les rames sont composées de 10 voitures comprenant chacune 4 paires de portes.
L'espace voyageurs se compose de banquettes longitudinales. Des sièges prioritaires ainsi qu'un espace réservé aux fauteuils roulants et poussettes se trouvent dans chaque voiture[1].
Histoire
La première rame est entrée en service le [2].
Services
Les rames circulent sur les lignes Odawara, Enoshima et Tama du réseau Odakyū.
Galerie photos
- Intérieur de la rame.
- Espace réservé aux fauteuils roulants et poussettes.
- Ecrans d'information voyageurs.
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Odakyu 5000 series (2019) » (voir la liste des auteurs).
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