787系電聯車是日本九州旅客鐵道株式會社(JR九州)於特急班次使用的交流電傳動列車。
概要
787系電力動車組,為JR九州所屬的特急型電車,外觀設計為名設計師水戶岡銳治所操刀。從1992年到2002年為止,由日立製作所及近畿車輛製造了140輛。1992年7月15日開始投入營運。787系承襲了日本鐵道史上著名的「燕」(つばめ)之名,除了「燕」之外,787系亦有使用於「有明」、「日輪」(にちりん)等列車上。
構造
沿革
- 1992年7月15日:投入鹿兒島本線使用。
- 1993年3月18日:時刻表改正。
- 1993年5月:獲頒鐵道友之會的藍絲帶獎,為JR九州自1987年成立以來第一款得到此獎的鐵路車輛。[1]
- 1994年,獲頒第5回布魯內爾獎(Brunel Award)。
- 1994年3月1日:追加製造9輛編組兩列,編入南福岡電車區使用。
- 2004年3月13日:九州新幹線新八代車站啟用,新幹線「燕號(つばめ)」通行於鹿兒島中央站與新八代站間,而由「接力燕號(リレーつばめ)」列車擔任博多站 - 新八代站間的聯絡列車。
- 2011年3月12日:九州新幹線全線通車,「接力燕號」全面停駛。
現況
使用列車
- 「有明」(1992年7月 - 1994年7月、1995年3月 - 2021年3月):1・4・5號
- 「閃耀(きらめき)」(2000年3月 - ):1 - 4・6 - 28・34・103號
- 「鷗(かもめ)」(1994年3月 - 1996年3月、2001年3月 - 10月、2011年3月 - ):1・5・10・11・14・15・18・19・28・29・32・33・36・37・40・41・44・48・101・106號
- 「綠(みどり)」(2011年3月 - ):4・6・29・31號
- 「日輪(にちりん)」(2011年3月 - ):1 - 3・5・6・8・10・11・13 - 16・18・19・21・23・26・101・102號、日輪喜凱亞24號
- 「日輪喜凱亞(にちりんシーガイア)」從1993年3月 - 2000年3月以前使用運轉。
- 「日向(ひゅうが)」(2011年3月 - ):2・3・5 - 7・10號
- 「霧島(きりしま)」(2011年3月 - ):2 - 7・9 - 12・14 - 17・19・20・81・82・101・102号
- 「魁皇(かいおう)」(2001年10月 - ):2・3號
- 「川內特快(川内エクスプレス)」(2011年3月 - 2016年3月26日):全列車
- 「36+3(36ぷらす3)」(2020年10月 - )
參考来源
- ^ 1993年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両. [2018-05-26]. (原始内容存档于2020-10-31).
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| 現役車輛 |
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| | 一般用 | 直流用 | 103系 – 303系(日语:JR九州303系電車) – 305系(日语:JR九州305系電車) |
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| 交直兩用 | |
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| 交流用 | |
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| 交流蓄電池式 | |
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| 特急型 | |
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| | 一般用 | Kiha31型(日语:国鉄キハ31形気動車)(停止使用) – Kiha40系 – Kiha66系(日语:国鉄キハ66系気動車) – Kiha125型(日语:JR九州キハ125形気動車) – Kiha200系(日语:JR九州キハ200系気動車) – YC1系 |
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| 特急型 | Kiha71系(日语:JR九州キハ71系気動車) – Kiha72系(日语:JR九州キハ72系気動車) – Kiha183系(日语:JR九州キハ183系気動車) – Kiha185系(日语:国鉄キハ185系気動車) |
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| | 14系 – 50系 – マヤ34型 – 77系 |
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| | トラ70000型 – チキ5200型 – チキ5500型 – チキ6000型 – ヨ8000型 – ヤ550型 |
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| | 8620型 |
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| | 過往使用車輛 |
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| | 423系 – 457系 – 475系 – 715系 – クモヤ740型 |
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| | キハ20系 – キハ35系 – キハ45系 |
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| | ソ80型 |
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鐵道友之會藍絲帶獎获奖车辆列表 |
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| 1950年代 | | |
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| 1960年代 | 第3屆(1960年)近鐵10100系電聯車(日语:近鐵10100系電車) | 第4屆(1961年)日本國鐵KiHa80系柴聯車(日语:国鐵キハ80系氣動車) | 第5屆(1962年)名鐵7000系電聯車(日语:名鉄7000系電車) | 第6屆(1963年)近鐵20100系電聯車(日语:近鉄20100系電車) | 第7屆(1964年)小田急3100型電聯車(日语:小田急3100形電車) | 第8屆(1965年)日本國鐵0系新幹線 | 第9屆(1966年)名鐵KiHa8000系柴聯車(日语:名鉄キハ8000系気動車) | 第10屆(1967年)近鐵18200系電聯車(日语:近鉄18200系電車) | 第11屆(1968年)日本國鐵583系電聯車(日语:国鉄583系電車) | 第12屆(1969年)日本國鐵EF66型電力機車 |
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| 1970年代 | 第13屆(1970年)西武5000系電聯車(日语:西武5000系電車) | 第14屆(1971年)從缺 | 第15屆(1972年)日本國鐵14系客車(日语:国鉄14系客車) | 第16屆(1973年)日本國鐵183系電聯車(日语:国鉄183系電車) | 第17屆(1974年)京成AE型電聯車(日语:京成AE形電車 (初代)) | 第18屆(日语:第18回ブルーリボン賞 (鉄道))(1975年)從缺 | 第19屆(日语:第19回ブルーリボン賞 (鉄道))(1976年)阪急6300系電聯車(日语:阪急6300系電車) | 第20屆(日语:第20回ブルーリボン賞 (鉄道))(1977年)名鐵6000系電聯車(日语:名鉄6000系電車) | 第21屆(日语:第21回ブルーリボン賞 (鉄道))(1978年)近鐵12400系電聯車(日语:近鉄12400系電車) | 第22屆(日语:第22回ブルーリボン賞 (鉄道))(1979年)近鐵30000系電聯車(日语:近鉄30000系電車) |
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| 1980年代 | 第23屆(日语:第23回ブルーリボン賞 (鉄道))(1980年)江之島鎌倉觀光1000型電聯車(日语:江ノ島電鉄1000形電車) | 第24屆(日语:第24回ブルーリボン賞 (鉄道))(1981年)小田急7000型電聯車(日语:小田急7000形電車) | 第25屆(日语:第25回ブルーリボン賞 (鉄道))(1982年)箱根登山鐵道1000型電聯車 | 第26屆(日语:第26回ブルーリボン賞 (鉄道))(1983年)京急2000型電聯車(日语:京急2000形電車) | 第27屆(日语:第27回ブルーリボン賞 (鉄道))(1984年)日本國鐵14系700番代客車(日语:サロンエクスプレス東京) | 第28屆(日语:第28回ブルーリボン賞 (鉄道))(1985年)名鐵8800系電聯車(日语:名鉄8800系電車) | 第29屆(日语:第29回ブルーリボン賞 (鉄道))(1986年)伊豆急行2100系電聯車(日语:伊豆急行2100系電車) | 第30屆(日语:第30回ブルーリボン賞 (鉄道))(1987年)JR北海道KiHa83、84型柴聯車 | 第31屆(日语:第31回ブルーリボン賞 (鉄道))(1988年)小田急10000形電車 | 第32屆(日语:第32回ブルーリボン賞 (鉄道))(1989年)近鐵21000系電聯車(日语:近鉄21000系電車) |
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| 1990年代 | 第33屆(1990年)JR東日本651系電聯車 | 第34屆(日语:第34回ブルーリボン賞 (鉄道))(1991年)東武100系電聯車 | 第35屆(日语:第35回ブルーリボン賞 (鉄道))(1992年)小田急20000型電聯車(日语:小田急20000形電車) | 第36屆(日语:第36回ブルーリボン賞 (鉄道))(1993年)JR九州787系電聯車 | 第37屆(日语:第37回ブルーリボン賞 (鉄道))(1994年)從缺 | 第38屆(日语:第38回ブルーリボン賞 (鉄道))(1995年)南海50000系電聯車 | 第39屆(日语:第39回ブルーリボン賞 (鉄道))(1996年)JR九州883系电力动车组 | 第40屆(日语:第40回ブルーリボン賞 (鉄道))(1997年)從缺 | 第41屆(日语:第41回ブルーリボン賞 (鉄道))(1998年)JR西日本500系新幹線 | 第42屆(日语:第42回ブルーリボン賞 (鉄道))(1999年)JR西日本、JR東海285系電聯車 |
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| 2000年代 | |
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| 2010年代 | |
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| 2020年代 | 第63屆(2020年)西武鐵道001系電聯車 | 第64屆(2021年)近鐵80000系電聯車 | 第65屆(2022年)京急1000型1890番台 |
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| 相关条目 | 桂冠獎 – 島秀雄紀念優秀著作獎(日语:島秀雄記念優秀著作賞) – 鐵道趣味表揚獎(日语:鉄道趣味顕賞)(長青獎(日语:エバーグリーン賞) – 榮耀獎(日语:グローリア賞) – 銀牌獎(日语:シルバー賞)) |
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