小田急50000型電聯車 Vault Super Express (VSE) |
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![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Odakyu.type50000.jpg/220px-Odakyu.type50000.jpg) |
概覽 |
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製造 | 日本車輛製造 |
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車輛總數 | 2列20輛 |
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製造年份 | 2004~2005年 |
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投入运营 | 2005年3月19日 |
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退出运营 | 2022年3月11日(定期運行) 2023年12月10日(退出運營) |
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技術數據 |
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列車編組 | 10輛連接車 |
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編組長度 | 146.8m |
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轨距 | 1,067mm |
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編組定员 | 358人 |
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營運速度 | 110km/h |
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設計最高速度 | 130km/h |
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起動加速度 | 2.0 km/h/s[1] |
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常用減速度 | 4.0 km/h/s |
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緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
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供電制式 | 直流1,500V |
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牽引電動機 | 三菱電機 MB-5110-A |
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電動機功率 | 135kW |
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傳動比 | 79:19=4.16[1] |
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驅動裝置 | WN駆動方式 |
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安全防護系統 | OM-ATS, D-ATS-P |
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小田急50000型電聯車(日语:小田急50000形電車/おだきゅう50000がたでんしゃ Odakyū 50000-gata densha */?)是自2005年之後,小田急電鐵(小田急)使用的[2]特急型車輛(快 )。
該車型被定為小田急的主力車型[3],投入使用的目的是爲了替換前往箱根方向的特急羅曼史號列車10000型(HiSE車)[4],同時也有提高箱根的魅力[5]及提升小田急羅曼史號品牌形象的目的[6]。列車的設計進行了全面革新[4],採用了諸多最新技術[7],還使用了許多過去小田急曾進行試驗但未能應用的技術[8]。列車的昵稱是 "Vault Super Express" (簡稱「VSE」)[9]、2005年,獲得照明学會「照明普及賞優秀設施賞」[10],同年獲得日本產業設計振興會的「最佳設計獎」[11],2006年獲得鐵道友之會的「藍絲帶獎」[9],2006年獲得香港設計中心的「亞洲設計大賞」[11],2007年獲得德國漢諾威工業設計協會的iF product design award 2007獎[12]。
登場經緯
小田急自1996年之後曾導入EXE列車作為特急列車使用,但EXE車並未帶有之前堪稱小田急羅曼史號特點的展望席和連接構造[13]。此外,箱根特急在2003年的直通乘客数有約300萬人[14],和1987年的550万人相比,減少了多達約45%[14]。前往箱根的觀光客自1991年以來雖然也逐年減少,但觀光客全体的減少率約在15%以下[14],箱根特急的乘客減少幅度大於箱根觀光客數的減少程度[14]。而EXE車未設有「小田急羅曼史號的象徵」展望席被認為是導致乘客數減少的原因之一[14]。
與此同時,設有車頭展望席的特急列車HiSE車進入了更新換代期[4],因HiSE車使用高床構造,較難進行無障礙改造[4]。因此,小田急決定不對HiSE車進行更新,開發新型特急列車[4]。新型特急列車以「設置前面展望席」和「採用關節式轉向架」為前提條件設計,邀請岡部憲明設計列車[4]。這是岡部首次設計鐵道列車[4]。
車輛概說
VSE車為10輛連接固定編成,形式上先頭車是制御電動車、中間車是電動車,形式均為デハ50000型。
車體
內裝
註釋
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| 現行列車 | | 小田原線・江之島線・多摩線系統 | |
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| JR御殿場線直通系統 | |
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| 東京地下鐵直通系統 | |
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| 臨時系統 | 「新年特快」(日语:ニューイヤーエクスプレス) |
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| | 现在正在使用的车辆 | | | | 过去曾经使用的车辆 | | 1600型(日语:小田急1600形電車)、 1700型(日语:小田急1700形電車)、 1910型(2000形)(日语:小田急1900形電車)、 2300型(日语:小田急2300形電車)、 2320型(日语:小田急2320形電車)、3000型「SE」・「SSE」、 3100型「NSE」(日语:小田急3100形電車)、 7000型「LSE」(日语:小田急7000形電車)、 10000型「HiSE」、 20000型「RSE」(日语:小田急20000形電車)、 Kiha 5000型、Kiha 5100型(御殿場線直通用)(日语:小田急キハ5000形気動車) | | 相关条目 | | 小田急人的电车(日语:小田急ピポーの電車)、 再一次浪漫之旅(日语:ロマンスをもう一度)、 移動品茶室(日语:走る喫茶室)、 JR東海371系、 長野電鐵1000系(日语:長野電鉄1000系電車)・ 山本利三郎(日语:山本利三郎)、 宮永岳彥(日语:宮永岳彦)、 岡部憲明(日语:岡部憲明)、 小田急電鐵、羅曼史 |
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小田急電鐵的鐵路車輛(日语:小田急電鉄の鉄道車両) |
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| 現役車輛 | | | 浪漫特快(特急)用 | |
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| 通勤車 | 8000型(日语:小田急8000形電車) - 1000型(日语:小田急1000形電車) - 2000型II(日语:小田急2000形電車) - 3000型II(日语:小田急3000形電車 (2代)) - 4000型II - 5000型II |
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| 事業用 | クヤ31(日语:小田急クヤ31形検測電車) |
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| | 退役車輛 | | 特急用 | 浪漫特快 | 1910型→2000型I(日语:小田急1900形電車) - 1700型(日语:小田急1700形電車) - 2300型(日语:小田急2300形電車) - 2320型(日语:小田急2320形電車) - 3000型I(SE/SSE) - 3100型(NSE)(日语:小田急3100形電車) - 7000型(LSE)(日语:小田急7000形電車) - 10000型(HiSE) - 20000型(RSE)(日语:小田急20000形電車) |
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| 柴聯車 | Kiha 5000型、Kiha 5100型(日语:小田急キハ5000形気動車) |
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| 通勤車 (高性能車) | 中型車 | 2200型、2220型(日语:小田急2200形電車) - 2300型(日语:小田急2300形電車) - 2320型(日语:小田急2320形電車) - 2400型(HE)(日语:小田急2400形電車) |
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| 大型車 | 2600型(NHE)(日语:小田急2600形電車) - 4000型I(日语:小田急4000形電車 (初代)) - 9000型(日语:小田急9000形電車) |
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| 通勤車 (吊り掛け駆動車) | 乙号車 | (1型→)1100型(日语:小田原急行鉄道1形電車) |
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| 甲号車、HB車 | (101型、121型、131型→)1200型(日语:小田原急行鉄道101形電車) - (151型→)1300型(日语:小田原急行鉄道151形電車) - (201型・251型・501型・551型→)1400型(日语:小田原急行鉄道201形電車) - (601型→)1650型(日语:小田急1600形電車) |
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| ABF車 | (1000型→)1600型(日语:小田急1600形電車) - 1700型(日语:小田急1700形電車) - 1900型(日语:小田急1900形電車) - 2100型(日语:小田急2100形電車) |
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| 讓受車等 | (51型(日语:小田原急行鉄道51形電車)) - 1500型(日语:小田急1500形電車) - 1800型(日语:小田急1800形電車) |
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| 機器流用車 | 4000型I(日语:小田急4000形電車 (初代)) |
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| 其他 | 單軌鐵路 | 500型(日语:小田急500形電車) |
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| 電力機車 | Deki 1010型、Deki 1020型、Deki 1030型、Deki 1040型、Deki 1050型(日语:小田急電鉄の電気機関車) |
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| 行李列車(日语:小田急電鉄の荷物電車) | (Moni 1型→Moyuni 1型→)Deyuni 1000型→Deni 1000型(日语:小田原急行鉄道モニ1形電車) - Deni 1100型(日语:小田原急行鉄道1形電車) - Deni 1300型(日语:小田原急行鉄道151形電車) |
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| 鐵路貨車 | (Sumu 21型→Tomu 1430型→)Tomu 660型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - (Wafu 1200型→)Wafu 1型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - (To 1600型)(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - (Tomu 1400型→)Tomu 670型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - (Tofu 1300型→)Tofu 100型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - (Tomu 1500型→)Tomu 690型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - (Chi 1100型→)Chi 200型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - (Tomu 1450型→)Tomu 720型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - (Tomu 1551型→)Tomu 650型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - (Tomu 1561型→)Tomu 630型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - (Tomu 1601型→)Tomu 610型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - (Tomu 1631型→)Tomu 600型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - (Chimu 1型→Tomu 1581型→)Tomu 620型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - (Tofu 1321型→)Tofu 120型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - Wamu 730型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - Wa 10型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - Wamu 750型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - Tora 800型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) - Hoki 300型、Hokifu 300型(日语:小田急電鉄の鉄道車両#貨車) |
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| 事業用車輛 | Deto 1型(日语:小田急デト1形電車)(構內入換用動力車) - Ihe 900型、Ihe 910型(日语:移動変電所#小田急電鉄)(移動變電站(日语:移動変電所)) |
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| 乙号車、甲号車、ABF車、行李列車后面的()内是小田原急行铁道时期的型号,包含计划时的型号。 |
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鐵道友之會藍絲帶獎获奖车辆列表 |
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| 1950年代 | | |
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| 1960年代 | 第3屆(1960年)近鐵10100系電聯車(日语:近鐵10100系電車) | 第4屆(1961年)日本國鐵KiHa80系柴聯車(日语:国鐵キハ80系氣動車) | 第5屆(1962年)名鐵7000系電聯車(日语:名鉄7000系電車) | 第6屆(1963年)近鐵20100系電聯車(日语:近鉄20100系電車) | 第7屆(1964年)小田急3100型電聯車(日语:小田急3100形電車) | 第8屆(1965年)日本國鐵0系新幹線 | 第9屆(1966年)名鐵KiHa8000系柴聯車(日语:名鉄キハ8000系気動車) | 第10屆(1967年)近鐵18200系電聯車(日语:近鉄18200系電車) | 第11屆(1968年)日本國鐵583系電聯車(日语:国鉄583系電車) | 第12屆(1969年)日本國鐵EF66型電力機車 |
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| 1970年代 | 第13屆(1970年)西武5000系電聯車(日语:西武5000系電車) | 第14屆(1971年)從缺 | 第15屆(1972年)日本國鐵14系客車(日语:国鉄14系客車) | 第16屆(1973年)日本國鐵183系電聯車(日语:国鉄183系電車) | 第17屆(1974年)京成AE型電聯車(日语:京成AE形電車 (初代)) | 第18屆(日语:第18回ブルーリボン賞 (鉄道))(1975年)從缺 | 第19屆(日语:第19回ブルーリボン賞 (鉄道))(1976年)阪急6300系電聯車(日语:阪急6300系電車) | 第20屆(日语:第20回ブルーリボン賞 (鉄道))(1977年)名鐵6000系電聯車(日语:名鉄6000系電車) | 第21屆(日语:第21回ブルーリボン賞 (鉄道))(1978年)近鐵12400系電聯車(日语:近鉄12400系電車) | 第22屆(日语:第22回ブルーリボン賞 (鉄道))(1979年)近鐵30000系電聯車(日语:近鉄30000系電車) |
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| 1980年代 | 第23屆(日语:第23回ブルーリボン賞 (鉄道))(1980年)江之島鎌倉觀光1000型電聯車(日语:江ノ島電鉄1000形電車) | 第24屆(日语:第24回ブルーリボン賞 (鉄道))(1981年)小田急7000型電聯車(日语:小田急7000形電車) | 第25屆(日语:第25回ブルーリボン賞 (鉄道))(1982年)箱根登山鐵道1000型電聯車 | 第26屆(日语:第26回ブルーリボン賞 (鉄道))(1983年)京急2000型電聯車(日语:京急2000形電車) | 第27屆(日语:第27回ブルーリボン賞 (鉄道))(1984年)日本國鐵14系700番代客車(日语:サロンエクスプレス東京) | 第28屆(日语:第28回ブルーリボン賞 (鉄道))(1985年)名鐵8800系電聯車(日语:名鉄8800系電車) | 第29屆(日语:第29回ブルーリボン賞 (鉄道))(1986年)伊豆急行2100系電聯車(日语:伊豆急行2100系電車) | 第30屆(日语:第30回ブルーリボン賞 (鉄道))(1987年)JR北海道KiHa83、84型柴聯車 | 第31屆(日语:第31回ブルーリボン賞 (鉄道))(1988年)小田急10000形電車 | 第32屆(日语:第32回ブルーリボン賞 (鉄道))(1989年)近鐵21000系電聯車 |
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| 1990年代 | 第33屆(1990年)JR東日本651系電聯車 | 第34屆(日语:第34回ブルーリボン賞 (鉄道))(1991年)東武100系電聯車 | 第35屆(日语:第35回ブルーリボン賞 (鉄道))(1992年)小田急20000型電聯車(日语:小田急20000形電車) | 第36屆(日语:第36回ブルーリボン賞 (鉄道))(1993年)JR九州787系電聯車 | 第37屆(日语:第37回ブルーリボン賞 (鉄道))(1994年)從缺 | 第38屆(日语:第38回ブルーリボン賞 (鉄道))(1995年)南海50000系電聯車 | 第39屆(日语:第39回ブルーリボン賞 (鉄道))(1996年)JR九州883系电力动车组 | 第40屆(日语:第40回ブルーリボン賞 (鉄道))(1997年)從缺 | 第41屆(日语:第41回ブルーリボン賞 (鉄道))(1998年)JR西日本500系新幹線 | 第42屆(日语:第42回ブルーリボン賞 (鉄道))(1999年)JR西日本、JR東海285系電聯車 |
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| 2000年代 | 第43屆(日语:第43回ブルーリボン賞 (鉄道))(2000年)JR東日本E26系客車(日语:JR東日本E26系客車) | 第44屆(日语:第44回ブルーリボン賞 (鉄道))(2001年)JR九州885系電力動車組 | 第45屆(日语:第45回ブルーリボン賞 (鉄道))(2002年)JR東日本E257系電聯車 | 第46屆(日语:第46回ブルーリボン賞 (鉄道))(2003年)近鐵21020系電聯車(日语:近鉄21020系電車) | 第47屆(日语:第47回ブルーリボン賞 (鉄道))(2004年)JR四国5000系電車 | 第48屆(日语:第48回ブルーリボン賞 (鉄道))(2005年)JR貨物M250系電力動車組 | 第49屆(日语:第49回ブルーリボン賞 (鉄道))(2006年)小田急50000型電聯車 | 第50屆(日语:第50回ブルーリボン賞 (鉄道))(2007年)富山輕軌TLR0600型電車 | 第51屆(日语:第51回ブルーリボン賞 (鉄道))(2008年)JR東海、JR西日本N700系新幹線 | 第52屆(日语:第52回ブルーリボン賞 (鉄道))(2009年)小田急60000型電聯車 |
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| 2010年代 | |
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| 2020年代 | 第63屆(2020年)西武鐵道001系電聯車 | 第64屆(2021年)近鐵80000系電聯車 | 第65屆(2022年)京急1000型1890番台 |
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| 相关条目 | 桂冠獎 – 島秀雄紀念優秀著作獎(日语:島秀雄記念優秀著作賞) – 鐵道趣味表揚獎(日语:鉄道趣味顕賞)(長青獎(日语:エバーグリーン賞) – 榮耀獎(日语:グローリア賞) – 銀牌獎(日语:シルバー賞)) |
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