JR九州811系電聯車 |
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概覽 |
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製造 | 近畿車輛、小倉工場、日立製作所 |
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製造年份 | 1989-1993 |
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投入运营 | 1989 |
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技術數據 |
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列車編組 | 1M1T |
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車輛長度 | 20,000mm |
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車體宽度 | 2,950mm |
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車體高度 | 3,670mm |
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轨距 | 1,067mm |
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營運速度 | 120km/h |
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設計最高速度 | 120km/h |
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供電制式 | 20,000V交流電(60Hz) |
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傳動比 | 5.6 |
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安全防護系統 | ATS-SK |
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JR九州811系電聯車,是供九州旅客鐵道(JR九州)使用的近郊型電聯車。
概要
於1989年到1993年間制造了4輛編組共28个(112輛),目的在作为北九州及福冈大城市圈地區快速列车的增发,並替換之前的421系電車。
运用
運行在以下的线路上:
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| 現役車輛 |
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| | 一般用 | 直流用 | 103系 – 303系(日语:JR九州303系電車) – 305系(日语:JR九州305系電車) |
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| 交直兩用 | |
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| 交流用 | |
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| 交流蓄電池式 | |
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| 特急型 | |
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| | 一般用 | Kiha31型(日语:国鉄キハ31形気動車)(停止使用) – Kiha40系 – Kiha66系(日语:国鉄キハ66系気動車) – Kiha125型(日语:JR九州キハ125形気動車) – Kiha200系(日语:JR九州キハ200系気動車) – YC1系 |
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| 特急型 | Kiha71系(日语:JR九州キハ71系気動車) – Kiha72系(日语:JR九州キハ72系気動車) – Kiha183系(日语:JR九州キハ183系気動車) – Kiha185系(日语:国鉄キハ185系気動車) |
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| | 14系 – 50系 – マヤ34型 – 77系 |
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| | トラ70000型 – チキ5200型 – チキ5500型 – チキ6000型 – ヨ8000型 – ヤ550型 |
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| | 8620型 |
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| | 過往使用車輛 |
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| | 423系 – 457系 – 475系 – 715系 – クモヤ740型 |
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| | キハ20系 – キハ35系 – キハ45系 |
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| | ソ80型 |
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