Liste over flytende hvalkokerier
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/A-01536_Hvalkokeri_PELAGOS.jpg/250px-A-01536_Hvalkokeri_PELAGOS.jpg)
Foto: A. Th. Larsen, 1931
Et flytende hvalkokeri er fabrikkskip som mottar fangst fra hvalbåter for prosessering til hvalolje. På begynnelsen av 1900-tallet lå vanligvis hvalkokeriene ankret opp i en egnet havn, og flensingen foregikk langs skutesiden. Etter hvert som fangstfeltene ble utvidet og teknologien utviklet, ble mesteparten av hvalfangsten pelagisk.
Den største fangsten foregikk i Sørishavet, men det ble også drevet hvalfangst andre steder som langs kysten av Afrika og Sør-Amerika og Australia samt i arktiske strøk. En pelagisk hvalfangstekspedisjon besto vanligvis av et flytende hvalkokeri og opptil 10 hvalbåter.
Liste over flytende hvalkokerier
Navn[1] | Bilde | Hjemmehavn | Brt[2] | Byggeår | Sesonger[3] | Operatør[4] | Etter tjenesten som kokeri |
---|---|---|---|---|---|---|---|
«Abraham Larsen» eks. «Empire Victory» | ![]() | London | 21 846 | 1937 | 1950–1957 | Union Whaling Co, Durban | Omdøpt 1957 «Nisshin Maru 2» |
«Admiralen» | ![]() | Sandefjord | 1 517 | 1869 | 1904–1913 | Ørnen[5] m. fl. | Ukjent, strøket 1926 |
«Aguila» | Sandefjord | 2 336 | 1888 | Lars Christensen, Sandefjord | Omdøpt 1912 «Thule» | ||
«Aleut» | Vladivostok | 5 104 | 1919 | 1932–1967 | Hugget 1970 | ||
«Alonso» | Sandefjord | 2 144 | 1888 | Bas[6] | Hugget 1927 | ||
«Ambra» | Sandefjord | 2 913 | 1883 | 1909–1915 | Viking[7] | Solgt 1915 til Drammen | |
«Anglo Norse» (I) eks. «Rey Alonso» | ![]() | Tønsberg | 7 166 | 1897 | 1927–1929 | Anglo-Norse Company Ltd[8] | Omdøpt 1929 «Polar Chief» |
«Anglo Norse» (II)[9] | ![]() | Sandefjord m. fl. | 8 120 | 1914 | 1929– | Anglo-Norse Company Ltd[8], Antarctic[10] m. fl. | Forlist 18. januar 1957 |
«Antarctic» (I) | ![]() | Tønsberg | 9 593 | 1906 | 1928–1934 | Antarctic[10] | Omdøpt 1934 «Antarctic Maru» |
«Antarctic» (II) eks. «C. A. Larsen» | ![]() | Tønsberg | 12 759 | 1913 | 1945–1952 | Antarctic[10] | Solgt 1954 til opphugging |
«Antarctic Maru» eks. «Antarctic» (I) | 9 593 | 1906 | 1934–1935 | Nippon Hogei | Omdøpt 1935 «Tonan Maru» | ||
«Augvald» | ![]() | Haugesund | 3 406 | 1911–1914 | AS Haugesunds Hvalfangerselskab[11] | Ombygd 1915 til frakteskip | |
«Aviemore» | ![]() | Sandefjord | 1 109 | 1870 | 1908–1914 | Bryde & Dahl | Forsvant 1916 i Atlanteren |
«Baikal Maru» | (Japan) | 4 800 | 1950–1952 | ||||
«Balaena» | ![]() | Belfast | 15 715 | 1946 | 1946–1960 | United Whalers Ltd[12] | Omdøpt 1960 «Kyokuyo Maru 3» |
«Banan» | Larvik | 957 | 1888 | 1910– | Nimrod[13] | Solgt 1913 | |
«Bas II» | 3 881 | 1893 | 1923 – | Bas[6] | Omdøpt 1926 «Esperanza» | ||
«Benguela» | ![]() | Tønsberg | 4 613 | 1897 | 1911–1915 | Hektor[14] | Senket 30. juni 1917 |
«Bombay» | Sandefjord | 3 216 | 1882 | 1909–1920 | Ørnen[5] | Omdøpt 1921 «Professor Gruvel» | |
«Bucentaur» («Busen») | ![]() | Tromsø, Tønsberg | 1 836 | 1875 | 1904–1912 | Hvalheim[15], Tønsbergs Hvalfangeri m. fl. | Solgt 1915 |
«C. A. Larsen» | ![]() | Sandefjord | 12 759 | 1913 | 1926–1939 | Rosshavet[16] | Omdøpt 1945 «Antarctic» (II) |
«Congo» eks. «Whale» | Sandefjord | 3 880 | 1897 | 1930–1931 | Congo[17] | Solgt 1934 til opphugging | |
«Capella I» | Sandefjord | 3 929 | 1898 | 1911– | Southern Whaling Co.[7] | Senket 10. august 1917 | |
«Cossack» eks. «Svend Foyn» | Larvik | 2 290 | 1886 | 1915– | Cora[13] | Brant 12. august 1916 | |
«Dalnij Vostok» | Vladivostok | 16 947 | 1963 | 1963–1979 | Sovjetunionen | Hugget 1998 | |
«Empire Venture» eks. «Wikinger» | 12 639 | 1929 | 1945–1946 | Kerguelen Sealing & Whaling Co[18] | Omdøpt 1946 «Slava» | ||
«Empire Victory» eks. «Unitas» | ![]() | London | 21 846 | 1937 | 1945–1950 | Omdøpt 1950 «Abraham Larsen» | |
«Ems» | ![]() | Tønsberg | 1 829 | 1893 | 1909–1912 | Tønsbergs Hvalfangeri | Ombygd 1912 til transportskip |
«Ernesto Tornquist» eks. «Kommandøren I» | 6 196 | 1897 | 1927–1931 | Argentina de Pesca | Forlist 15. oktober 1950 | ||
«Esperanza» eks. «Bas II» | Sandefjord | 3 881 | 1893 | –1937 | Mexico, Ishavet[19] m. fl. | Solgt 1937 | |
«Falk» eks. «Roald Amundsen II» | ![]() | Sandefjord | 4 503 | 1891 | 1921–1934 | Ørnen[20] | Solgt 1936 til opphugging |
«Falkland» (I) | 4 202 | 1890 | 1911–1913 | Rethval[21] | Omdøpt 1913 «Ørn II» | ||
«Falkland» (II) eks. «Ørn» | 3 202 | 1882 | 1913 | Rethval[21] | Forlist 12. november 1913 | ||
«Falkland» (III) | 4 711 | 1897 | 1914–1915 | Rethval[21] | Senket 12. august 1917 | ||
«Foldin I» | 1 234 | 1926– | Andreas Nielsen, Sandefjord | ||||
«Frango» | ![]() | Wilmington, Delaware | 6 400 | 1917 | 1926– | Haldor Virik, Sandefjord The American Whaling Co[22] | Solgt 1941 til Japan |
«Fraternitas» eks. «Sir James Clark Ross» (I) | ![]() | København | 8 179 | 1905 | 1930–1937 | A. P. Møller[23] | Omdøpt 1937 «Uniwaleco» |
«Fridtjof Nansen» (I) | Sandefjord | 1 597 | 1885 | 1906 | Sandefjord Hvalfangerselskap[7] | Forlist 10. november 1906 | |
«Fridtjof Nansen» (II) | Sandefjord | 2 190 | 1881 | 1907 – | Sandefjord Hvalfangerselskap[7] | Senket 29. mai 1917 | |
«Fulwood» | ![]() | Sandefjord | 2 170 | 1885 | R. W. Leyland & Co, Liverpool | Forsvant 1919 | |
«Gobernador Bories» (I) | ![]() | Punta Arenas | 2 332 | 1882 | 1906–1914 | Sociedad Ballenera de Magallanes[24] | Senket 1914 |
«Gobernador Bories» (II) | Punta Arenas | 1893 | 1914–1915 | Sociedad Ballenera de Magallanes[24] | Hugget 1924[25] | ||
«Guvernøren» (I) eks. «Thøger» | ![]() | Sandefjord | 5 459 | 1891 | 1913–1915 | Odd[26] | Brant 27. januar 1915 |
«Guvernøren» (II) eks. «Imo» | Kristiania | 5 043 | 1889 | 1919–1921 | Odd[5] | Grunnstøtte 3. desember 1921 | |
«Hashidate Maru» | 9 898 | 1944 | 1946–1951 | Nippon Kaiyo Gyogyo | Ombygd 1951 til tanker | ||
«Hecla» | Sandefjord | 860 | 1875 | 1909 – | Thor Dahl | Senket 1918 | |
«Haugar» | 2 222 | 1885 | 1928–1938 | Ishavet[19] m. fl. | Ombygd 1938 til tankskip | ||
«Hektoria» (I) | ![]() | Tønsberg | 5 002 | 1892 | 1912–1917 | Hektor | Senket 26. april 1917 |
«Hektoria» (II) | ![]() | Tønsberg | 13 797 | 1899 | 1928–1941 | Hektor[14], Hektoria Ltd[14] | Senket 12. september 1942 |
«Horatio» | Leith | 3 239 | 1892 | 1911–1916 | Chr. Salvesen & Co | Brant 11. mars 1916 | |
«Hvalen» | ![]() | Sandefjord | 3 478 | 1892 | 1910–1917 | Hvalen[27] | Forlist 1918 |
«Imo» | ![]() | Kristiania | 5 043 | 1889 | 1912 – | The South Pacific Whaling Co A/S[28] | Omdøpt 1919 «Guvernøren» (II) Se også Eksplosjonen i Halifax |
«Jan Wellem» | ![]() | Wesermünde | 11 776 | 1921 | 1936–1939 | Erste Deutsche Walfang GmbH | Senket 6. juni 1946 |
«Jarama» eks. «Ronald» (II) | Panama, Port-Gentil | 6 249 | 1920 | 1948–1952 | Spermacet Whaling Co[29] | Solgt 1955 til opphugging | |
«Johan Bryde» | Sandefjord | 4 136 | 1894 | Østkysten[30] | Omdøpt 1913 «Svend Foyn I» | ||
«Juan Peron» | ![]() | 24 569 | 1951 | – | Argentina de Pesca | Ikke brukt som hvalkokeri | |
«Jurij Dolgorukij» | ![]() | Kaliningrad | 25 377 | 1926 | 1960–1975 | Hugget 1975 | |
«Kaiko Maru» | (Japan) | 3 000 | 1948–1949 | ||||
«Kangei Maru» | Shimonoseki | 9 100 | 2023 | 2023– | Kyodo Senpaku Kaisha | ||
«King» | 641 | 1918 | King[31] | ||||
«Kinjyo Maru» eks. «Nisshin Maru 1» | Tokyo | 11 803 | 1946 | 1954–1961 | Taiyo Gyogyo | Hugget 1965 | |
«Kit»[32] | Sandefjord | 546 | 1911 | 1911 – | Kosmos[5] | Solgt 1915 til Russland | |
«Kommandøren I» | 6 196 | 1897 | 1924–1927 | H. A. Christensen | Omdøpt 1927 «Ernesto Tornquist» | ||
«Kosmos» (I) | ![]() | Sandefjord | 17 801 | 1929 | 1929–1940 | Hvalfangstselskapet Kosmos[33] | Senket 26. september 1940 |
«Kosmos II» | ![]() | Sandefjord | 16 966 | 1931 | 1932–1942 | Hvalfangstselskapet Kosmos II[33] | Senket 29. oktober 1942 |
«Kosmos III» | ![]() | Sandefjord | 18 047 | 1947 | 1947–1961 | Kosmos[33] | Solgt 1961 til Japan |
«Kosmos IV» eks. «Walter Rau» | ![]() | Sandefjord | 13 474 | 1937 | 1946–1968 | Kosmos[33] | Solgt 1968 til Japan |
«Kosmos V» | ![]() | Sandefjord | 19 000 | 1948 | – | Kosmos[33] | Ikke brukt som hvalkokeri |
«Kyokuyo Maru» | Tokyo | 17 549 | 1938 | 1938–1940 | Kyokuyo Hogei | Forlist 19. september 1943 | |
«Kyokuyo Maru 2» | Tokyo | 16 433 | 1943 | 1956–1965 | Kyokuyo Hogei | Solgt 1974 | |
«Kyokuyo Maru 3» eks. «Balaena» | Tokyo | 20 475 | 1946 | 1960–1976 | Kyokuyo Hogei | Hugget 1978 | |
«Lancing» | ![]() | Larvik | 7 866 | 1898 | 1925–1940 | Globus[34] | Senket 7. april 1942 |
«Lille» | 1 675 | 1922 | Winge & Co. | ||||
«Lloydsen»[32] | Sandefjord | 546 | 1911 | 1911 – | Kosmos[5] | Solgt 1914 til Sverige | |
«Loch Tay» | ![]() | Tønsberg | 5 474 | 1893 | 1911–1913 | Australia Whaling Co.[35] | Ombygd til lasteskip 1914, forlist 1918 |
«Matsushima Maru» | Tokyo | 13 792 | 1951 | 1956–1957 | Nippon Suisan | Omdøpt 1957 «Tonan Maru 2» | |
«Maudie» | ![]() | Tønsberg | 4 588 | 1920 | 1922–1931 | Hvalen[14], Hektor[14] | Solgt 1937 og ombygd til frakteskip |
«Mikhail» | ![]() | 3 643 | 1903–1904 | The Pacific Whale Fishing Co. of Count H.H. Kejzerling | Tatt i krigsbytte av Japan under Den russisk-japanske krig og omdøpt «Miharu Maru», ikke videre benyttet som hvalkokeri | ||
«Mimosa» eks. «Roald Amundsen» (I) | Sandefjord | 1 401 | 1890 | 1911–1916 | Haldor Virik m. fl. | Solgt til Sverige | |
«N. T. Nielsen-Alonso» | ![]() | Larvik | 9 348 | 1900 | 1926–1941 | Polaris og Globus A/S[34] | Senket 22. februar 1943 |
«Neko» | Leith | 3 576 | 1891 | 1911–1924 | Chr. Salvesen & Co | Forlist 8. mai 1924 | |
«New Sevilla» | ![]() | London | 13 801 | 1900 | 1930–1940 | Sevilla[36] | Senket 20. september 1940 |
«Nisshin Maru» | ![]() | Tokyo | 16 764 | 1936 | 1936–1940 | Hayashikane Shoten | Senket 6. mai 1944 |
«Nisshin Maru» | Tokyo | 16 811 | 1951 | 1951–1968 | Taiyo Gyogyo | Hugget 1986 | |
«Nisshin Maru 1» | Tokyo | 11 803 | 1946 | 1946–1950 | Taiyo Gyogyo | Ombygd 1950 til tankskip | |
«Nisshin Maru 2» | ![]() | Kobe | 17 553 | 1937 | 1937–1940 | Taiyo Hogei | Forlist 6. april 1943 |
«Nisshin Maru 2» eks. «Abraham Larsen» | Tokyo | 21 846 | 1937 | –1965 | Taiyo Gyogyo | Hugget 1987 | |
«Nisshin Maru 3» eks. «Kosmos III» | Tokyo | 18 047 | 1947 | 1961 – | Taiyo Gyogyo | Hugget 1992 | |
«Nisshin Maru» (4) | ![]() | Tokyo | 8 030 | 1987 | 1991 – | Kyodo Senpaku Kaisha | I drift |
«Nor» | Sandefjord | 1 725 | 1874 | 1906 – | Nor[5] m.fl. | Forsvant 1916 | |
«Norhval» | ![]() | Larvik | 13 830 | 1945 | 1945–1962 | Polaris og Globus[34] | Solgt 1965 til opphugging |
«Normanna» | Sandefjord | 2 831 | 1885 | 1911–1917 | Normanna[26] | Senket 22. februar 1917 | |
«Norskehavet» | 4 702 | 1903 | 1930– | H. M. Wrangel & Co, Haugesund | Solgt 1937 | ||
«Ole Wegger» | ![]() | Sandefjord | 12 250 | 1914 | 1928–1941 | Ørnen[22] | Senket 1941 |
«Olympic Challenger» | Panama | 12 250 | 1943 | 1950–1956 | Olympic Whaling Co[37] | Omdøpt 1956 «Kyokuyo Maru 2» | |
«Orion» eks. «Sobraon» | 2 404 | 1889 | 1914–1916 | Ballenera Adolfo Andresen[24] | Solgt 1916 | ||
«Orwell» (I) | ![]() | Tønsberg | 4 099 | 1897 | 1922–1925 | Tønsbergs Hvalfangeri | Omdøpt 1925 «Whale» |
«Orwell» (II) | ![]() | Tønsberg | 7 968 | 1905 | 1925– | Tønsbergs Hvalfangeri | Solgt 1954 til opphugging |
«Pelagos» | ![]() | Tønsberg | 12 067 | 1901 | 1928–1962 | Pelagos[38] | Solgt 1962 til opphugging |
«Perth» | Larvik, Sandefjord | 3 774 | 1895 | 1912– | Ocean[13] m. fl. | Solgt 1932 til opphugging | |
«Pioner» | Oslo | 1 688 | 1920 | 1929– | Pioner[39] | Hugget 1939 | |
«Polar Chief» eks. «Anglo Norse» (I) | St. Helier | 7 166 | 1897 | 1929–1931 | Falkland Whaling Co.[8] | Ombygd 1936 til tankskip | |
«Polynesia» | Larvik | 4 046 | 1895 | 1912– | Antarctic | Senket 10. september 1916 | |
«Pontos» eks. «Ørn II» | Tønsberg | 4 202 | 1890 | 1928–1931 | Pontos[38] | Solgt 1934 til opphugging | |
«Professor Gruvel» eks. «Bombay» | Sandefjord | 3 216 | 1882 | 1921–1927 | Congo[17] | Forlist 10. oktober 1927 | |
«Pythia» | Sandefjord | 4 493 | 1897 | 1912–1929 | Dominion Whaling Ltd, Odd m.fl. | Omdøpt «Ready» i 1929 | |
«Radioléine» | 4 029 | 1912 | 1925–1930 | Kerguelen Sealing & Whaling Co[18] | Hugget 1935 | ||
«Ragnhild Bryde» | Sandefjord | 2 248 | 1918 | 1924– | Blaahvalen[19], Mexico | Solgt 1926 | |
«Rakiura» | ![]() | Larvik | 3 569 | 1911–1916 | The New Zealand Whaling Co[13] The Fremantle Whaling Co[13] | Senket 8. desember 1916 | |
«Restitution» | 3 290 | 1886 | 1911–1916 | Southern Whaling & Sealing Co Ltd | Forlist 4. november 1916 | ||
«Rey Alonso» | ![]() | Larvik | 7 166 | 1897 | 1923–1927 | Larviks Hvalselskap[13], H. M. Wrangell & Co., Haugesund | Omdøpt 1927 «Anglo Norse» (I) |
«Ready» eks. «Pythia» | Tønsberg, Sandefjord | 4 493 | 1897 | 1928–1931 | Africa | Solgt 1934 til opphugging | |
«Roald Amundsen» (I) | Sandefjord | 1 401 | 1890 | 1910–1911 | Laboremus[40] | Omdøpt 1911 «Mimosa» | |
«Roald Amundsen» (II) | Sandefjord | 4 503 | 1891 | 1911– | Laboremus[40] | Omdøpt 1921 «Falk» | |
«Roald Amundsen» (III) | ![]() | Sandefjord | 3 872 | 1904 | 1922–1931 | Laboremus[40] | Solgt 1937 |
«Ronald» (I) | Tønsberg | 3 021 | 1894 | 1910–1914 | Hektor[14] | Senket 16. mars 1917 | |
«Ronald» (II) | ![]() | Tønsberg | 6 249 | 1920 | 1920–1933 | Hektor[14] | Solgt 1939 og ombygd, se «Jarama»[41] |
«Salvestria» | ![]() | Port Stanley | 11 938 | 1914 | 1929–1940 | South Georgia Co[36] | Senket 27. juli 1940 |
«Saragossa» | Port Stanley | 6 353 | 1911 | 1925–1932 | Chr. Salvesen & Co | Brant 16. mars 1932 | |
«Sevilla» | Port Stanley | 6 414 | 1900 | 1922–1931 | Chr. Salvesen & Co m. fl. | Solgt 1949 til opphugging | |
«Sir James Clark Ross» (I) | ![]() | Sandefjord | 8 179 | 1905 | 1923–1930 | Rosshavet[16] | Omdøpt 1930 «Fraternitas» |
«Sir James Clark Ross» (II) | ![]() | Sandefjord | 14 362 | 1930 | 1930–1966 | Rosshavet[16] | Solgt 1966 til opphugging |
«Skytteren» | ![]() | Tønsberg | 12 358 | 1901 | 1928–1939 | Skytteren og Finnhval[42] | Senket 1942 |
«Slava» eks. «Empire Venture» | Odessa | 12 639 | 1929 | 1946–1968 | Ministerstvo Rybnogo Khozyaistva | Solgt 1971 til Japan | |
«Sobraon» | Sandefjord | 2 404 | 1889 | 1912–1914 | Odd[26] | Omdøpt 1914 «Orion» | |
«Solglimt» | ![]() | Sandefjord | 12 246 | 1900 | 1929–1941 | Atlas[13], Odd[22] | Solgt 1947 til opphugging |
«Solstreif» | ![]() | Larvik | 4 643 | 1892 | 1910–1931 | Norge[13] | Hugget 1934 |
«Sourabaya» | ![]() | Port Stanley | 10 107 | 1915 | 1929–1940 | South Georgia Co[36] | Senket 27. oktober 1942 |
«Southern Empress» | ![]() | Port Stanley | 12 153 | 1914 | 1928–1941 | Southern Whaling & Sealing Co Ltd[43] | Senket 13. oktober 1942 |
«Southern Harvester» | ![]() | Leith | 15 364 | 1946 | 1946–1963 | Chr. Salvesen & Co | Opplag fra 1963, hugget 1972 |
«Southern King» | Cape Town | 6 261 | 1906 | 1923– | Southern Whaling & Sealing Co Ltd[43] | Solgt 1935 og ombygd til transportskip | |
«Southern Princess» | Dunedin | 12 156 | 1915 | 1929–1940 | Southern Whaling & Sealing Co Ltd[43] | Senket 17. mars 1943 | |
«Southern Queen» | 5 194 | 1902 | 1922–1928 | Southern Whaling & Sealing Co Ltd[43] | Forlist 24. februar 1928 | ||
«Southern Venturer» | Leith | 14 066 | 1945 | 1945–1962 | Chr. Salvesen & Co | Hugget 1965 | |
«Sovjetskaja Rossija» | Vladivostok | 32 024 | 1961 | 1961–1980 | Sovjetunionen | Omdøpt 1997 «Albatross» | |
«Sovjetskaja Ukraina» | ![]() | Odessa | 32 024 | 1959 | 1959–1987 | Sovjetunionen | Hugget 1995 |
«Strombus» | ![]() | Tønsberg, Sandefjord | 6 549 | 1900 | 1929–1937 | Africa, Sevilla[36] m. fl. | Havarert 1940 |
«Suderøy» | ![]() | Haugesund | 7 562 | 1913 | 1929–1959 | Knut Knutsen O.A.S. | Solgt 1959 |
«Svend Foyn» (I) | Sandefjord | 2 290 | 1886 | 1908–1915 | Sydhavet[16] | Omdøpt 1915 «Cossack» | |
«Svend Foyn I» eks. «Johan Bryde» | Sandefjord | 4 136 | 1894 | 1913–1931 | Sydhavet[16] | Solgt 1934 til opphugging | |
«Svend Foyn» | ![]() | London | 14 795 | 1931 | 1932–1940 | Sydhavet[16], Star Whaling Ltd[8] | Forlist 21. mars 1943 |
«Sydis» eks. «Torodd» | Sandefjord | 8 118 | 1902 | 1934–1937 | Norske Hvalprodukter A/S[44] | Omdøpt 1937 «Südmeer» | |
«Südmeer» eks. «Sydis» | ![]() | 8 118 | 1902 | 1937–1939 | Hamburger Walfang-Kontor | Senket 14. oktober 1944 | |
«Tafelberg» | ![]() | Cape Town | 13 640 | 1930 | 1930–1940 | Kerguelen Sealing & Whaling Co[18] | Senket 8. september 1944 |
«Terje Viken» | ![]() | London | 20 638 | 1936 | 1936–1940 | United Whalers Ltd[12] | Senket 7. mars 1941 |
«Thor I» | ![]() | Sandefjord | 4 356 | 1890 | 1910–1931 | Bryde & Dahl | Solgt 1937 til opphugging |
«Thorshammer» | ![]() | Sandefjord | 12 215 | 1928 | 1928–1962 | Thor Dahls Hvalfangerselskap | Solgt 1962 til opphugging |
«Thorshavet» | ![]() | Sandefjord | 17 081 | 1947 | 1947–1967 | Thor Dahl | Solgt 1969, se «Astra»-ekspedisjonen |
«Thorshøvdi» | ![]() | Sandefjord | 18 361 | 1948 | 1948–1965 | Thor Dahl | Ombygd 1967 til boreskip |
«Thule» eks. «Aguila» | 2 336 | 1888 | 1912–1913 | Thule[21] | Solgt 1916 | ||
«Thøger» | ![]() | Larvik | 5 459 | 1891 | 1912–1913 | Quilimane [45] | Omdøpt 1913 «Guvernøren» (I) |
«Tioga» | Bergen | 2 293 | 1890 | –1913 | Corall[46] | Forlist 4. februar 1913 | |
«Tonan Maru» eks. «Antarctic Maru» | 9 593 | 1906 | 1935–1940 | Nippon Hogei | Senket 28. november 1943 | ||
«Tonan Maru» eks. «Tonan Maru 3» | Tokyo | 19 210 | 1938 | 1951–1966 | Nippon Suisan | Hugget 1971 | |
«Tonan Maru 2» | ![]() | Tokyo | 19 425 | 1937 | 1937–1940 | Nippon Suisan | Senket 22. august 1944 |
«Tonan Maru 2» eks. «Matsushima Maru» | Tokyo | 13 792 | 1951 | 1957–1977 | Nippon Suisan | Hugget 1978 | |
«Tonan Maru 3» | ![]() | Tokyo | 19 308 | 1938 | 1937–1940 | Nippon Suisan | Omdøpt 1951 «Tonan Maru» |
«Torodd» | ![]() | Sandefjord | 8 118 | 1902 | 1928–1934 | Odd | Omdøpt 1934 «Sydis» |
«Tulla»[32] | Sandefjord | 546 | 1911 | 1911 – | Kosmos[5] | Solgt 1913 til Russland | |
«Ulysses» | New York | 12 395 | 1915 | 1937–1940 | Western Operating Corp[33] | Ombygd 1940 til tankskip | |
«Unitas» | 21 846 | 1937 | 1937–1939 | Unitas Deutsche Walfang | Omdøpt 1945 «Empire Victory» | ||
«Uniwaleco» eks. «Fraternitas» | Durban | 8 179 | 1905 | 1937 – | Union Whaling Co | Senket 1942 | |
«Vasco da Gama» | Larvik | 3 520 | 1895 | 1911– | Spermacet[13] | Solgt 1915 | |
«Vesterlide» | 897 | 1872 | 1905 – | Ørnen[5] m. fl. | Solgt 1911 til Chile | ||
«Vestfold» | Sandefjord | 14 547 | 1931 | 1932–1940 | Vestfold Whaling Co.[16] | Senket 17. januar 1943 | |
«Vik» | ![]() | 2 067 | 1882 | 1911– | Lars Christensen, Sandefjord | Hugget 1923 | |
«Vikingen» | ![]() | Newcastle / Panama | 12 639 | 1929 | 1929–1938 | Viking Whaling Co | Omdøpt 1938 «Wikinger» |
«Vladivostok» | Vladivostok | 17 149 | 1962 | 1963–1979 | Sovjetunionen | ||
«Walter Rau» | 13 752 | 1936 | 1936–1939 | Walter Rau | Omdøpt 1946 «Kosmos IV» | ||
«Whale» eks. «Orwell» (I) | Tønsberg | 3 880 | 1897 | 1926–1930 | Tønsbergs Hvalfangeri, Anglo-Norse Co Ltd[8] | Omdøpt 1930 «Congo» | |
«Wikinger» eks. «Vikingen» | 12 639 | 1929 | Hamburger Walfang-Kontor | Omdøpt 1945 «Empire Venture» | |||
«Willem Barendsz» (I) | ![]() | Amsterdam | 10 635 | 1931 | 1946–1955 | Nederlandsche Maatschappij voor de Walvischvaart | Ombygd 1955 til tankskip |
«Willem Barendsz» (II) | ![]() | Amsterdam | 26 830 | 1954 | 1955–1964 | Nederlandsche Maatschappij voor de Walvischvaart | Ombygd 1965 til fiskefartøy |
«Ørn» | Sandefjord | 4 358 | 1882 | 1909–1913 | Ørnen[5] | Omdøpt 1913 «Falkland» (II) | |
«Ørn II» eks. «Falkland» (I) | ![]() | Sandefjord | 4 202 | 1890 | 1913– | Ørnen[5] | Omdøpt 1928 «Pontos» |
Fotnoter
- ^ Der fartøyene har operert som kokerier under forskjellige navn, er det én oppføring for hvert navn med data spesifikke for perioden under dette navnet. Det er henvist til forrige navn i første kolonne, men kun dersom det var som kokeri. Tilsvarende er neste navn oppført i kolonnen skjebne i de tilfeller skipet fortsatte som kokeri under nytt navn.
- ^ Brt (bruttoregistertonn) kunne endre seg ved ombygginger, og den oppgitte verdien er derfor ikke nødvendigvis korrekt for hele skipets levetid.
- ^ Sesonger angir ytterpunktene for når skipet drev fangst; det kan forekomme fangstfrie sesonger innenfor dette intervallet eller sesonger i annen tjeneste. Sesongen 1931/32 lå alle norske hvalkokerier i opplag på grunn av omsetningssvikt for hvalolje under den store depresjonen. Der første fangstsesong er mer enn ett til to år etter byggeår, skyldes dette normalt at skipet er ombygd til kokeri.
- ^ Operatør angir hvilket selskap som benyttet kokeriet, eventuelt navn på rederiet. Hvem som bestyrte eller kontrollerte selskapene er forsøkt angitt i fotnoter. Selskapstrukturen kunne være temmelig innfløkt, og opplysningene kan være forenklede eller mangelfulle.
- ^ a b c d e f g h i j Christen Christensen, Sandefjord
- ^ a b Nils Torvald Nielsen-Alonso, Sandefjord
- ^ a b c d Peder Bogen, Sandefjord
- ^ a b c d e Hans Borge, Tønsberg
- ^ Omdøpt 1941 «Empire Norse», fikk 1946 tilbake navnet «Anglo Norse», omdøpt 1956 «Janina».
- ^ a b c Anton von der Lippe, Tønsberg
- ^ Erich Lindøe, Haugesund
- ^ a b Bugge & Krogh-Hansen, Tønsberg
- ^ a b c d e f g h i Chr. Nielsen & Co, Larvik
- ^ a b c d e f g Nils Bugge, Tønsberg
- ^ Johannes H. Giæver, Tromsø
- ^ a b c d e f g Johan Rasmussen, Sandefjord
- ^ a b Søren L. Christensen, Sandefjord
- ^ a b c Irwin & Johnson, Cape Town
- ^ a b c Leif Bryde, Sandefjord
- ^ Lars Christensen, Sandefjord
- ^ a b c d H. Fredriksen, Kristiania
- ^ a b c A/S Thor Dahl, Sandefjord
- ^ Disponert av Anders Jahre
- ^ a b c Adolf Amandus Andresen, Chile
- ^ Durham ex-Sherman NavSource Naval History
- ^ a b c Haldor Virik, Sandefjord
- ^ Lars Christensens selskap A/S Hvalen ble i 1914 solgt til Nils Bugge
- ^ R. Osmundsen, Kristiania
- ^ Jahre-gruppen (Anders Jahre, Svend Foyn Bruun, Anton von der Lippe)
- ^ Johan Bryde, Sandefjord
- ^ Svend Utne-Lothe, Haugesund
- ^ a b c Kombinert hvalbåt og kokeri
- ^ a b c d e f Anders Jahre, Sandefjord
- ^ a b c Melsom & Melsom, Larvik
- ^ Chr. Monsen, Tønsberg
- ^ a b c d Chr. Salvesen & Co, Leith
- ^ Aristoteles Onassis
- ^ a b Bruun & von der Lippe, Tønsberg
- ^ Johan C. Borgen
- ^ a b c T. Dannevig & Co, Sandefjord
- ^ Solgt 1939 og 1940, ombygd og omdøpt «Mafuta». Solgt 1948, tilbakestilles til kokeri og omdøpt «Jarama»
- ^ Yngvar Hvistendahl, Tønsberg
- ^ a b c d Unilever
- ^ Nordstrøm, Jespersen & Co.
- ^ Thøger Andresen, Larvik
- ^ Wilh. Jebsen, Bergen
Kilder
- Ian B. Hart (2006). Whaling in the Falkland Island Dependencies 1904–1931. A history of shore and bay-based whaling in the Antarctic (engelsk). Pequena. ISBN 0955292409.
- Robert K. Headland (2009). A chronology of Antarctic exploration (engelsk). London: Quaritch. ISBN 978-0-9550852-8-4.
- Joh. N. Tønnessen (1967–69). Den moderne hvalfangsts historie. Sandefjord: Norges Hvalfangstforbund.
- Lardex.net
- Sjøhistorie.no
- Norsk Skipsfartshistorisk Selskap
- Uboat.net
- Miramar Ship Index
Eksterne lenker
- (en) Whaling factory ships – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
Portal: Sjøfart
Autoritetsdata