松尾八幡平駅
![]() | 同じJR東日本花輪線にある「八幡平駅」とは異なります。 |
松尾八幡平駅[* 1] | |
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駅舎(2007年5月) | |
まつおはちまんたい Matsuohachimantai | |
◄北森 (2.8 km) (7.2 km) 安比高原► | |
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所在地 | 岩手県八幡平市松尾 北緯39度58分9.3秒 東経141度2分38.1秒 / 北緯39.969250度 東経141.043917度 / 39.969250; 141.043917座標: 北緯39度58分9.3秒 東経141度2分38.1秒 / 北緯39.969250度 東経141.043917度 / 39.969250; 141.043917 |
所属事業者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) |
所属路線 | ■花輪線 |
キロ程 | 17.8 km(好摩起点) 盛岡から39.1 km |
電報略号 | マオ←イツ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 1面1線 |
開業年月日 | 1926年(大正15年)11月10日[1] |
備考 | 無人駅[2] |
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松尾八幡平駅(まつおはちまんたいえき)は、岩手県八幡平市松尾にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)花輪線の駅である。
歴史
- 1926年(大正15年)11月10日:国有鉄道の岩手松尾駅(いわてまつおえき)として岩手郡松尾村に開設[1]。
- 1969年(昭和44年)11月1日:貨物の扱いを廃止[1]。
- 1984年(昭和59年)2月1日:荷物の扱いを廃止[1]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[1]。
- 1988年(昭和63年)3月13日:松尾八幡平駅に改称[1]。
- 1999年(平成11年)12月4日:CTC化により無人化[2]。松尾八幡平駅長が廃止され、大更駅長管理下となる。
- 2018年(平成30年)6月1日:大更駅の業務委託化に伴い、盛岡駅に管理駅が変更となる。
- 2023年(令和5年)9月ごろ:交換設備の運用を停止[3]。
- 2024年(令和6年)10月1日:えきねっとQチケのサービスを開始[4]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅であったが[5]、後年駅舎反対側の旧下り本線(2番線ホーム、かつて設定されていた折り返し列車にも対応)が使用停止となり、2023年(令和5年)9月ごろより旧1番線ホームのみを使用した1面1線の駅として運用されている[3]。盛岡統括センター(盛岡駅)管理の無人駅である。
無人化後は、しばらく駅舎が残っていたが取り壊され、簡素な待合室だけになった。
- 2面2線時代のホーム(2007年5月)
駅周辺
隣の駅
脚注
[脚注の使い方]
- ^ a b c d e f 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、504頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 「JR東日本 松尾八幡平駅、無人化へ 花輪線CTC化を計画」『岩手日報』岩手日報社、1999年9月11日、27面。
- ^ a b “JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(松尾八幡平駅)”. 東日本旅客鉄道. 2023年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月17日閲覧。
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf。2024年8月13日閲覧。
- ^ “JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(松尾八幡平駅)”. 東日本旅客鉄道. 2020年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月17日閲覧。
関連項目
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ウィキメディア・コモンズには、松尾八幡平駅に関連するカテゴリがあります。
- 日本の鉄道駅一覧
- 同胞 (映画) - 旧松尾村内がロケ地となっており、終盤に改修前の駅舎や駅前が登場する。
外部リンク
- 駅の情報(松尾八幡平駅):JR東日本
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