Dawai oleng
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/50/Glider_Instrument_Panel.png/200px-Glider_Instrument_Panel.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/US_Navy_040408-N-5319A-004_Cmdr._Scott_Moyer%2C_Commanding_Officer_of_the_Red_RIppers_of_Fighter_Squadron_One_One_%28VF-11%29_waits_for_his_F-14B_Tomcat_to_launch_off_the_flight_deck_of_USS_George_Washington_%28CVN_73%29.jpg/200px-thumbnail.jpg)
Dawai oleng, juga dikenal sebagai dawai gelincir, adalah perangkat sederhana untuk menunjukkan tergelincir atau selip di pesawat dalam penerbangan.
Ini melakukan fungsi yang sama sebagai indikator selip-selip bola, tetapi lebih sensitif, dan tidak memerlukan pilot untuk melihat ke bawah pada panel instrumen.[1] Secara teknis, mengukur sudut simpang roda, bukan sudut yaw,[2] tetapi alat ini menunjukkan bagaimana pesawat harus yawed untuk mengembalikan sudut simpang roda ke nol.
Lihat pula
- Takometer
Referensi
- ^ Reichmann, Helmut (1988) [1975]. Lert, Peter, ed. Cross Country Soaring (Streckensegelflug) (edisi ke-English). Soaring Society of America. hlm. 77. LCCCN 77-86598.
- ^ Denker, John S. (2002). "See How It Flies". Diakses tanggal 2007-01-21.
The slip string is commonly referred to as a "yaw string", even though it measures the slip angle, not the yaw angle (i.e. heading)....
Pranala luar
- l
- b
- s
Komponen dan sistem pesawat terbang
- Badan
- Ekor
- Ekor silang
- Kain penutup
- Kawat terbang
- Pembentuk
- Pelitur
- Penopang antarsayap
- Reraut
- Tajuk
- Titik pegangan
- Topang tahan
- Topang imbuhan
- Tepi depan sayap
- Topang angkat
- Longeron
- Nasel
- Sekat tekanan belakang
- Rusuk
- Gelagar
- Penstabil
- Kulit tegang
- Topang
- Bidang ekor
- Tepi belakang sayap
- Ekor T
- Ekor ganda
- Penstabil membujur
- Ekor V
- Kotak sayap
- Pangkal sayap
- Perangkat ujung sayap
- Kemudi guling
- Rem udara
- Suasana buatan
- Autopandu
- Kanard
- Tuas kendali
- Kemudi gulah
- Rem tukik
- Kemudi angkat
- Kemudi tuling
- Penggarit elektro-hidrostatis
- Kemudi siling
- Mode kendali penerbangan
- Penerbangan kendali-kabel
- Kunci badai
- Kemudi
- Lupuh servo
- Tuas sisi
- Penyarap
- Kemudi saling
- Bidang ekor bergerak
- Pendorong tuas
- Penggetar penggandar
- Lupuh penyeimbang
- Peredam lenceng
- Pelauran sayap
- Penggandar
peralatan high-lift
- Sayap Aeroelastis Giat
- Sayap patuh adaptif
- Sirip hembus
- Sayap kanal
- Gigi-anjing
- Sirip
- Sirip gouge
- Sirip gurney
- Sirip krueger
- Manset depan-sayap
- Pengaya depan-sayap
- Lemping
- Gatra
- Pias anjlok
- Lelajur
- Sayap sapuan variabel
- Pembangkit pual
- Vortilon
- Pagar sayap
- Anak sayap
penerbangan
- ACAS
- Komputer data udara
- Penunjuk laju udara
- Altimeter
- Panel sinyalir
- Penunjuk tetingkah
- Kompas
- Penunjuk pelencengan arahan
- EFIS
- EICAS
- Perekam data penerbangan
- Sistem pengelolaan penerbangan
- Kokpit kaca
- GPS
- Penunjuk hala
- Penunjuk keadaan horizontal
- INS
- Takometer
- TCAS
- Pemanggap
- Penunjuk belok dan miring
- Sistem pitot-statis
- Altimeter radar
- Penunjuk laju vertikal
- Dawai oleng
dan sistem bahan bakar
- Autoluak
- Tangki luaran
- FADEC
- Tanki bahan bakar
- Gaskolator
- Kerucut asup
- Lorong masukan
- Penyahap NASA
- Tanki bahan bakar swasegel
- Lempeng pembekah
- Luak
- Tuas dorong
- Daya dorong terbalik
- Cincin townend
- Sayap basah
- Autorem
- Roda pendaratan konvensional
- Kait pendaratan
- Parasut pendaratan pesawat
- Penunjang roda pendaratan
- Topang mindara
- Roda pendaratan trilingkar
- Ban tundra
- Roda pendaratan
![]() | Artikel bertopik pesawat terbang dan penerbangan ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
- l
- b
- s