Ikarus 411
![]() | Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
Ikarus 411 | |
![]() | |
Az egyetlen Magyarországon üzemben lévő Ikarus 411-es a Nógrád Volán állományában, Salgótarjánban. | |
Gyártási adatok | |
Gyártó | Ikarus Karosszéria- és Járműgyár |
Legyártva | 6 db |
Típus | szóló |
Utasparaméterek | |
Padlófelület álló utasoknak | 10,63 m² |
Szállítható személyek száma | 101 fő |
Ülőhelyek száma | 18 db |
Méretek | |
Hosszúság | 11 000 mm |
Szélesség | 2500 mm |
Magasság | 2875 mm |
Tengelytáv | |
A-B | 5360 mm |
Fordulókör átmérő | 20,8 m |
Tömeg | 12 200 kg |
Hasznos terhelés | 10 300 kg |
Legnagyobb össztömeg | 22 500 kg |
Tengelynyomás | |
A tengely | 6000 kg |
B tengely | 10 000 kg |
Műszaki adatok | |
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra. | |
Motor | Cummins C245 / Rába–MAN D.2156 HM 6U, |
Működési elv | négyütemű dízelmotor katalizátorral |
Furat (löket) | 121/150 mm |
Összlökettérfogat | 10 350 cm³ |
Hengerszám | 6 |
Sűrítési arány | 17:2 |
Hengerelrendezés | fekvősoros |
Teljesítmény | 243 LE / 179 kW, 2200 f/p |
Befecskendezési sorrend | 1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4 |
Hűtés | vízhűtés |
Kenés | nyomás alatti kenés |
Légszűrő | papírbetétes |
Sebességváltó | Voith D.851.2 |
Differenciálmű | kúpkerekes kiegyenlítőmű, bolygókerekes kerékagyáttétellel |
Gyári abroncs | Taurusz 1100 - 20" diagonál |
Rugózási rendszer | légrugó, tömör gumirugóval |
Kormánymű | Csepel 069.08, Csepel Compakt 500 (C500) hidraulikus szervókomány |
Fék | kétkörös légfékrendszer, Wabco lészárítóval, statikus fékerőszabályzóval, automatikus fékutánállítóval |
Rögzítőfék | rugóerőtárolós |
Lassítófék | retarder, |
Lassulási értékek | 5 m/s², üzemi fék: 2,5 m/s² |
Elektromos berendezés | |
Névleges feszültség | 24 V |
Akkumulátor | 2 db 6 EU 13, kapacitás 182 Aó |
Generátor | AVG 911–100 A/28V váltakozóáramú, beépített egyenirányítóval, feszültségszabályzóval és túlfeszültségvédelemmel |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 411 témájú médiaállományokat. |
Az Ikarus 411 az Ikarus 412 egy méterrel rövidebb elődje. Az első darabját 1993-ban gyártották le. Összesen 6 darab készült belőle.
Műszaki adatai
Padlómagasság: 330 mm
411-esek Magyarországon
411-ek Magyarországon csak a Volánbusz állományában közlekedtek Salgótarján helyi vonalain. Eredetileg kettő darab volt állományban, de a BKV kivitelű prototípust (rendszám: FFJ-790) 2010-ben leselejtezték. Jelenleg már egy sem közlekedik belőle, a legelső prototípust (rendszám: FHK-261), melyet 2013-ban teljesen felújítottak Gyöngyösön, leállították 2019 júniusában és véglegesen kivonták a forgalomból.
BKV-korszak
A busz a legyártását követően rövid ideig megfordult a BKV-nál is. A busz főleg a gyors 122-es busz útvonalán közlekedett. Pár hónap tesztelés után a jármű visszakerült a gyárhoz, és végül 1995-ben Salgótarjánba kerültek a másik prototípus társával együtt, ahol FFJ-790-es rendszámmal közlekedett.
2023-ban a BKV állományában csak a troliváltozatot alkalmazzák.
Kapcsolódó szócikkek
- Ikarus 412, a testvérváltozat
- Ikarus 411T, a troliváltozat
- Ikarus 417, a csuklós változat
Források
- busztipusok.hu
- http://fotobus.msk.ru/vehicle/819304/#n975376
Közlekedésportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap