Ikarus 411

Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye.

Ikarus 411
Az egyetlen Magyarországon üzemben lévő Ikarus 411-es a Nógrád Volán állományában, Salgótarjánban.
Gyártási adatok
Gyártó	Ikarus Karosszéria- és Járműgyár
Legyártva	6 db
Típus	szóló
Utasparaméterek
Padlófelület álló utasoknak	10,63 m²
Szállítható személyek száma	101 fő
Ülőhelyek száma	18 db
Méretek
Hosszúság	11 000 mm
Szélesség	2500 mm
Magasság	2875 mm
Tengelytáv
A-B	5360 mm
Fordulókör átmérő	20,8 m
Tömeg	12 200 kg
Hasznos terhelés	10 300 kg
Legnagyobb össztömeg	22 500 kg
Tengelynyomás
A tengely	6000 kg
B tengely	10 000 kg
Műszaki adatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Motor	Cummins C245 / Rába–MAN D.2156 HM 6U,
Működési elv	négyütemű dízelmotor katalizátorral
Furat (löket)	121/150 mm
Összlökettérfogat	10 350 cm³
Hengerszám	6
Sűrítési arány	17:2
Hengerelrendezés	fekvősoros
Teljesítmény	243 LE / 179 kW, 2200 f/p
Befecskendezési sorrend	1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Hűtés	vízhűtés
Kenés	nyomás alatti kenés
Légszűrő	papírbetétes
Sebességváltó	Voith D.851.2
Differenciálmű	kúpkerekes kiegyenlítőmű, bolygókerekes kerékagyáttétellel
Gyári abroncs	Taurusz 1100 - 20" diagonál
Rugózási rendszer	légrugó, tömör gumirugóval
Kormánymű	Csepel 069.08, Csepel Compakt 500 (C500) hidraulikus szervókomány
Fék	kétkörös légfékrendszer, Wabco lészárítóval, statikus fékerőszabályzóval, automatikus fékutánállítóval
Rögzítőfék	rugóerőtárolós
Lassítófék	retarder,
Lassulási értékek	5 m/s², üzemi fék: 2,5 m/s²
Elektromos berendezés
Névleges feszültség	24 V
Akkumulátor	2 db 6 EU 13, kapacitás 182 Aó
Generátor	AVG 911–100 A/28V váltakozóáramú, beépített egyenirányítóval, feszültségszabályzóval és túlfeszültségvédelemmel
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 411 témájú médiaállományokat.

Az Ikarus 411 az Ikarus 412 egy méterrel rövidebb elődje. Az első darabját 1993-ban gyártották le. Összesen 6 darab készült belőle.

Padlómagasság: 330 mm

411-ek Magyarországon csak a Volánbusz állományában közlekedtek Salgótarján helyi vonalain. Eredetileg kettő darab volt állományban, de a BKV kivitelű prototípust (rendszám: FFJ-790) 2010-ben leselejtezték. Jelenleg már egy sem közlekedik belőle, a legelső prototípust (rendszám: FHK-261), melyet 2013-ban teljesen felújítottak Gyöngyösön, leállították 2019 júniusában és véglegesen kivonták a forgalomból.

A busz a legyártását követően rövid ideig megfordult a BKV-nál is. A busz főleg a gyors 122-es busz útvonalán közlekedett. Pár hónap tesztelés után a jármű visszakerült a gyárhoz, és végül 1995-ben Salgótarjánba kerültek a másik prototípus társával együtt, ahol FFJ-790-es rendszámmal közlekedett.

2023-ban a BKV állományában csak a troliváltozatot alkalmazzák.

• Ikarus 412, a testvérváltozat
• Ikarus 411T, a troliváltozat
• Ikarus 417, a csuklós változat

• busztipusok.hu
• http://fotobus.msk.ru/vehicle/819304/#n975376