ВАЗ-2801

ВАЗ-2801
Общие данные
Производитель	ВАЗ
Годы производства	1975
Сборка	ВАЗ (Тольятти, СССР)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	фургон
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
ПТ-125 Общие данные Производитель СЭГЗ Макс. скорость 87 Производительность Максимальная мощность 25 кВт (34 л. с.)
Трансмиссия
Механическая 5-ступ. Производитель АвтоВАЗ Модель 2102 Тип Механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 3,75 2 передача 2,30 3 передача 1,49 4 передача 1,0 5 передача 1,01 Задняя передача 3,87 Переключение напольный рычаг
Массогабаритные характеристики
Длина	4000 мм
Ширина	1611 мм
Высота	1400 мм
Клиренс	170 мм
Колея задняя	1305 мм
Колея передняя	1349 мм
Масса	1615 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	87 км/ч
Другая информация
Грузоподъёмность	240 кг
LADA Ellada

ВАЗ-2801 — советская экспериментальная модель электромобиля, выпущенная малой серией, предназначенная для перевозок небольших партий грузов.

В 1975 году на базе универсала ВАЗ-2102 было изготовлено 2 опытных образца с кузовом фургон, которым был присвоен индекс 21029. После нескольких лет испытаний к 1981 году была выпущена пробная партия электромобилей в количестве 47 шт. Эти машины были отправлены потребителям в Москву, Тольятти, на украинские предприятия, несколько экземпляров использовались для доставки горячего питания на территории автозавода^[1].

Электромобиль представлял собой двухместный фургон с гофрированными филёнками вместо задних окон, задние боковые двери отсутствовали. На месте задней правой двери находился технологический люк для доступа к тяговым аккумуляторам.

Мощность двигателя составляла 25 кВт, который питался от никель-цинковых аккумуляторных батарей ёмкостью 125 А·ч общим весом 380 кг, установленных на дополнительную алюминиевую раму. Запас хода при скорости 40 км/ч достигал 110 км, по другим данным — 80 км. Максимальная скорость до 60 км/ч (по другим данным 87 км/ч). Грузоподъёмность составляла по разным данным 240 кг или 340 кг^[2][3].