OKl12
Inne oznaczenia | kkStB 229 | ||
---|---|---|---|
Producent | Wr. Neustadt, StEG | ||
Lata budowy | 1907-1909 | ||
Układ osi | 1'C1' | ||
Wymiary | |||
Masa pustego parowozu | 54,2 t | ||
Masa służbowa | 59,7 t | ||
Długość z tendrem | 15 935 mm | ||
Wysokość | 4570 mm | ||
Rozstaw osi skrajnych | 8030 mm | ||
Średnica kół napędnych | 1614 mm | ||
Średnica kół tocznych | 870 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja | parowa | ||
Ciśnienie w kotle | 15 atm | ||
Powierzchnia ogrzewalna kotła | 138,50 m² | ||
Powierzchnia rusztu | 3,00 m² | ||
Średnica cylindra | 690/450 mm | ||
Skok tłoka | 632 mm | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Prędkość konstrukcyjna | 80 km/h | ||
Parametry użytkowe | |||
Rozstaw szyn | 1435 mm | ||
|
OKl12 – polskie oznaczenie austriackiego parowozu serii kkStB 229 o układzie osi 1'C1'. Parowóz wykorzystywał parę nasyconą i silnik sprzężony. Zbudowano 93 lokomotywy tej serii. W okresie międzywojennym na PKP pracowało 21 maszyn tej serii.
Bibliografia
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Wien: Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5.
- Helmut Griebl, Josef Otto Slezak, Hans Sternhart: BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938. Wien: Verlag Slezak, 1985. ISBN 3-85416-026-7.
- Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB. Düsseldorf: Alba, 1989. ISBN 3-87094-110-3.
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Wien: Verlag Slezak, 1979. ISBN 3-900134-41-3.
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 1. Die Reihen 1 bis 228. bahnmedien.at, 2008. ISBN 978-3-9502648-0-7.
- p
- d
- e
Lokomotywy parowe normalnotorowe eksploatowane przez PKP
Pośpieszne |
| ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Osobowe |
| ||||||||||
Towarowe |
| ||||||||||
Tendrzaki osobowe |
| ||||||||||
Tendrzaki towarowe |
|
- Wikiprojekt:Transport szynowy