13S
Producent | Zakłady Taboru Kolejowego Elbląg | ||
---|---|---|---|
Lata budowy | 1958-1959 (Elbląg) | ||
Wymiary | |||
Długość całkowita | 9240/9175 mm | ||
Wysokość całkowita | 3060 mm | ||
Masa własna | 16500/16000 kg | ||
Podwozie | |||
Rozstaw osi | 5000/4500 mm | ||
Średnica kół | 1000 mm | ||
Nadwozie i załadunek | |||
Pojemność ładunkowa | 12 m³ | ||
Granica obciążenia | 15 t | ||
Konstrukcja | |||
Hamulec | W-G/O-GP SAB +pomost | ||
Minimalny promień łuku | 75 m | ||
Prędkość maksymalna | 80 km/h | ||
Uwagi | |||
[1] | |||
|
13S – wagon towarowy służący do przewozu kwasów w naczyniach kamionkowych[1]. Projekt wagonu powstał na podstawie adaptacji podwozia wapniarki 10S. Zastosowano ujednolicone elementy zawieszenia (resory i podwójne ogniwa). Za opracowanie projektu w 1958 odpowiadało CBK PTK. Rekonstrukcja projektu z 1963 roku zakładała zmianę łożysk (z 140 mm na 120 mm) oraz hamulec Oerlikona. Wagony ze zmienionego projektu otrzymały oznaczenie 13S/1[1]. Wagony mają minimalny promień skrętu wynoszący 75 m. Była to najliczniejsza grupa kamionek używanych w PKP[1].
W 12 zbiornikach można było pomieścić 12 m³ cieczy[1]. Napełnianie ceramicznych naczyń odbywało się od góry do każdej turyli (kamionki) osobno, a opróżnianie za pomocą syfonu. Zbiorniki stały ciasno na drewnianej podłodze, która była uszczelniona kitem lub lepikiem. Naczynia zdejmowano tylko podczas naprawy[1].
Odmiana | Producent | Lata budowy | Liczba | Źródło |
---|---|---|---|---|
13S | Zakład Napraw Taboru Kolejowego w Elblągu | 1958-1959 | 113 | [1] |
13S, 13S/1 | Fabryka Wagonów Świdnica | 1962-1965 | 90 | [1] |
Przypisy
- p
- d
- e
Wagony towarowe |
|
---|---|
Tramwaje |
|
- p
- d
- e
Wagony węglarki |
|
---|---|
Wagony samowyładowcze |
|
Wagony kryte |
|
Wagony izotermiczne | |
Wagony platformy |
|
Wagony z otwieranym nadwoziem |
|
Wagony cysterny |
|
Wagony pojemnikowe i zbiornikowe |
|
Wagony z obniżoną przestrzenią ładunkową |
|
- Wikiprojekt:Transport szynowy