JR貨物20B形コンテナ
JR貨物20B形コンテナ | |
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20B-1 | |
基本情報 | |
製造メーカー | 東急車輛製造大阪製作所 |
製造初年 | 1998年(平成10年)度 |
製造数 | 224個 |
主要諸元 | |
外面色 | 赤紫色(JRFレッド) |
全長(内寸法) | 3,715mm (3,626mm) |
全幅(内寸法) | 2,450mm (2,308mm) |
全高(内寸法) | 2,600mm (2,357mm) |
荷重 | 5 t |
内容積 | 19.7 m3 |
自重 | 1.8 t |
扉位置 | 両側側面、片側妻面 |
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JR貨物20B形コンテナ(JRかもつ20Bがたコンテナ)は、日本貨物鉄道(JR貨物)が225個を配備した12ft鉄道コンテナである。
構造
両側扉・片妻面三方の開きで、外法寸法は高さ2,600mm、幅2,450mm、長さ3,715mmと従来のコンテナよりも全高が高くなっている。内容積は19.7m3、最大積載量は5t。製造は、東急車輛製造が行った。 外観塗装はフロンティアレッド一色で、コンテナ上部に白の帯がありJRFのロゴが配されている。また規格外コンテナであるため、それを示すマークと『コキ100系貨車限定』の注意書きがコンテナ側面に記されている。しかし車両限界に余裕のある線区では、まれにコキ50000形に積載されることもあった。 船舶用隅金具の無い1000番台もあり、こちらは側面注意書きが『コキ100系貨車限定 又は第1積載限界適用』と変更されている。
現状
- 1999年(平成11年)2月に運用が開始された。
- 2007年(平成19年)以降はエコレールマークのシールを順次貼り付けた。[
- 2013年(平成25年)度以降、20D形や20E形、20G形への置き換えにより、用途廃止・廃棄が進んでいる。
2024年(令和6年)1月5日現在、21個が使用されている。
なお、今後JR貨物では、本形式と同じように三方の開きのコンテナの製造を検討している[1]。
参考文献
- 貨車技術発達史編纂委員会(編著)『日本の貨車 技術発達史 明治5(1872)年〜平成16(2004)年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。
- 「JRコンテナ」『貨物時刻表2024』鉄道貨物協会、2024年3月、199頁。全国書誌番号:23204476。
- ^ “20220331_1.pdf”. 日本貨物鉄道株式会社・9項参照 (2022年3月31日). 2022年11月6日閲覧。
関連項目
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日本の鉄道コンテナ(国鉄・JR貨物所有) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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5 ft級 |
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旧 一種 11 ft級 |
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旧 二種 新 一種 12 ft級 |
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15 ft級 |
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旧 三種 新 二種 20 ft級 |
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新 三種 30〜31 ft級 |
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その他 |
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