Filovia di Pavia
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Filobus Alfa Romeo 800F Sirio Marelli, ASM n. 8, in posa davanti al Castello | |||
Tipo | filovia urbana | ||
Stati | Italia | ||
Città | Pavia | ||
Apertura | 1952 | ||
Chiusura | 1968 | ||
Linee impiegate | 1 | ||
Gestore | ASM | ||
Mezzi utilizzati | vedi | ||
Lunghezza | 6,440 km | ||
Elettrificazione | 600 V cc | ||
Trasporto pubblico | |||
Manuale |
La filovia di Pavia fu in esercizio dal 1952 al 1968 nella città lombarda.
Storia
La linea filoviaria pavese, costruita dalla Compagnia Generale di Elettricità di Milano, venne attivata il 3 febbraio 1952, due anni prima che a Pavia venisse soppressa la linea tranviaria che era in servizio dal 1913. Si trattava di una linea con andamento nord-sud, di 6 km di lunghezza, che congiungeva via Olevano con il bivio Gravellone passando per il centro cittadino e il Ponte Coperto.
La filovia ebbe vita breve (16 anni). Venne soppressa il 15 giugno 1968 per mancanza di mezzi ed insufficienze della rete elettrica[senza fonte] e sostituita da un'autolinea. Il percorso della filovia è oggi ricoperto dal tracciato urbano della linea 1 della rete di autobus di Pavia, gestita fino al 2018 da LINE e da allora da Autoguidovie.
Mezzi
Numeri | Anno | Telaio | Carrozzeria | Parte elettrica |
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1 a 6 | 1951 | Fiat 668F/124 | Cansa | CGE |
7, 8 | 1954 | Alfa Romeo 800F | Sirio | Marelli |
Bibliografia
Paolo Gregoris, Francesco Rizzoli, Claudio Serra, Giro d'Italia in filobus, pp. 77-79, Cortona, Calosci, 2003.
Voci correlate
- Linee filoviarie italiane
- Tranvia di Pavia
Altri progetti
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In costruzione | Pescara |