韩国铁道公社331000系电力动车组
韩国铁道公社331000系电力动车组 | |
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![]() 331000系列车在幸信站附近 | |
概覽 | |
類型 | 通勤型电力动车组 |
原產國 | ![]() |
製造 | 现代Rotem |
產量 | 27组 |
車輛總數 | 180 |
製造年份 | 2009年、2012年、2014年 |
投入运营 | 2009年7月1日至今 |
主要用戶 | 韩国铁道公社 |
營運路線 | 首都圈電鐵京義·中央線 |
技術數據 | |
列車編組 | 2M2T或4M4T |
車輛長度 | 先头车:20,250 mm 中间车:20,000mm |
車體宽度 | 3,200mm |
車輛重量 | 27.5-42t |
編組重量 | 281t |
轨距 | 1,435mm |
車體材質 | 1批次:铝合金 2批次:不锈钢 |
車輛定员 | 先头车:148人(座席48人) 中间车:160人(座席54人) |
編組定员 | 4卡編組:616人(座席204人) 8卡編組:1,256人(座席420人) |
營運速度 | 110km/h |
設計最高速度 | 110km/h |
起動加速度 | 3.0 km/h/s |
常用減速度 | 3.5 km/h/s |
緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
供電制式 | 交流25,000V(60Hz)接触网供电 |
受流方式 | 双臂式集电弓 |
傳動方式 | 交-直-交 |
電動機功率 | 230kW |
牽引功率 | 3,680kW |
傳動比 | 1:7.07 |
控制裝置 | VVVF-IGBT |
制動方式 | 再生制动、空气制动、电气指令式制动 |
安全防護系統 | ATS |
韩国铁道公社331000系电力动车组(朝鮮語:한국철도공사 331000호대 전동차/韓國鐵道公社 331000號帶 電動車)是韩国铁道公社的一款通勤型电力动车组,在首都圈電鐵京義·中央線运营。
概况
331000系电力动车组是广域电铁的列车,是交流用车辆,列车自2009年7月1日开始在首都圈電鐵京義·中央線使用。列车客室车门为電動内藏门,每节车厢共4对车门,列车两端拥有紧急出口。本款列车共27组,配属于文山车辆基地。
列车特点
本款列车外观与361000系相似,不过其外涂装和客室座位颜色不同。
使用情况
第1批
编号33101-33113,于2009年生产,列车材料为铝合金,车内安装有液晶电视;而所有編組均為8卡編組。
第2批
编号33114-33127,于2012年生产,列车材料为不锈钢,车内安装有液晶电视;除了33114-33122為4卡編組外,其他編組均為8卡編組。
编组
8卡編組
331000 ←首尔·砥平方向 汶山方向→ | ||||||||
車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
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集電弓 | ◇◇ | ◇◇ | ||||||
形式區分 | 3310XX (Tc) | 3311XX (M) | 3312XX (M) | 3313XX (T) | 3314XX (T) | 3315XX (M) | 3316XX (M) | 3319XX (Tc) |
动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||||
其他設備 | ||||||||
安裝機器 | SIV,CP,BT | VVVF | VVVF,Mtr | VVVF | VVVF,Mtr | SIV,CP,BT | ||
車輛重量 | 33.0t | 38.0t | 42.0t | 27.5t | 27.5t | 38.0t | 42.0t | 33.0t |
載客量 | 148人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 160人 | 148人 |
4卡編組
331000 ←首尔方向 汶山方向→ | ||||||||
車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | ||||
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集電弓 | ◇◇ | ◇◇ | ||||||
形式區分 | 3310XX (Tc) | 3312XX (M) | 3314XX (M) | 3319XX (Tc) | ||||
动力单元 | 单元1 | 单元2 | ||||||
其他設備 | ||||||||
安裝機器 | SIV,CP,BT | VVVF,Mtr | VVVF,Mtr | SIV,CP,BT | ||||
車輛重量 | 33.0t | 42.0t | 42.0t | 33.0t | ||||
載客量 | 148人 | 160人 | 160人 | 148人 |
- 範例
列车当前配属
- 文山车辆基地:33101-33127
圖片
- 列車內部
- 自行車停放處
- 車頭
- 331906車次
参见
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