Sd.Kfz.6
![]() Sd.Kfz.6 w Polsce, wrzesień 1939 r. | |||
Dane podstawowe | |||
Państwo |
| ||
---|---|---|---|
Producent | Büssing-NAG, Daimler-Benz, Praga | ||
Typ pojazdu | Ciągnik półgąsienicowy | ||
Trakcja | Półgąsienicowa | ||
Załoga | 1 | ||
Historia | |||
Prototypy | 1934 | ||
Wycofanie | 1945 | ||
Dane techniczne | |||
Silnik | 6-cylindrowy, chłodzony cieczą silnik typu Maybach HL 54TUKRM o mocy 100 KM | ||
Poj. zb. paliwa | 190 l | ||
Długość | 6,325 m | ||
Szerokość | 2,26 m | ||
Wysokość | 2,50 m | ||
Masa | 10 t | ||
Osiągi | |||
Prędkość | 50 km/h | ||
Zasięg pojazdu | 300 km na drodze, 115 km w terenie | ||
Dane operacyjne | |||
Użytkownicy | |||
III Rzesza | |||
|
Sd.Kfz.6 (Sonderkraftfahrzeug 6) – półgąsienicowy ciągnik o nominalnej mocy holowania pięciu ton, używany przez armię niemiecką podczas II wojny światowej.
Historia
Ciągnik został zaprojektowany na początku 1934 r. przez firmę Büssing-NAG. Miał być przeznaczony do holowania lekkiej haubicy polowej 10,5 cm leFH 18 kal. 105 mm oraz różnych przyczep. Początkowo pojazd został oznaczony jako BN l 5 (lekki półgąsienicowy ciągnik Büssing-NAG), konstrukcja była jednak rozwijana aż do modelu BN 9, który wszedł do produkcji w 1939 roku. W drodze rozwoju usunięto literę "l", ponieważ była myląca w stosunku do nazewnictwa Wehrmachtu. Ostatecznie Sd.Kfz.6 był produkowany w zakładach Daimler-Benz i Praga.
Wersje rozwojowe
- Sd.Kfz.6 – podstawowa wersja inżynieryjna o mocy holowania pięciu ton;
- Sd.Kfz.6/1 – ciągnik artyleryjski;
- Sd.Kfz.6/2 – wersja przeciwlotnicza;
- Sd.Kfz.6/3 – prototypowy niszczyciel czołgów uzbrojony w zdobyczną rosyjską armatę polową 76,2 mm F-22.
Bibliografia
- David Doyle: Niemieckie pojazdy II wojny światowej. Poznań (Polska): Vesper, 2005 (świat), 2012 (Polska), s. 474. ISBN 978-83-7731-080-9.
- p
- d
- e