Maserati Ghibli (1970)
![]() | Ten artykuł dotyczy samochodu produkowanego w latach 1970-1974. Zobacz też: Maserati Ghibli (1992) oraz Maserati Ghibli (2013). |
![]() Maserati Ghibli | |||
Producent | Maserati | ||
---|---|---|---|
Projektant | Giorgetto Giugiaro | ||
Zaprezentowany | 1966 | ||
Okres produkcji | 1970 – 1974[1] | ||
Miejsce produkcji |
| ||
Następca | Maserati Khamsin | ||
Dane techniczne | |||
Segment | sportowe segmentu E | ||
Typy nadwozia | |||
Silniki | V8 4,7 l 340 KM | ||
Skrzynia biegów | 3-biegowa automatyczna | ||
Napęd | |||
Długość | 4590 mm[1] | ||
Szerokość | 1800 mm[1] | ||
Wysokość | 1160 mm[1] | ||
Rozstaw osi | 2550 mm[1] | ||
Masa własna | 1550 kg | ||
Zbiornik paliwa | 2 × 47 l | ||
Liczba miejsc | 2[1] | ||
|
Maserati Ghibli – samochód sportowy klasy wyższej produkowany przez włoską markę Maserati w latach 1970 – 1974[1].
Historia i opis modelu
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/1967_Maserati_Ghibli_ORCthree.jpg/225px-1967_Maserati_Ghibli_ORCthree.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Maserati-von_der_Seite.jpg/225px-Maserati-von_der_Seite.jpg)
Auto zostało zaprezentowane w 1966 roku. Przez lata auto ulegało modernizacji i różniło się od modelu produkowanego w czasach późniejszych. Model Maserati Ghibli 500 SS produkowany był do roku 1974. Silnik w tym aucie to osiem cylindrów ustawione po cztery w dwóch rzędach, w rozwidleniu 90°. Blok silnika podobnie jak dwie głowice, wykonany jest ze stopów metali lekkich. Wał korbowy kuty osadzony jest na czterech łożyskach. Pośrodku między dwiema głowicami umieszczony są cztery gaźniki dwugardzielowe typu Weber.
Przy wewnętrznych ścianach obu tylnych błotników umieszczone są dwa zbiorniki paliwa każdy o pojemności 47 l. Paliwo pompowane jest do silnika przez dwie pompy elektryczne. Samochód ma dwa wlewy paliwa umieszczone po bokach pojazdu za bocznymi oknami.
Ghibi ma chowane przednie reflektory, a klamki są tego samego typu, co w starszym modelu Polskiego Fiata 125p – wystające. Z silnikiem o pojemności 5 l samochód uzyskuje prędkość od 0 do 100 km/h w ciągu 5,5 s. Oprócz wersji nadwoziowej coupe od 1968 roku samochód był produkowany w wersji kabriolet ze składanym dachem. Obie wersje opracowała firma Ghia.
Dane techniczne (V8 4.7)
Silnik
- V8 4,7 l (4719 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC
- Układ zasilania: cztery gaźniki Weber
- Średnica cylindra × skok tłoka: 94,00 mm × 85,00 mm
- Stopień sprężania: 8,5:1
- Moc maksymalna: 335 KM (246 kW) przy 5000 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 393 N•m przy 4000 obr./min
Osiągi
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,5 s
- Przyspieszenie 0-160 km/h: 19,8 s
- Prędkość maksymalna: 248 km/h
Dane techniczne (V8 4.9 SS)
Silnik
- V8 4,9 l (4930 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC[1]
- Układ zasilania: cztery gaźniki dwugardzielowe Weber 40 DCNL 5[1]
- Średnica cylindra × skok tłoka: 94 mm x 89,00 mm[1]
- Stopień sprężania: 8,5:1
- Moc maksymalna: 335 KM (250 kW) przy 5500 obr./min[1]
- Maksymalny moment obrotowy: 480 N•m przy 4000 obr./min
Osiągi
- Przyspieszenie 0-100 km/h: 6,0 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 16,4 s
- Prędkość maksymalna: 258 km/h[1]
Przypisy
Bibliografia
- 1966 Maserati Ghibli Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-04-13]. (ang.).
- 1972 Maserati Ghibli SS Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-04-13]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Maserati Ghibli na Oldtimery.com. oldtimery.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-05-17)].
p • d • e Chronologia samochodów Maserati, modele produkowane od lat 50. do czasów współczesnych | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | Lata 1980–1989 | Lata 1990–1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | Lata 2020–2029 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
Właściciel | Ród Orsi | Citroën | De Tomaso | Fiat S.p.A. | FCA | Stellantis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
wyższa średnia | Biturbo | Ghibli (M157) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
luksusowe | Quattroporte | QP II | QP III | QP IV | QP V | QP VI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4Porte | 4Porte Biturbo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
GT | A6 | 3500 GT | Sebring | 228 | Ghibli II | 3200GT | Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5000 GT | Ghibli | Khamsin | Shamal | GranTurismo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mistral | Karif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | Mexico | Kyalami | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Indy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
silnik centralnie | Bora | MC12 | MC20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Merak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
crossover | Grecale | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Levante |