Linia kolejowa Nowa Wilejka – Turmont

Linia kolejowa

Nowa Wilejka – Turmont

Dane podstawowe

Zarządca

LTG Infra

Długość

138,4 km

Rozstaw szyn

1520 mm

linia w Podbrodziu

Historia

Rok otwarcia

15 grudnia 1862

Przebieg

Legenda
eksploatowana / istniejąca
	zlikwidowana / rozebrana lub planowana
kolej		metro lub kolej lekka
			stacja kolejowa/stacja metra
			przystanek
			stacja bez ruchu pasażerskiego
			ładownia, posterunek ruchu itp
			przystanek częściowo używany
			koniec linii
			odcinek
			odcinek w tunelu
			odcinek na estakadzie
			wiadukt
			most
			tunel pod wodą
			zmiana kilometrażu
			granica państwowa / inna
			mijanka
			przejazd kolejowo-drogowy
			przeprawa promowa
			odcinek zelektryfikowany

					Wilno – Kiena ↑ Wilno
				0,0	Nowa Wilejka
					← Wilno – Kiena ← Mińsk
				2,5	Elektrodepas-1
				6,6	Mickuny
				16,37	Bezdany
				23,4	Skiersobole
				29,5	Santoka
					rzeka Wilia
				34,0	Parczew
				42,1	Podbrodzie
					102
					← Łyntupy – Podbrodzie
				51,1	Podmera
				58,7	Żejmiana
				68,7	Nowe Święciany
					→ Nowe Święciany – Uciana
					111
				83,5	Pokretonka
				91,7	Ignalino
					114
					102
				101,6	Łabuńce
				116,1	Dukszty
					113
				121,3	Gierkany
				128,4	Wisaginia
				138,4	Turmont
					↑ Litwa
					Granica Państwa (LT/LV)
					↓ Łotwa
					↓ Dyneburg – Kurcums

Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa Nowa Wilejka – Turmont – linia kolejowa na Litwie łącząca stację Nowa Wilejka ze stacją Turmont i z granicą z Łotwą.

Na odcinku Nowa Wilejka – Bezdany linia jest dwutorowa, na pozostałym dystansie jednotorowa. Dawniej na całej długości istniał drugi tor, który obecnie jest rozebrany. Linia jest niezelektryfikowana (z wyjątkiem stacji Nowa Wilejka).

Historia

Linia powstała w 1862 jako część Kolei Warszawsko-Petersburskiej. Początkowo leżała w Imperium Rosyjskim, w latach 1918 - 1945 w Polsce (w latach 1920 - 1922 częściowo na Litwie Środkowej), następnie w Związku Sowieckim (1945 - 1991) i od 1991 na Litwie.