Linia kolejowa Dyneburg – Indra

Linia kolejowa

Dyneburg – Indra
Dane podstawowe
Zarządca	Latvijas dzelzceļš
Długość	76,0 km
Rozstaw szyn	1520 mm
linia w okolicach stacji Naujene
Historia
Rok otwarcia	1866
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   ↑ Krustpils – Dyneburg ↑Ryga ← Dyneburg – Kurcums → Rzeżyca – Dyneburg 390,3 Dyneburg A13 Dyneburg, ul. 18 listopada P65 399,2 Krauja → Dyneburg Šķirošanas 400,9 401 km A6 407,6 Naujene 413,2 Putāni 419,3 Izvalda 424,0 Silava P62 432,5 Krasław P61 444,4 Skaista 451,0 Niedrīca rzeka Indrica 459,3 Indra 464,3 Robežnieki ↑  Łotwa Granica Państwa (LV/BLR) ↓  Białoruś ↓ Połock – Bihosawa
Multimedia w Wikimedia Commons

Linia kolejowa Dyneburg – Indra – linia kolejowa na Łotwie łącząca stację Dyneburg ze stacją Indra i z granicą państwową z Białorusią. Stanowi jedyne bezpośrednie połączenie kolejowe pomiędzy tymi państwami.

Linia na całej długości jest niezelektryfikowana i w większości jednotorowa (wyjątek stanowi dwutorowy odcinek Indra - granica państwa). Biegnie wzdłuż Dźwiny.

Linia powstała w 1866 jako część drogi żelaznej dynebursko-witebskiej^[1]. Początkowo położona była w Rosji. Po I wojnie światowej na Łotwie. W latach 1940–1991 w Związku Sowieckim, następnie ponownie na Łotwie.

• Publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārskats 2016/2017. Latvijas dzelzceļš. [dostęp 2022-01-15]. (łot.).
• Участок Даугавпилс — Индра. railwayz.info. [dostęp 2022-01-15]. (ros.).
• Google Maps