Sykkelaktivisme
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/IBIKEDublin_DieIn.jpg/200px-IBIKEDublin_DieIn.jpg)
Sykkelaktivisme er aktiviteter som krever, promoterer eller muliggjør økning i sykling og støtte for sykling, inkludert bedre sikkerhet og bekvemmelighet for syklister. De kan fokusere på politiske, administrative og juridiske endringer (hensynet til sykling i all styring), etablering av bedre sykkelinfrastruktur (inkludert design av veger og vegkryss, og opprettelse og vedlikehold av sykkelfelt og egne sykkelveger, samt sykkelparkering), og promotering av helse-, transport- og miljøfordelene ved sykling både for enkeltpersoner og lokalsamfunn.[1]
Det er fins mange organisasjoner over hele verden som har som hovedoppgave å fremme disse målene. De fleste er ideelle organisasjoner støttet av donasjoner, medlemskontingenter og frivillige.[2][3] I Norge arbeider Syklistenes Landsforening for å fremme hverdagssykling, og er knyttet til European Cyclists’ Federation som paraplyorganisasjon i Europa og World Cycling Alliance internasjonalt. I 2018 utpekte FN den 3. juni som verdens sykkeldag.
I Europa har det også blitt opprettet flere sykkelambassader for å fungere som nettverk for etablerte kunnskapsorganer angående sykkelinfrastruktur og sykkelpromotering til andre nasjonale, statlige og kommunale myndigheter. Etablerte sykkelambassader inkluderer den nederlandske sykkelambassaden, Danmarks sykkelambassade og Storbritannias sykkelambassade .
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Bikecultureincopenhagen.jpg/250px-Bikecultureincopenhagen.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/A_Short_History_of_Traffic_Engineering.png/250px-A_Short_History_of_Traffic_Engineering.png)
«Københavnisering»[4][5] er en designstrategi hvor hovudfokuset til byplanlegging og design er å gjøre et tettsted mer tilgjengelig for syklister og fotgjengere, og mindre bilavhengig.[6][7] Begrepet ble popularisert av den danske bydesignkonsulenten Jan Gehl[8] som har vært medvirkende til å fremme og implementere politikken i København .[9] Den danske bydesignkonsulenten Mikael Colville-Andersen tok til seg uttrykket og introduserte det til et bredere publikum fra og med 2007 med Copenhagenize.com-bloggen[10] som fremhever hvordan sykkelen kan være et viktig verktøy i å skape livlige byer. Begrepet har siden spredt seg til Storbritannia, Europa og andre steder internasjonalt. Copenhagenize.com-bloggen har inspirert opprettelsen av andre blogger med samme fokus for byer som Amsterdam, Portland, Lisboa, Hamburg og München.[11][12][13][14]
Se også
- Critical Mass
- Gangbarhet
- Sykkelbarhet
- Sykkelvennlig
- Sykkelkultur
- Sykkellov
- Sykkeltransport planlegging og prosjektering
- Sykkeldeling
- Tursykling
- Urban vitalitet
- World Cycling Alliance og European Cyclists' Federation
Referanser
- ^ «SFBC Strategic Plan 2008-2012». San Francisco Bicycle Coalition. Besøkt 6. mai 2011.
- ^ «Join MassBike». Massachusetts Bicycle Coalition. Arkivert fra originalen 11. april 2011. Besøkt 6. mai 2011.
- ^ «Volunteer/Intern MassBike». Massachusetts Bicycle Coalition. Arkivert fra originalen 10. april 2011. Besøkt 6. mai 2011.
- ^ «København vil slå verdensrekord i cyklisme». Politiken (dansk). 16. april 2011. Besøkt 9. juni 2024. «I dag omtales anlæggelse af cykelstier som en 'københavnisering'.»
- ^ brev, Morten Mikkelsen Journalist Indtast din e-mail adresse Ved opskrivning accepterer jeg at modtage særtilbud fra Kristeligt Dagblad på; E-Mail, Telefon Eller. «Cykel-Danmark risikerer at knække over». Kristeligt Dagblad (dansk). Besøkt 9. juni 2024. «... man betegnelsen copenhagenization (københavnisering) om byplanlægning, der indtænker cykler.»
- ^ «On your bike: What the world can learn about cycling from Copenhagen». The Independent. 18. oktober 2009.
- ^ «Bicycle-friendly Copenhagen a model for big cities». Reuters. 14. desember 2009.
- ^ A Danish Urban-Planning Guru vs. Moscow, New Yorker, Sally McGrane, 8 Oct 2012
- ^ «The Strøget Solution – Ottawa Citizen, Canada.com March 22, 2008». Arkivert fra originalen 4. november 2012. Besøkt 27. mars 2012.
- ^ Mikael Colville Andersen. «Copenhagenize.com - Bicycle Culture by Design: Copenhagenize Origins». Besøkt 12. april 2015.
- ^ «On your bike: What the world can learn about cycling from Copenhagen». Besøkt 12. april 2015.
- ^ Interview: 'EU must give cities strong tools for sustainable mobility' | EU – European Information on Transport & Services – EurActiv.com
- ^ «COP15 Warm Up: Pedal Power to Light up the Christmas Tree». Open Publishing. Arkivert fra originalen 7. desember 2021. Besøkt 6. juli 2009.
- ^ Henriette Jacobsen (14. desember 2009). «Bicycle-friendly Copenhagen a model for big cities». Reuters. Besøkt 11. januar 2010.
- v
- d
- r
Dedikert sykkelveg |
|
---|
Symbolsk separert |
|
---|---|
Fysisk separert |
|
Delt |
|
infrastruktur
- Aktiv transport
- Aktivisme
- Deling
- Fattigdomsbekjempelse
- Håndsignal
- Kosting
- Kultur
- Lov
- Sykkelveger
- Nullvisjonen
- Nyttesykling
- Parkering
- Pendling
- Planlegging og prosjektering
- Politikk
- Raseri
- Register
- Trygghet
- Antall
- Trygg sykkelinfrastruktur
- Kontroverser
- Samsykling
- Sykkelheis
- Sykkelrampe
- Sykkelrute
- Sykkelvennlig
- Tilrettelegging
- Taktisk urbanisme
- Trafikkdemping
- Sykling i Nederland
- Sykling i Danmark
- København
- Den danske sykkelambassade
- CROW Design Manual for Bicycle Traffic (Nederland)
- Trafikksikkerhetshåndboken (Transportøkonomisk institutt)
- Sykkelhåndboka (Statens vegvesen)
- Oslostandarden (Oslo kommune)
Kategori