Jalur kereta api Kertosono–Bangil
Jalur kereta api Kertosono–Bangil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Pembangunan Jembatan Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ikhtisar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jenis | Jalur lintas utama | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistem | Jalur kereta api rel berat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Status | Beroperasi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Terminus | Kertosono Bangil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operasi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dibuka | 1879-1896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pemilik | Direktorat Jenderal Perkeretaapian | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | PT Kereta Api Indonesia
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depo |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Data teknis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lebar sepur | 1.067 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kecepatan operasi | 50 s.d. 120 km/jam | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
![Peta](https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,9,-7.8506,112.3814,400x300.png?lang=id&domain=id.wikipedia.org&title=Jalur_kereta_api_Kertosono%E2%80%93Bangil&revid=25650550&groups=_8d6a80fd51401f434df8b22ba933075568907f70)
Jalur kereta api Kertosono–Bangil adalah salah satu jalur penting dalam perkeretaapian di Jawa Timur. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya dan Daerah Operasi VII Madiun melalui Kediri, Blitar, dan Malang yang mana jalur tersebut terpisah dari lintas utama di Stasiun Kertosono. Jalur kereta api ini merupakan jalur percabangan dari lintas tengah, selatan, dan timur Pulau Jawa.
Di jalur ini, terdapat dua terowongan buatan dalam negeri bernama Eka Bakti Karya dan Dwi Bakti Karya yang dibangun bersebelahan dengan Waduk Sutami pada tahun 1969, tepatnya di petak jalur antara Stasiun Sumberpucung dan Stasiun Pogajih.[1] Selain itu, terdapat pula Jembatan Lahor yang merupakan jembatan terpanjang di jalur tersebut.
Jalur ini dimiliki oleh Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan.
Profil jalur
Segmen | Jenis rel | Bantalan | Laju maksimum |
---|---|---|---|
Bangil–Malang | R54 | Beton | 70 km/jam |
Malang–Malang Kotalama | 50 km/jam | ||
Malang Kotalama–Wlingi | 80 km/jam (di tikungan tajam dan terowongan dibatasi hingga 60 km/jam) | ||
Wlingi–Blitar | 80 km/jam (di tikungan tajam dibatasi antara 60–70 km/jam) | ||
Blitar–Kertosono | 120 km/jam (di tikungan dibatasi antara 90–110 km/jam) |
Jalur terhubung
Lintas aktif
- Lintas selatan–tengah Jawa:
- Lintas utara Jawa:
Lintas nonaktif
- Bangil–Japanan eks-MSM
- Tulungagung–Tugu SS
- Jombang–Kediri eks-KSM
- Pelem–Papar eks-KSM
- Kepanjen-Gondanglegi eks-MS
- Warungdowo-Alkmaar eks-PsSM
Layanan kereta api
Penumpang
Antarkota
Nama kereta api | Relasi perjalanan |
---|---|
Eksekutif | |
Brawijaya | Gambir–Semarang Tawang–Malang |
Campuran | |
Brantas | Pasar Senen–Semarang Tawang–Blitar |
Jayabaya | Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Malang |
Ekonomi | |
Majapahit | Pasar Senen–Semarang Tawang–Malang |
Matarmaja |
Nama kereta api | Relasi perjalanan |
---|---|
Eksekutif | |
Gajayana | Gambir–Malang |
Campuran | |
Malioboro Ekspres | Purwokerto–Malang |
Kertanegara | |
Singasari | Pasar Senen–Blitar |
Nama kereta api | Relasi perjalanan |
---|---|
Campuran | |
Malabar | Bandung–Malang |
Ekonomi | |
Kahuripan | Kiaracondong–Blitar |
Nama kereta api | Relasi perjalanan |
---|---|
Kelas ekonomi | |
Tawang Alun | Malang Kotalama–Ketapang |
Aglomerasi
Nama kereta api | Kelas | Relasi perjalanan |
---|---|---|
Kelas eksekutif | ||
Arjuno Ekspres | Eksekutif | Surabaya Gubeng–Malang |
Lokal (Commuter Line)
Nama kereta api | Relasi |
---|---|
D Commuter Line Dhoho | Surabaya Kota–Blitar via Kertosono |
Blitar–Kertosono | |
P Commuter Line Penataran | Surabaya Kota–Blitar via Malang |
T Commuter Line Tumapel | Surabaya Kota–Malang |
Barang
Nama kereta api | Relasi perjalanan | |
---|---|---|
Lintas utara Jawa | ||
Angkutan BBM Pertamina | Benteng | Malang Kotalama |
Lintas tengah Jawa | ||
Angkutan logistik ONS Parcel Tengah | Kampung Bandan | Malang |
Daftar stasiun
Nomor | Nama stasiun | Singkatan | Alamat | Letak | Ketinggian | Status | Foto |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Lintas 22 Surabaya–Mojokerto–Kertosono–Tulungagung Segmen Kertosono–Kediri | Diresmikan pada tanggal 13 Agustus 1882 oleh Staatsspoorwegen Oosterlijnen Termasuk dalam Daerah Operasi VII Madiun | ||||||
4031 | Kertosono | KTS | Jalan Stasiun Kertosono, Banaran, Kertosono, Nganjuk | km 96+888 lintas Surabaya–Kertosono–Madiun–Solo Balapan km 215+479 lintas Bangil–Blitar–Kertosono | +44 m | Beroperasi | ![]() |
BH 259 Jembatan Kali Brantas | |||||||
5001 | Purwoasri | PWA | Jalan Stasiun Purwoasri, Purwoasri, Purwoasri, Kediri | km 208+329 | +59 m | Beroperasi | ![]() |
5002 | Papar | PPR | Papar, Papar, Kediri | km 202+337 lintas Bangil–Blitar–Kertosono km 15+500 lintas Pare–Papar | +32 m | Beroperasi | ![]() |
5003 | Minggiran | MGN | Minggiran, Papar, Kediri | km 198+123 | +56 m | Beroperasi | ![]() |
5004 | Susuhan | SS | ![]() | km 192+084 | +60 m | Beroperasi | ![]() |
5010 | Kediri | KD | Jalan Stasiun Kediri, Balowerti, Kediri, Kediri | km 186+866 lintas Bangil–Blitar–Kertosono km 49+522 lintas Jombang–Pare–Kediri | +68 m | Beroperasi | ![]() |
Segmen Kediri–Tulungagung | Diresmikan pada tanggal 2 Juni 1883 | ||||||
5011 | Ngadiluwih | NDL | Jalan Stasiun Ngadiluwih, Ngadiluwih, Ngadiluwih, Kediri | km 177+321 | +78 m | Beroperasi | ![]() |
5012 | Kras | KRS | Jalan Stasiun Kras, Purwodadi, Kras, Kediri | km 170+979 | +75 m | Beroperasi | ![]() |
5013 | Ngujang | NJG | Ngantru, Ngantru, Tulungagung | km 163+249 | +87 m | Beroperasi | ![]() |
5014 | Tulungagung | TA | Jalan Pangeran Antasari 7, Kampungdalem, Tulungagung, Tulungagung | km 156+820 lintas Bangil–Blitar–Kertosono km 0+000 lintas Tulungagung–Tugu | +85 m | Beroperasi | ![]() |
Lintas 23 Surabaya–Malang–Tulungagung Segmen Tulungagung–Blitar | Diresmikan pada tanggal 16 Juni 1884 | ||||||
5015 | Sumbergempol | SBL | ![]() | km 151+638 | +92 m | Beroperasi | ![]() |
5016 | Ngunut | NT | Jalan Stasiun Ngunut, Ngunut, Ngunut, Tulungagung | km 143+861 | +104 m | Beroperasi | ![]() |
5017 | Rejotangan | RJ | ![]() | km 135+971 | +116 m | Beroperasi | ![]() |
5018 | Bendo (Blitar) | BDO | Ngaglik, Srengat, Blitar | km 128+014 | +151 m | Tidak beroperasi | |
5019 | Blitar | BL | Jalan Mastrip 75, Kepanjenkidul, Kepanjenkidul, Blitar | km 122+895 | +167 m | Beroperasi | ![]() |
Segmen Blitar–Wlingi | Diresmikan pada tanggal 10 Januari 1896 | ||||||
Gebang | GEL | Sananwetan, Sananwetan, Blitar | km 121+062 | +159 m | Tidak beroperasi | ![]() | |
5021 | Garum | GRM | Jalan Stasiun Garum, Tawangsari, Garum, Blitar | km 115+673 | +244 m | Beroperasi | ![]() |
5022 | Talun | TAL | Jalan Stasiun Talun, Talun, Talun, Blitar | km 107+389 | +244 m | Beroperasi | ![]() |
Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya | |||||||
5023 | Wlingi | WG | Jalan Stasiun Wlingi, Beru, Wlingi, Blitar | km 103+669 | +274 m | Beroperasi | ![]() |
Segmen Wlingi–Kepanjen SS | Diresmikan pada tanggal 30 Januari 1897 | ||||||
5024 | Kesamben | KSB | Jalan Stasiun Kesamben, Kesamben, Kesamben, Blitar | km 94+353 | +193 m | Beroperasi | ![]() |
5025 | Plampangan | PAG | Jugo, Kesamben, Blitar | km 91+868 | +190 m | Tidak beroperasi | ![]() |
5026 | Pogajih | PGJ | Pohgajih, Selorejo, Blitar | km 86+773 | +205 m | Beroperasi | ![]() |
BH ? Jembatan Lahor | Perbatasan Kabupaten Blitar dengan Kabupaten Malang | ||||||
BH 357 Terowongan Karangkates I | panjang: 750 m Dibangun pada tahun 1969 bersamaan dengan peresmian bendungan Karangkates | ||||||
BH 352 Terowongan Karangkates II | panjang: 460 m Dibangun pada tahun 1969 bersamaan dengan peresmian bendungan Karangkates | ||||||
5027 | Sumberpucung | SBP | Jalan Sukamaju, Sumberpucung, Sumberpucung, Malang | km 79+447 | +296 m | Beroperasi | ![]() |
5028 | Ngebruk | NB | Ngebruk, Sumberpucung, Malang | km 75+084 | +319 m | Beroperasi | ![]() |
BH 323 Jembatan Metro | |||||||
5029 | Kepanjen | KPN | Kepanjen, Kepanjen, Malang | km 68+102 lintas Bangil–Blitar–Kertosono km 16+900 lintas Gondanglegi–Kepanjen | +335 m | Beroperasi | ![]() |
Segmen Kepanjen–Malang Kotalama | Diresmikan pada tanggal 5 Januari 1896 | ||||||
5031 | Pakisaji | PSI | Pakisaji, Pakisaji, Malang | km 60+455 | +386 m | Beroperasi | ![]() |
5032 | Kebonagung | KBA | Kebonagung, Pakisaji, Malang | km 55+123 | Tidak beroperasi | ![]() | |
5033 | Malang Kotalama | MLK | Jalan Kolonel Sugiyono, Ciptomulyo, Sukun, Malang | km 51+370 lintas Bangil–Blitar–Kertosono km 0+000 lintas Malang Kotalama–Blimbing–Tumpang km 0+000 lintas Malang Kotalama–Blimbing–Singosari MS | +429 m | Beroperasi | ![]() |
BH 248 Jembatan Brantas | |||||||
Segmen Malang–Lawang | Diresmikan pada tanggal 20 Juli 1879 | ||||||
5100 | Malang | ML | Jalan Trunojoyo (sisi barat) Jalan Panglima Sudirman (sisi timur), Kiduldalem, Klojen, Malang | km 49+234 | +444 m | Beroperasi | ![]() |
5101 | Blimbing (Malang) | BMG | Jalan Stasiun Blimbing, Purwodadi, Blimbing, Malang | km 44+946 | +460 m | Beroperasi | ![]() |
5102 | Singosari | SGS | Jalan Stasiun Singosari, Pagentan, Singosari, Malang | km 39+172 | +487 m | Beroperasi | ![]() |
5110 | Lawang | LW | ![]() | km 31+114 | +491 m | Beroperasi | ![]() |
Segmen Lawang–Sengon | Diresmikan pada tanggal 1 Mei 1879 | ||||||
5111 | Sengon | SN | Sengonagung, Purwosari, Pasuruan | km 21+237 | +312 m | Beroperasi | ![]() |
Segmen Sengon–Bangil | Diresmikan pada tanggal 1 November 1879 | ||||||
5112 | Sukorejo | SKJ | Glagahsari, Sukorejo, Pasuruan | km 16+971 | +239 m | Beroperasi | ![]() |
5113 | Wonokerto | WN | Jalan Bangil-Sukorejo Wonokerto, Sukorejo, Pasuruan | km 8+758 | +90 m | Beroperasi | ![]() |
5120 | Bangil | BG | Jalan Stasiun Bangil, Pogar, Bangil, Pasuruan, 67153 | km 47+038 lintas Surabaya Kota–Probolinggo–Kalisat–Panarukan km 0+000 lintas Bangil–Blitar–Kertosono | +9 m | Beroperasi | ![]() |
Keterangan:
Referensi: [2][3][4][5][6] |
Galeri
- Sebuah Lokomotif tipe C melintas di atas Sungai Tengger.
- Sebuah lokomotif uap melintasi Jembatan Kali Bambang pada tahun 1910.
- Jembatan Kali Lekso
- Sebuah kereta melintas di atas Kali Jali.
- Pembangunan jembatan kereta api di Sengon.
- Pembangunan jembatan kereta di lintas Blitar-Malang
- Jembatan kali Metro
- Jembatan kali Metro
- Pembangunan jembatan kali Metro.
- Pembangunan jembatan kali Metro
- Tampak dari kejauhan adalah pembangunan jembatan kali Metro
- Proses pembangunan jalur kereta api lintas Blitar-Malang
-
- Jembatan Lahor
- Fondasi jembatan setinggi 36 meter.
-
-
-
-
-
- Militer berpose di atas Jembatan Kali Metro
- Tikungan rel kereta api di jalur ini.
Referensi
- ^ Majalah KA Edisi Maret 2009
- ^ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
- ^ Staatsspoorwegen (1921–1932). Verslag der Staatsspoor-en-Tramwegen in Nederlandsch-Indië 1921-1932. Batavia: Burgerlijke Openbare Werken. Pemeliharaan CS1: Format tanggal (link)
- ^ Arsip milik alm. Totok Purwo mengenai Nama, Kode, dan Singkatan Stasiun Kereta Api Indonesia
- ^ Perusahaan Jawatan Kereta Api. Stasiun KA, Singkatan dan Jarak.
- ^ Wieringa, A. (1916). Beknopt Aadrijkskundig Woordenboek van Nederlandsch-Indie. 's Gravenhage.
Pranala luar
Peta rute: