Amy Howson

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Amy Howson
Amy Howson avec Phyllis (2009)
Autres noms	Sophia, I Know
Type	barge
Histoire
Constructeur	Joseph Carr & Sons Beverley
Fabrication	acier
Lancement	1914
Statut	actif
Caractéristiques techniques
Longueur	18,71 m
Maître-bau	4,72 m
Tirant d'eau	2,44 m
Déplacement	69 t
Port en lourd	.
Voilure	(2 voiles)
Propulsion	diesel (1953)
Puissance	30 cv
Caractéristiques commerciales
Passagers	12
Carrière
Propriétaire	Humber Keel and Sloop Preservation Society
Pavillon	Royaume-Uni
Port d'attache	South Ferriby
Protection	National Historic Ships(1993) National Historic Fleet
Localisation
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Le Amy Howson est une ancienne barge à voile britannique de 1914, de type sloop de Humber, ayant servi comme caboteur fluvial jusqu'en 1973.
Il est désormais basé à South Ferriby dans l'estuaire du Humber opérant pour la Humber Keel and Sloop Preservation Society possédant aussi le Comrade.
Ce bâtiment est inscrit au registre du National Historic Ships ^[1] depuis 1993 et il est aussi l'un des nombreux bateaux de la National Historic Fleet.

Ce Humber sloop a été construit en 1914 parle chantier Joseph Scarr & Sons de Beverley. C'est une barge à coque acier dont la largeur permettait le franchissement des écluses des rivières de la région. Il a été lancé sous le nom se Sophia pour George Robert 'Cuckoo' Scaife pour le transport du charbon du West Riding of Yorkshire à Kingston-upon-Hull et à Beverley et de fret divers sur le voyage de retour.
L'année suivante il a été vendu à Ernest Wright qui l'a regréé en sloop au chantier naval Clapsons à Barton-upon-Humber pour le transport de matériaux de construction.

En 1920, il a été vendu à Goldthorpe, rebaptisé I Know et utilisé pour transporter des marchandises et des colis entre Grimsby et Hull puis repris par la banque Barclays. En 1922 la banque l'a revendu à William Barraclough de Kingston-upon-Hull qui l'a renommé Amy Howson et qui possédait Phyllis.
En 1935, il a heurté le pont pivotant proche de South Ferriby et resta bloqué sur la rivière Ancholme jusqu'à la reconstruction du pont.
En 1939, il a été équipé d'un moteur diesel 3 cylindres Ailsa Craig et son gréement a été retiré. Ce moteur a été remplacé par un diesel Lister de 30 cv en 1953. Amy Howson a continué le transport pour la compagnie Barraclough jusqu'à sa mise en retraite en 1973 à Kingston-upon-Hull.

En 1976, la navire a été racheté par la Humber Keel and Sloop Preservation Society pour sa préservation. Le moteur a été déplacé vers l'avant de la cale et un aménagement intérieur a été effectué. Son mât a été reposé et les nouvelles voiles ont été faites par Jeckells & Son de Wroxham.
En juin 1981 Amy Howson a été relancé. Basé à South Ferriby, il peut transporter 12 passagers et faire des croisières régulières sur la Humber et participer à des rassemblements et des festivals sur les canaux et les rivières.

• AMY HOWSON - National Historic Fleet
• Humber Keel and Sloop Preservation Society - Site officiel

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