4 Heures de Spa-Francorchamps 2023
4 Heures de Spa 2023
4 Heures de Spa 2023
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
Lieu(x) | Francorchamps Wallonie Belgique |
Date | Le |
Participants | 40 |
Site(s) | Circuit de Spa-Francorchamps |
Tenant du titre | United Autosports |
---|---|
Vainqueur | Algarve Pro Racing |
Navigation
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Les 4 Heures de Spa-Francorchamps 2023, disputées le sur le Circuit de Spa-Francorchamps sont la quatrième manche de l'European Le Mans Series 2023.
Engagés
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Essais libres
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Qualifications
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Course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement final au terme de la course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | Kyffin Simpson James Allen Alexander Lynn | Oreca 07 | G | 88 | 4 h 00 min 13 s 458 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
2 | LMP2 Pro/Am | 37 | Cool Racing | Alexandre Coigny Malthe Jakobsen Nicolas Lapierre | Oreca 07 | G | 88 | + 1 s 811 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
3 | LMP2 Pro/Am | 34 | Racing Team Turkey | Salih Yoluç Charlie Eastwood Louis Delétraz | Oreca 07 | G | 88 | + 5 s 674[R 1] |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
4 | LMP2 Pro/Am | 21 | United Autosports USA | Daniel Schneider Andrew Meyrick Nelson Piquet Jr. | Oreca 07 | G | 88 | + 6 s 431 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
5 | LMP2 Pro/Am | 83 | AF Corse | François Perrodo Matthieu Vaxivière Alessio Rovera | Oreca 07 | G | 88 | + 7 s 033[R 2] |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
6 | LMP2 Pro/Am | 19 | Team Virage | Alexander Mattschull (de) Ian Rodríguez (en) Tatiana Calderón | Oreca 07 | G | 88 | + 9 s 238 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
7 | LMP2 Pro/Am | 20 | Algarve Pro Racing | Fred Poordad (de) Tristan Vautier Bent Viscaal | Oreca 07 | G | 88 | + 11 s 178 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
8 | LMP2 | 65 | Panis Racing | Manuel Maldonado Job van Uitert Tijmen van der Helm | Oreca 07 | G | 88 | + 31 s 808 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
9 | LMP2 | 47 | Cool Racing | Vladislav Lomko Reshad de Gerus José María López | Oreca 07 | G | 88 | + 48 s 302 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
10 | LMP2 Pro/Am | 81 | DragonSpeed USA | Henrik Hedman Sebastián Montoya Juan Pablo Montoya | Oreca 07 | G | 88 | + 49 s 343[R 3] |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
11 | LMP2 Pro/Am | 3 | DKR Engineering | Tom van Rompuy Sebastián Álvarez (en) Nathanaël Berthon | Oreca 07 | G | 88 | + 1 min 07 s 298 |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
12 | LMP2 | 28 | IDEC Sport | Paul Lafargue Paul-Loup Chatin Laurents Hörr | Oreca 07 | G | 87 | + 1 tour |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
13 | LMP2 | 22 | United Autosports USA | Marino Sato Phil Hanson Oliver Jarvis | Oreca 07 | G | 86 | + 2 tours |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
14 | LMP3 | 17 | Cool Racing | Adrien Chila Marcos Siebert Alex García (en) | Ligier JS P320 | M | 86 | + 2 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
15 | LMP3 | 13 | Inter Europol Competition | Kai Askey Wyatt Brichacek (en) Miguel Cristóvão | Ligier JS P320 | M | 86 | + 2 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
16 | LMP3 | 11 | Eurointernational | Matthew Richard Bell Adam Ali | Ligier JS P320 | M | 86 | + 2 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
17 | LMP3 | 5 | RLR Msport | James Dayson Valdemar Eriksen Jack Manchester | Ligier JS P320 | M | 86 | + 2 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
18 | LMGTE | 60 | Iron Lynx | Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Matteo Cairoli | Porsche 911 RSR-19 | G | 86 | + 2 tours |
Porsche 4,2 l Flat-6 Atmo | ||||||||
19 | LMP3 | 8 | Team Virage | Manuel Espirito Sanro Nick Adcock Michael Jensen | Ligier JS P320 | M | 86 | + 2 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
20 | LMP3 | 15 | RLR Msport | Horst Felbermayr, Jr. Gael Julien Mateusz Kaprzyk | Ligier JS P320 | M | 86 | + 2 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
21 | LMGTE | 50 | Formula Racing | Johnny Laursen Conrad Laursen Nicklas Nielsen | Ferrari 488 GTE Evo | G | 86 | + 2 tours |
Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo | ||||||||
22 | LMGTE | 16 | Proton Competition | Ryan Hardwick Zacharie Robichon Alessio Picariello | Porsche 911 RSR-19 | G | 86 | + 2 tours[R 4] |
Porsche 4,2 l Flat-6 Atmo | ||||||||
23 | LMGTE | 51 | AF Corse | Rui Águas Kriton Lentoudis Ulysse de Pauw (en) | Ferrari 488 GTE Evo | G | 86 | + 2 tours |
Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo | ||||||||
24 | LMGTE | 57 | Kessel Racing | Takeshi Kimura Gregory Huffaker II (en) Daniel Serra | Ferrari 488 GTE Evo | G | 86 | + 2 tours |
Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo | ||||||||
25 | LMGTE | 72 | TF Sport | Valentin Hasse-Clot (de) Arnold Robin Maxime Robin (de) | Aston Martin Vantage AMR | G | 86 | + 2 tours |
Aston Martin 4,0 l V8 Bi-Turbo | ||||||||
26 | LMGTE | 55 | Spirit of Race | Duncan Cameron Matthew Griffin David Perel | Ferrari 488 GTE Evo | G | 86 | + 2 tours |
Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo | ||||||||
27 | LMGTE | 77 | Proton Competition | Christian Ried Giammarco Levorato Julien Andlauer | Porsche 911 RSR-19 | G | 86 | + 2 tours[R 5] |
Porsche 4,2 l Flat-6 Atmo | ||||||||
28 | LMP2 | 30 | Duqueine Team | Nico Pino René Binder Neel Jani | Oreca 07 | G | 85 | + 3 tours |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
29 | LMGTE | 95 | TF Sport | Jonathan Adam John Hartshorne Ben Tuck | Aston Martin Vantage AMR | G | 85 | + 3 tours |
Aston Martin 4,0 l V8 Bi-Turbo | ||||||||
30 | LMP3 | 4 | DKR Engineering | Alexander Bukhantsov Pedro Perino (en) James Winslow | Duqueine M30 - D08 | M | 79 | + 9 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
31 | LMP3 | 31 | Racing Spirit of Léman | Jacques Wolff Jean-Ludovic Foubert Antoine Doquin | Ligier JS P320 | M | 76 | + 12 tours |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
N.c. | LMP3 | 35 | Ultimate | Éric Trouillet (de) Jean-Baptiste Lahaye (de) Matthieu Lahaye | Ligier JS P320 | M | 83 | |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
N.c. | LMP2 | 43 | Inter Europol Competition | Rui Andrade Olli Caldwell Jonathan Aberdein | Oreca 07 | G | 81 | |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
N.c. | LMP2 Pro/Am | 24 | Nielsen Racing | Rodrigo Sales Ben Hanley Mathias Beche | Oreca 07 | G | 75 | |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | ||||||||
N.c. | LMGTE | 44 | GMB Motorsport | Jens Møller Gustav Birch Nicki Thiim | Aston Martin Vantage AMR | G | 64 | |
Aston Martin 4,0 l V8 Bi-Turbo | ||||||||
N.c. | LMP3 | 10 | EuroInternational | François Heriau Glenn van Berlo (en) | Ligier JS P320 | M | 55 | |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
N.c. | LMGTE | 66 | JMW Motorsport | Martin Berry Lorcan Hanafin Jon Lancaster | Ferrari 488 GTE Evo | G | 35 | |
Ferrari F154CB 3,9 l V8 Turbo | ||||||||
N.c. | LMGTE | 93 | Proton Competition | Michael Fassbender Martin Rump Richard Lietz | Porsche 911 RSR-19 | G | 34 | |
Porsche 4,2 l Flat-6 Atmo | ||||||||
N.c. | LMP3 | 7 | Nielsen Racing | Ryan Harper-Ellam Anthony Wells | Ligier JS P320 | M | 31 | |
Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo | ||||||||
N.c. | LMP2 Pro/Am | 99 | Proton Competition | Giorgio Roda Jonas Ried (en) Gianmaria Bruni | Oreca 07 | G | 30 | |
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo |
Pole position et record du tour
- Pole position : Alexander Lynn (#25 Algarve Pro Racing) en 2 min 03 s 564
- Meilleur tour en course : Nicolas Lapierre (#37 Cool Racing) en 2 min 06 s 042
Tours en tête
- no 25 Oreca 07 - Algarve Pro Racing : 62 tours (1-18 / 23-36 / 44-56 / 64-76 / 85-88)[8]
- no 37 Oreca 07 - Cool Racing : 16 tours (19 / 57-63 / 77-84)
- no 22 Oreca 07 - United Autosports USA : 10 tours (20-23 / 37-43)
À noter
Notes et références
Notes
- ↑ La voiture n°34 de l'écurie Racing Team Turkey a été pénalisée pour avoir accéléré de manière prématurée durant le Full Course Yellow. La pénalité a été de 2 secondes ajoutés au temps total de course réalisé par l'équipage de la voiture[2]
- ↑ La voiture N°83 de l'écurie AF Corse a été pénalisée pour avoir accéléré de manière prématurée durant le Full Course Yellow. La pénalité a été de 4 secondes ajoutés au temps total de course réalisé par l'équipage de la voiture[3].
- ↑ La voiture n°81 de l'écurie DragonSpeed USAa été pénalisée pour avoir été libérée de manière non sûre dans les stands et d'avoir ainsi causé une collision avec la voiture n° 16 de l'écurie Proton Competition. La pénalité a été de 10 secondes a être ajouté au prochain arrêt au stand puis a été transformée de 10 secondes ajoutés au temps total de course réalisé par l'équipage de la voiture[4].
- ↑ La voiture n° de l'écurie Proton Competition a été pénalisée pour avoir accéléré de manière prématuré durant le Full Course Yellow. La pénalité a été de 10 secondes ajoutés au temps total de course réalisé par l'équipage de la voiture[5].
- ↑ La voiture n°77 de l'écurie Proton Competition a été pénalisée deux fois. La première pénaliaté a été de 30 secondes pour avoir franchi de manière répété les limites de piste[6]. La seconde pénalité a également été de 30 secondes pour avoir causé une collision avec la voiture n°35 de l'écurie Ultimate[7].
Références
- ↑ (en) ACO, « 4 Hours of Spa-Francorchamps - Final Results » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- ↑ (en) ACO, « Décision N°45 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- ↑ (en) ACO, « Décision N°46 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- ↑ (en) ACO, « Décision N°40 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- ↑ (en) ACO, « Décision N°47 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- ↑ (en) ACO, « Décision N°41 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- ↑ (en) ACO, « Décision N°42 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
- ↑ (en) ACO, « 4 Hours of Spa-Francorchamps - Lap Chart » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
Voir aussi
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