Schweizer 300
Hughes 269 Schweizer 300 Sikorsky S-300 | ||
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![]() Schweizer 300CBi. | ||
Tipo | Helicóptero utilitario y de entrenamiento | |
Fabricante | ![]() ![]() ![]() | |
Diseñado por | ![]() | |
Introducido | 1964 | |
Estado | En servicio | |
Producción | 1964 - 1983 (Hughes)[1] | |
N.º construidos | más de 2800 | |
Coste unitario | 250.000 dólares (300C en 2001) | |
Desarrollo del | Hughes 269 | |
Variantes | Schweizer 330/333 Sikorsky Firefly | |
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El Schweizer 300 (anteriormente Hughes 269) es un helicóptero utilitario ligero, diseñado por Hughes Helicopters, como un desarrollo del Hughes 269. Posteriormente la producción pasó a manos de Schweizer Aircraft, aunque su diseño básico apenas varió. En 2009, Schweizer pasó a ser una subsidiaria de Sikorsky, con lo que el modelo 300 pasó a denominarse Sikorsky S-300.[2]
Desarrollo
Historia previa
En 1955, Hughes Tool Company's Aircraft Division llevó a cabo una investigación de mercado, que descubrió la existencia de una demanda para un helicóptero biplaza de bajo coste.[1] La división empezó a fabricar el Modelo 269 en septiembre de 1955. El 2 de octubre de 1956 el Modelo 269 realizó su primer vuelo,[3] aunque no sería hasta 1960 cuando se decidiese que entrase en producción.[1]
El 9 de abril de 1959, el Modelo 269 recibió el certificado de aeronavegabilidad de la FAA, aunque Hughes continuó centrándose en el desarrollo del mismo. Con unos pequeños cambios, las primeras entregas de la versión del Modelo 269A empezaron en 1961. A mediados de 1963 se fabricaban alrededor de 20 aeronaves mensualmente, y en la primavera de 1964, 314 unidades habían sido fabricadas.[1] Hughes había logrado hacerse con un gran hueco en el mercado civil de helicópteros.[3]
Modelo 300
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Hughes_300C_%28D-HSEA%29_01.jpg/220px-Hughes_300C_%28D-HSEA%29_01.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Schweitzer_300CB_Interior.jpg/220px-Schweitzer_300CB_Interior.jpg)
En 1964, Hughes introdujo una variante agrandada de tres asientos, denominada Modelo 269B, que era comercializada como Hughes 300. El Hughes 300 fue seguido en el año 1969 por la versión mejorada Hughes 300C (también conocida como 269C), que voló por primera vez el 6 de marzo de 1969 y recibió el certificado de la FAA en mayo de 1970.[1] Este modelo estaba equipado con un motor Lycoming HIO-360-D1A de 190 cv. , y con un diámetro de rotor más grande. Esto otorgaba un incremento en la capacidad de carga del 45%.[4] Schweizer empezó a fabricar este modelo bajo licencia de Hughes en 1983.[5]
En 1986, Schweizer compró todos los derechos del helicóptero a McDonnell Douglas, quién había comprado Hughes Helicopters en 1984. Tras la compra del certificado de vuelo de la FAA, el helicóptero pasó a denominarse durante un corto periodo de tiempo como Schweizer-Hughes 300C y luego como Schweizer 300C.
Especificaciones
Referencia datos: Data from International Directiory of Civil Aircraft[6]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 2 pasajeros
- Carga: 431 kg (949,9 lb)
- Longitud: 9,4 m (30,8 ft)
- Diámetro rotor principal: 8,2 m (26,9 ft)
- Altura: 2,7 m (8,9 ft)
- Área circular: 52,8 m² (568,3 ft²)
- Peso vacío: 500 kg (1102 lb)
- Peso máximo al despegue: 930 kg (2049,7 lb)
- Planta motriz: 1× Motor de 4 cilindros Lycoming O-360.
- Hélices: Rotor principal tripala y rotor de cola bipala
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 176 km/h (109 MPH; 95 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 159 km/h (99 MPH; 86 kt)
- Alcance: 326 km (176 nmi; 203 mi)
- Régimen de ascenso: 3,8 m/s (752 ft/min)
Usuarios
- Hughes 269C
- El Salvador
El Salvador
- Fuerza Aérea Salvadoreña - 6
- Ministerio de Seguridad Pública y Justicia - 11
- Guatemala
Guatemala
- SAGSA Escuela - 2
- Haití
Haití
- Fuerza Aérea Haitiana - 3
- Escadre d'Helicoptéres (1978-1988)[1]
- Armada India - 4 Hu300
- INAS 562 (1971-1985)[2]
- Irán
Irán
- Corea del Norte
Corea del Norte[1]
- Sierra Leona
Sierra Leona
- Ejército de Sierra Leona - 2 como Saab 300C
- University of North Dakota Aerospace - 5
- NH-300C
- Grecia
Grecia
- Fuerza Aérea Griega - 17
- Schweizer 300C
Argentina
- Guardacostas de Argentina - 2
- Estación Aérea de Posadas
- Gendarmería Nacional Argentina
- Colombia
Colombia
- Fuerza Aérea Colombiana
- Escuela de Helicópteros
- Costa Rica
Costa Rica
- Ministerio de Seguridad Pública
- Estonia
Estonia
- Piirivalve Lennusalk - 1
- Indonesia
Indonesia
- Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Darat - 6
- Perú
Perú
- Fuerza Aérea del Perú - 6
- Escuadrón de Helicópteros 333[7]
- Suecia
Suecia
- Ejército Sueco - 28 como Hkp 5B (1980-2002)
- Schweizer 300CBi
- Reino Unido
Reino Unido
- Helicentre Aviation - 2
- México
México
- Heliescuela - 3
- TH-300C
Tailandia
- Turquía
Turquía
- Ejército Turco - 26
Véase también
TH-55 Osage
Schweizer 330
Sikorsky S-333
Sikorsky Firefly
Aeronaves similares
Bell 47
OH-23 Raven
Robinson R22
Guimbal Cabri G2
Referencias
- ↑ a b c d e f «Hughes Model 269/300». Archivado desde el original el 9 de octubre de 2007.
- ↑ «Sikorsky Press Release February 23, 2009». Archivado desde el original el 25 de julio de 2011. Consultado el 5 de enero de 2011.
- ↑ a b «Hughes Model 269A Osage» (.pdf). Evergreen Aviation Museum. 2001. Archivado desde el original el 25 de junio de 2008. Consultado el 5 de enero de 2011.
- ↑ Frawley, Gerard (2002). The International Directiory of Military Aircraft. Aerospace Publications Pty Ltd. p. 148. ISBN 1-875671-55-2.
- ↑ Frawley, Gerard (2003). The International Directiory of Civil Aircraft, 2003-2004. Aerospace Publications Pty Ltd. p. 190. ISBN 1-875671-58-7.
- ↑ ISBN 1-875671-58-7.
- ↑ «Peru Air Force». Archivado desde el original el 27 de octubre de 2010.
- FAA Type Certificate 4H12
Enlaces externos
- Schweizer 300C and Schweizer 300CBi pages on SACusa.com
Datos: Q1129727
Multimedia: Sikorsky S-300 / Q1129727