Anexo:Gran Premio de Alemania de 2010

Gran Premio de Alemania de 2010 LXXI Großer Preis Santander von Deutschland
Fórmula 1
Prueba 11 de 19 de la temporada 2010 de Fórmula 1
Datos generales
Sede	Hockenheimring, Hockenheim  Alemania
Fecha	25 de julio de 2010
Clima	Parcialmente nublado
Circuito
Tipo y longitud	Instalaciones permanentes 4,574
Distancia total	67 vueltas 306,458
Resultados
Pole position
Piloto	Sebastian Vettel Red Bull-Renault
Tiempo	1:13.791
Podio
Primero	Fernando Alonso Ferrari
Segundo	Felipe Massa Ferrari
Tercero	Sebastian Vettel Red Bull-Renault
Vuelta rápida
Piloto	Sebastian Vettel Red Bull-Renault
Tiempo	1:15.824 en la vuelta 67
Líderes por vuelta
Cronología
2009 2010 2011
Gran Premio de Gran Bretaña de 2010 Fórmula 1 FIA 2010 Gran Premio de Hungría de 2010
[editar datos en Wikidata]

El Gran Premio de Alemania de 2010 fue la décima primera prueba de la temporada 2010 de Fórmula 1. Se disputó los días 23, 24 y 25 de julio en el circuito de Hockenheimring.

El piloto australiano Mark Webber fue el ganador de la edición anterior, seguido de Sebastian Vettel y Felipe Massa. Los pilotos activos en 2010 que han ganado un Gran Premio de Alemania son: Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Mark Webber, Michael Schumacher y Rubens Barrichello.

La carrera regresó al circuito de Hockenheimring, cuya última participación fue en el Gran Premio de Alemania de 2008, el cual ganó Lewis Hamilton seguido de los brasileños: El ausente Nelsinho Piquet y Felipe Massa.

Para esta carrera, Hispania Racing decidió dar una nueva oportunidad a Sakon Yamamoto. El piloto japonés compitió en Silverstone sustituyendo a Bruno Senna, y en esa ocasión ocupó el lugar de Karun Chandhok.^[1]​ Ferrari llevó algunas novedades como un nuevo difusor trasero para tratar de reengancharse a la lucha por el título,^[2]​ mientras McLaren probó los "escapes bajos" que usaba Red Bull.^[3]​ Por su parte, Sauber (que cumplió 40 años en las carreras) llevó nuevas piezas y un nuevo difusor para su monoplaza.^[4]​

Pos.	N.º	Piloto	Equipo-motor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Parrilla
1	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1:15.152	1:14.249	1:13.791	1
2	8	Fernando Alonso	Ferrari	1:14.808	1:14.081	1:13.793	2
3	7	Felipe Massa	Ferrari	1:15.216	1:14.478	1:14.290	3
4	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:15.334	1:14.340	1:14.347	4
5	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:15.823	1:14.716	1:14.427	5
6	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:15.505	1:14.488	1:14.566	6
7	11	Robert Kubica	Renault	1:15.736	1:14.835	1:15.079	7
8	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1:16.398	1:14.698	1:15.109	8
9	4	Nico Rosberg	Mercedes	1:16.178	1:15.018	1:15.179	9
10	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	1:16.387	1:14.943	1:15.339	10
11	3	Michael Schumacher	Mercedes	1:16.084	1:15.026		11
12	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	1:15.951	1:15.084		12
13	12	Vitaly Petrov	Renault	1:16.521	1:15.307		13
14	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:16.220	1:15.467		19†
15	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	1:16.450	1:15.550		14
16	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	1:16.664	1:15.588		15
17	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1:16.029	1:15.974		16
18	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	1:17.583			17
19	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	1:18.300			18
20	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1:18.343			24†
21	21	Bruno Senna	Hispania-Cosworth	1:18.592			20
22	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	1:18.952			21
23	20	Sakon Yamamoto	Hispania-Cosworth	1:19.844			22
24	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	Sin tiempo			23

• Red Bull llegó a la decena de poles esa temporada, algo que no ocurría desde que Ferrari lo lograra en 2004.
• Vitantonio Liuzzi sufrió un fuerte accidente en la primera tanda que obligó a suspender la sesión durante unos minutos.
• †Adrian Sutil y Timo Glock fueron sancionados con cinco y diez puestos, respectivamente, por cambiar su caja de cambios. Lucas di Grassi también recibió dicha sanción, pero en su caso no tuvo efectos porque no pudo marcar ningún tiempo.^[5]​
• Primera vez que Fernando Alonso se clasificó en primera línea en la temporada 2010.

Pos.	N.º	Piloto	Equipo-motor	Vueltas	Tiempo/Retirado	Parrilla	Puntos
1	8	Fernando Alonso	Ferrari	67	1:27.38.684	2	25
2	7	Felipe Massa	Ferrari	67	+4.196	3	18
3	5	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	67	+5.121	1	15
4	2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	67	+26.896	6	12
5	1	Jenson Button	McLaren-Mercedes	67	+29.482	5	10
6	6	Mark Webber	Red Bull-Renault	67	+43.606	4	8
7	11	Robert Kubica	Renault	66	+1 vuelta	7	6
8	4	Nico Rosberg	Mercedes	66	+1 vuelta	9	4
9	3	Michael Schumacher	Mercedes	66	+1 vuelta	11	2
10	12	Vitaly Petrov	Renault	66	+1 vuelta	13	1
11	23	Kamui Kobayashi	BMW Sauber-Ferrari	66	+1 vuelta	12
12	9	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	66	+1 vuelta	8
13	10	Nico Hulkenberg	Williams-Cosworth	66	+1 vuelta	10
14	22	Pedro de la Rosa	BMW Sauber-Ferrari	66	+1 vuelta	14
15	17	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	66	+1 vuelta	15
16	15	Vitantonio Liuzzi	Force India-Mercedes	65	+2 vueltas	21
17	14	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	65	+2 vueltas	19
18	24	Timo Glock	Virgin-Cosworth	64	+3 vueltas	23
19	21	Bruno Senna	Hispania-Cosworth	63	+4 vueltas	20
Ret	19	Heikki Kovalainen	Lotus-Cosworth	56	Colisión	18
Ret	25	Lucas di Grassi	Virgin-Cosworth	50	Caja de cambios	24
Ret	20	Sakon Yamamoto	Hispania-Cosworth	19	Motor	22
Ret	18	Jarno Trulli	Lotus-Cosworth	3	Caja de cambios	17
Ret	16	Sébastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	1	Daños	16

• Líderes de carrera: Felipe Massa 40 vueltas (1-14, 23-48), Jenson Button 8 vueltas (15-22), Fernando Alonso 19 (49-67).
• La carrera estuvo marcada por un polémico adelantamiento de Fernando Alonso a Felipe Massa: Rob Smedley le dijo por radio a Massa que Alonso era más rápido que él y que confirmara si había entendido el mensaje. Dos vueltas después, el español superó al brasileño con aparente facilidad. La FIA sancionó a Ferrari con 100.000 $ de multa.^[6]​
• Fue la carrera número 150 de Fernando Alonso en la máxima categoría (sin contar la de Indianápolis 2005), alcanzando los 700 puntos y la carrera número 100 en la que puntuó. El español se situó como tercer piloto con más puntos en la historia de la Fórmula 1.
• En los preparativos de la parrilla, antes de la vuelta de reconocimiento y la salida, se vieron dos imágenes térmicas sobre los coches de Jenson Button y Lewis Hamilton.
• Force India fue advertido por poner los neumáticos de Adrian Sutil en el coche de Vitantonio Liuzzi y viceversa.
• Heikki Kovalainen también fue amonestado por el toque con Pedro de la Rosa que dañó el alerón delantero del Sauber.
• Se acabó la racha de seis carreras consecutivas puntuando de Adrian Sutil.
• Carrera número 100 para el equipo Red Bull.
• Jenson Button usó un casco especial con las letras `JB´ en color rojo, en lugar de su tradicional con las franjas de la bandera del Reino Unido.
• Danny Sullivan hizo de comisario.
• Se cumplió un año del accidente de Felipe Massa y del debut de Jaime Alguersuari en Hungría.
• Esta es la carrera en la que más pilotos han sido doblados por el vencedor en el transcurso de la temporada, con un total de 13, superando a los 12 de Canadá.
• Último 1-2 para Ferrari hasta el Gran Premio de Mónaco de 2017.
• Si Massa no se hubiera dejado adelantar a Alonso y hubiera ganado, su récord de más carreras consecutivas sin ganar en Ferrari se hubiera reducido de 86 a 67.

Campeonato de Pilotos Posición Piloto Puntos Cambios 1 Lewis Hamilton 157 2 Jenson Button 143 3 Mark Webber 136 4 Sebastian Vettel 136 5 Fernando Alonso 123

Campeonato de Constructores Posición Constructor Puntos Cambios 1 McLaren-Mercedes 300 2 Red Bull-Renault 272 3 Ferrari 208 4 Mercedes 132 5 Renault 96

• Anexo:Rondas de Hockenheim de GP2 Series y de GP3 Series 2010

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