Junkers CL.I

Junkers CL-I (J-10)
Junkers CL-I (J-10)
Junkers CL-I (J-10)
UrčeníBitevní letoun
PůvodNěmecko
VýrobceJunkers
ŠéfkonstruktérHugo Junkers
První let10. prosince 1917 (1. prototyp J8)[1]
4. května 1918 (J10)[1]
UživatelLuftstreitkräfte
Vyrobeno kusů47
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Junkers CL-I (tovární označení J-10) byl německý dvoumístný jednomotorový bitevní letoun z období první světové války určený k podpoře pěchoty při útoku.

Vznik

Na začátku roku 1918 byla zahájena konstrukce nového bitevního letounu CL-I. Německý inženýr Hugo Junkers již v roce 1915 vytvořil první celokovový samonosný letoun Junkers J-1 jehož konstrukce se vyznačovala samonosným křídlem a potahem z duralového vlnitého plechu. Tuto koncepci pak použil u většiny svých prototypů.

První let CL-I byl proveden 4. května 1918. Letoun se vyznačoval velmi dobrými letovými vlastnostmi a vysokou rychlostí. Celkově pak bylo vyrobeno 47 kusů, které byly rozděleny po pár kusech do vojenských jednotek k vyzkoušení.

Vyrobena byla i varianta s plováky s označením J-11 určená k námořnímu průzkumu.

Popis konstrukce

Letoun byl dvoumístný jednoplošník se samonosným křídlem. Trup letadla byl potažen vlnitým duralovým plechem a na rozdíl od ostatních konstrukcí bitevních letounů neměl pancéřování z ocelového plechu, neboť se předpokládalo, že duralový plech bude dostatečně odolný proti pěchotním zbraním.

Pro pohon letounu byl vybrán řadový šestiválec Mercedes D.IIIa o výkonu 160 k s čelním chladičem vody. Válce byly nekryté a výfuk byl umístěn na pravé straně letounu. Vrtule byla dřevěná dvoulistá.

Pilot měl k dispozici dva synchronizované kulomety Spandau LMG 08/15 ráže 7,92 mm, což byla vzduchem chlazená varianta MG 08/15. Pozorovatel byl pak vybaven kulometem Parabellum LMG 14 ráže 7,92 mm na oběžném kruhu s možností střelby dolů.

Specifikace (CL.I)

Junkers J-10 upravený na dopravní letoun

Údaje dle[2][3]

Technické údaje

  • Osádka: 2
  • Rozpětí: 12,2 m
  • Délka: 7,9 m
  • Výška: 2,68 m
  • Hmotnost prázdného letounu: 730,0 kg
  • Vzletová hmotnost: 1155,0 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × kapalinou chlazený šestiválcový řadový motor Mercedes D.IIIa
  • Výkon pohonné jednotky: 180 hp (130 kW)

Výkony

  • Maximální rychlost: 190 km/h
  • Cestovní rychlost: 155 km/h
  • Vytrvalost: 2 hod.
  • Výstup na výšku 3000 m: 14 min.

Výzbroj

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b Kay 2004, s. 23.
  2. ↑ Kay 2004, s. 22–23.
  3. ↑ Němeček, Václav. Junkers CL-I. Křídla vlasti., roč. 1961., čís. 13, s. 21.
  4. ↑ a b Gray & Thetford 1987, s. 434.

Literatura

  • GRAY, Peter; THETFORD, Owen, 1987. German Aircraft of the First World War. London: Putnam. 600 s. ISBN 0-85177-809-7. Kapitola Junkers J 10 (CL I), s. 434. (anglicky) Reprint druhého vydání z roku 1970. 
  • KAY, Antony L., 2004. Junkers Aircraft & Engines, 1913–1945. London: Putnam Aeronautical Books. 286 s. ISBN 0-85177-985-9. Kapitola Junkers J8 and J10 (CL and CL1), s. 22–24. (anglicky) 

Externí odkazy

Německé vojenské letouny první světové války
Stíhací letouny
Albatros D.I • Albatros D.II • Albatros D.III • Albatros D.V • Albatros W.IV • Dornier D.I • Fokker D.II • Fokker D.III • Fokker D.VI • Fokker D.VII • Fokker D.VIII • Fokker Dr.I • Fokker Eindecker (Fokker E.I • Fokker E.III • Fokker E.IV) • Halberstadt D.II • Hannover CL.III • Hansa-Brandenburg KDW • Hansa-Brandenburg W.12 • Junkers D.I • Pfalz D.III • Pfalz D.XII • Pfalz E.I • Siemens D.VI • Ursinus U-1 (Gotha WD.10) • LFG Roland D.VI
Bombardovací letouny
AEG G.I (K.I) • AEG G.II • AEG G.III • AEG G.IV • AEG G.V • DFW R.I • Friedrichshafen G.III • Gotha G.I • Gotha G.II • Gotha G.III • Gotha G.IV • Gotha G.V • Linke-Hofmann R.I • Linke-Hofmann R.II • Siemens-Schuckert R.I • Zeppelin-Staaken VGO I • Zeppelin-Staaken VGO II • Zeppelin-Staaken R.IV • Zeppelin-Staaken R.VI • Zeppelin-Staaken R.XIV
Námořní bombardovací letouny
Dornier Rs.III • Dornier Rs.IV • Gotha WD.14 • Gotha WD.27 • Zeppelin-Staaken 831 L
Průzkumné letouny
AEG C.IV • Albatros B.I • Albatros B.II • Albatros B.III • Albatros C.I • Albatros C.III • Albatros C.V • Albatros C.VII • Aviatik B.I • Aviatik B.II • Aviatik C.I • DFW B.I • DFW C.V • Fokker B.I • Gotha LE.3 (A.I) • Halberstadt C.V • LFG Roland C.II Walfish • LVG B.I/B.II • LVG C.V • Rumpler C.I • Rumpler C.IV • Rumpler C.VII • Rumpler Taube
Námořní průzkumné letouny
Friedrichshafen FF.33e • Friedrichshafen FF.49c • Hansa-Brandenburg W.20 • Hansa-Brandenburg W.29 • LFG Roland V.19 BU • Oertz W.6 Flugschoner
Bitevní letouny
Halberstadt CL.II • Hannover CL.II • Junkers J.I • Junkers CL.I
Prototypy a experimentální letouny
Značení německých vojenských letadel první světové války