Albatros C.VII

Albatros C.VII
Albatros C.VII
Albatros C.VII
Určenípozorovací letoun
PůvodNěmecké císařství
VýrobceAlbatros Flugzeugwerke
ŠéfkonstruktérRobert Thelen[1]
První let1916
Zařazeno1916
UživatelLuftstreitkräfte
Polské letectvo
Vyvinuto z typuAlbatros C.V
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Albatros C.VII byl německý jednomotorový dvoumístný dvouplošník smíšené konstrukce z období první světové války.

Vznik

Letoun vznikl na základě objednávky inspektorátu letectva Idflieg jako náhrada za předchozí typ Albatros C.V, který poháněl málo spolehlivý osmiválec Mercedes D.IV bez reduktoru. Pro Albatros C.VII byl vybrán osvědčený řadový šestiválec Benz Bz.IV chlazený kapalinou o výkonu 147 kW. Zjednodušení konstrukce i výroby přispělo převzetí ocasních ploch z předchozího typu C.V.

Prototyp nového pozorovacího letounu vzlétl v roce 1916. Hlavňovou výzbroj tvořil synchronizovaný kulomet Maxim LMG.08/15 ráže 7,92 mm instalovaný vpravo před pilotem a pohyblivý kulomet Parabelum LMG.14 stejné ráže ovládaný pozorovatelem. Podvěsit bylo možné čtyři pumy po 12,5 kg.

Výroba

Po absolvování typových zkoušek v červnu 1916 ve středisku v Adlershofu obdržela firma Albatros v Johannisthalu objednávku na 100 kusů C.VII. V červenci bylo u bavorské společnosti Bayerische Flugzeugwerke objednáno dalších 75 exemplářů. Tyto stroje nesly nejprve označení BFW Bay C.II, později byly přeznačeny na Albatrosy C.VII (Bay).

Následné dvě série po 26 a 99 kusech byly zadány mateřské továrně, v září se počet objednaných C.VII navýšil o 100 strojů objednaných u pobočky Ostdeutsche Albatros Werke a 75 a 25 letounů u BFW.

Nasazení

První dva letouny Albatros C.VII létaly na frontě v rámci operačních testů prototypů již v únoru 1916. K bojovým jednotkám byly přiřazovány od září 1916, přičemž k 31. říjnu již u nich sloužily 94 kusy. Koncem prosince 1916 na obou frontách působilo 249 C.VII, na konci února 1917 již 372 a dubna 296. K 30. červnu 1917 bylo u Luftstreikräfte registrováno 165 kusů, koncem srpna 74.

Létaly například u Flieger Abteilungů č. 7, 21 a 46b, u pozorovacích Flieger Abteilungů č. (A)224, (A)235, (A)251 a (A)254. Nasazeny byly také u doprovodné letky Schutzstaffel 257 i u některých stíhacích letek jako styčné stroje a rovněž u záložních Flieger Ersatz Abteilungů.

Od května 1917 byly nahrazovány typy DFW C.V, LVG C.V a Rumpler C.IV. Na konci října tak na frontách létalo jen 33 C.VII, na konci roku 11, k 28. 2 1918 6, koncem dubna 4 a v červnu již žádný.

Specifikace (C.VII)

Údaje dle[2][3]

Albatros C.VII, 1917

Technické údaje

  • Osádka: 2
  • Rozpětí: 12,78 m
  • Délka: 8,71 m
  • Výška: 3,60 m
  • Nosná plocha: 43,40 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 1030 kg
  • Vzletová hmotnost: 1550 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × šestiválcový řadový motor Benz Bz.IV
  • Výkon pohonné jednotky: 200 hp (150 kW)

Výkony

  • Maximální rychlost: 170 km/h
  • Výstup do 1000 m: 5,5 min
  • Výstup do 4000 m: 34 min
  • Dostup: 5000 m
  • Vytrvalost: 3,3 h

Výzbroj

Odkazy

Reference

  1. ↑ Grosz 1999, s. 7.
  2. ↑ Grosz 1999, s. 37.
  3. ↑ Hornát, Jiří. Albatros C.VII. Letectví a kosmonautika. 2003, roč. 79., čís. 4, s. 18.
  4. ↑ Grosz 1999, s. 10.

Literatura

  • GROSZ, P. M., 1999. Albatros C.VII. Berkhamsted, Hertfordshire: Albatros Productions, Ltd.. 37 s. (Windsock Datafile; sv. 77). ISBN 1-902207-18-1. (anglicky) 

Externí odkazy

  • Logo Wikimedia Commons Obrázky, zvuky či videa k tématu Albatros C.VII na Wikimedia Commons
  • Albatros C.VII
Německé vojenské letouny první světové války
Stíhací letouny
Albatros D.I • Albatros D.II • Albatros D.III • Albatros D.V • Albatros W.IV • Dornier D.I • Fokker D.II • Fokker D.III • Fokker D.VI • Fokker D.VII • Fokker D.VIII • Fokker Dr.I • Fokker Eindecker (Fokker E.I • Fokker E.III • Fokker E.IV) • Halberstadt D.II • Hannover CL.III • Hansa-Brandenburg KDW • Hansa-Brandenburg W.12 • Junkers D.I • Pfalz D.III • Pfalz D.XII • Pfalz E.I • Siemens D.VI • Ursinus U-1 (Gotha WD.10) • LFG Roland D.VI
Bombardovací letouny
AEG G.I (K.I) • AEG G.II • AEG G.III • AEG G.IV • AEG G.V • DFW R.I • Friedrichshafen G.III • Gotha G.I • Gotha G.II • Gotha G.III • Gotha G.IV • Gotha G.V • Linke-Hofmann R.I • Linke-Hofmann R.II • Siemens-Schuckert R.I • Zeppelin-Staaken VGO I • Zeppelin-Staaken VGO II • Zeppelin-Staaken R.IV • Zeppelin-Staaken R.VI • Zeppelin-Staaken R.XIV
Námořní bombardovací letouny
Dornier Rs.III • Dornier Rs.IV • Gotha WD.14 • Gotha WD.27 • Zeppelin-Staaken 831 L
Průzkumné letouny
AEG C.IV • Albatros B.I • Albatros B.II • Albatros B.III • Albatros C.I • Albatros C.III • Albatros C.V • Albatros C.VII • Aviatik B.I • Aviatik B.II • Aviatik C.I • DFW B.I • DFW C.V • Fokker B.I • Gotha LE.3 (A.I) • Halberstadt C.V • LFG Roland C.II Walfish • LVG B.I/B.II • LVG C.V • Rumpler C.I • Rumpler C.IV • Rumpler C.VII • Rumpler Taube
Námořní průzkumné letouny
Friedrichshafen FF.33e • Friedrichshafen FF.49c • Hansa-Brandenburg W.20 • Hansa-Brandenburg W.29 • LFG Roland V.19 BU • Oertz W.6 Flugschoner
Bitevní letouny
Halberstadt CL.II • Hannover CL.II • Junkers J.I • Junkers CL.I
Prototypy a experimentální letouny
Značení německých vojenských letadel první světové války