LAV-2
LAV-2 | |
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2006年美国的LAV-25 | |
类型 | 装甲车 |
原产地 | 加拿大 |
服役记录 | |
服役期间 | 1980年代至今 |
生产历史 | |
研发者 | 通用汽车柴油机公司 |
基本规格 | |
重量 | 14.4 t(15.9 short ton) |
长度 | 6.39米(21.0英尺) |
宽度 | 2.50米(8.2英尺) |
高度 | 2.69米(8.8英尺) |
操作人数 | 2–4 (根据车辆决定) |
主武器 | 1个25毫米M242巨蝮式链炮和1挺7.62毫米同轴C6机枪 |
副武器 | 1挺7.62毫米C6机枪 (挂架) 8个榴弹发射器 (2 × 4串联)(所有变种) |
发动机 | 底特律柴油 6V53T 275匹 |
悬挂 | 8×8轮式,4×驱动 |
作战范围 | 650 km(400 mi) |
速度 | 100 km/h(62 mph)(陆地) 10 km/h(5.4 kn)(水上) |
LAV-2为加拿大研发的LAV装甲车族的第二代产品。
简介
LAV-2是一款8×8车辆,不同于6×6的LAV-1(也被称为通用装甲车,AVGP)。
美国海军陆战队采购的LAV-2被称为LAV-25。
加拿大采购的是LAV-2两个主要变种:野牛装甲车、丛林狼装甲车。
澳大利亚采购的LAV-2被称为ASLAV。
LAV-25
在1980年代,美国海军陆战队开始寻找一款轻型装甲车,以提高其部队的机动性。他们选择了通用汽车柴油机公司的LAV-2,并命名为LAV-25。
LAV-25于1983年进入海军陆战队服役。当时美国陆军也对这些车辆感兴趣,但没有订购任何车辆(尽管随后引入了斯特莱克装甲车族)。然而,美国陆军至少从美国海军陆战队借用了十几辆LAV-25供第82空降师的第73骑兵团的侦察排在海湾战争期间使用。这些LAV-25在冲突结束后归还给了海军陆战队[1] 。
美国海军陆战队订购了758辆各种变种的LAV。LAV首次参战是1989年的美国入侵巴拿马战争,后来继续在海湾战争、伊拉克战争和阿富汗战争中服役[2]。
现在的美国海军陆战队的一支轻型装甲侦察营包括56辆LAV-25、16辆LAV-AT、12辆LAV-L、8辆LAV-M、4辆LAV-R、4辆LAV-C2,以及数量不明的LAV-MEWSS车辆[3]。
野牛装甲车
野牛装甲车是基于LAV-25改装而来的装甲车,最初设计为装甲运兵车。它于1990年投入使用,其在服役期间有多个不同的分支变种。
设计
从基本的LAV-25出发,野牛装甲车的设计过程仅用了七天[4] 。野牛装甲车与基础型的LAV-25不同之处在于提高了车顶高度,移除了炮塔环,将指挥官的炮塔设置在驾驶员后面,并在货舱/乘客舱内设置了一个轨道安装系统,可快速更换任务所需装备。驾驶员坐在车组舱的前左侧。指挥官的位置稍微抬高,直接位于驾驶员后面,可访问自己的舱口和安设的机枪[請求校對翻譯]。发动机位于车组舱右侧。
加拿大军队在2002年至2008年间对野牛装甲车进行了升级。升级包括提高发动机动力、新的扭杆、用于添加装甲的配件、空调和NBC防御的VRS呼吸系统。[5]
分支变种
野牛装甲车的轨道安装系统使其可以适应各种任务而无需重大改装。加拿大军队使用的野牛装甲车已经适应了多种角色,包括装甲运兵车(原始配置,在这个角色中主要由LAV-3替代)、81毫米迫击炮车(32辆)、救护车(32辆)、装甲维修车(32辆)、装甲回收车(32辆)、电子战车辆(25辆)以及NBC侦察车辆(4辆)。
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Bison_operators.png/250px-Bison_operators.png)
丛林狼装甲车
丛林狼自1996年起在加拿大服役,最初被用作装甲战斗车辆,在装甲中队中扮演中型坦克训练车的角色,但是后来主要用于轻型侦察任务。
丛林狼装甲车是LAV-25的较新一代,与野牛装甲车和澳大利亚的ASLAV属于同一家族和相同的一代。
武装
丛林狼侦察车装备了一门25×137毫米M242巨蝮式链炮和两挺7.62×51毫米的C6通用机枪。其中一挺机枪是与主炮同轴安装的,而另一挺则安装在机组指挥官舱口前部的机枪架上。主炮装备有双弹药供给系统,可由炮手/车组指挥官选择不同的武器效果;标准装荷包括一包的萨博特式子弹弹药和一包的HE-T炸药/破片弹药。主炮和同轴机枪都具有两轴稳定性。炮塔配备了激光测距仪,但没有弹道计算机;仰角和导弹引导修正由炮手使用白天、热成像和图像增强瞄准具中的多重刻度准星手动应用。炮塔还配备了榴弹发射器,可装填烟雾和破片榴弹。
机动性
丛林狼装甲车由一台400匹馬力(300千瓦特)的底特律柴油6V53T发动机提供动力,最高速度可达100公里每小時(62英里每小時)(在道路上)。丛林狼装甲车在公路上的最大行驶距离为660公里(410英里)。它使用的轮子比最初用于野牛装甲车和AVGP的轮子更大(后来对这些车辆进行了此种轮子的改装)。与较新的LAV-3车辆系列相比,丛林狼装甲车更小,使用更小的轮胎,具有“锐利”而非“圆润”的前部轮廓,以及较小的椭圆形驾驶员舱口。与LAV-3一样,丛林狼装甲车可以安装额外的陶瓷螺栓式装甲面板,以增加防护性能。丛林狼装甲车可以通过C-130飞机运输,但需要先拆卸炮塔[6]。
分支变种
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/12eregimentCoyote.jpg/220px-12eregimentCoyote.jpg)
丛林狼装甲车有三个变种:指挥型、伸缩杆型和遥控型。伸缩杆型和遥控型配备了一套先进的电子监视设备,包括雷达、视频和红外线夜视设备。伸缩杆型的设备安装在一个可伸缩到10米高度的伸缩杆上,可以将监视设备从掩体后伸出。丛林狼侦察车的遥控型变种将其监视设备安装在两个短三脚架上,机组可以使用200米长的绳索进行遥控部署。
在最初购买后,但在分配给预备役单位之前,所有丛林狼侦察车都被重新分配给了常备部队。
服役历史
自丛林狼装甲车引入加拿大武装部队以来,该车辆在国内和国外为国家利益提供了服务。丛林狼侦察车曾在波黑、北马其顿、科索沃以及阿富汗的联合国、北约任务中服役。
在加拿大国内,它曾在“灰熊行动”期间部署到卡纳纳斯基斯,以确保第28届八国集团首脑会议、第36届八国集团首脑会议和2010年二十国集团多伦多峰会的安全,此外还参与了多次国内紧急事件。
丛林狼装甲车目前正在退役,被德事隆战术装甲巡逻车和LAV-6替代。
注释
- ^ 3rd Battalion, 73rd Armor Regiment. globalsecurity.org. [2023-09-15]. (原始内容存档于2023-04-28).
- ^ LAV-25. Military-Today.com. ARG. [2013年4月27日]. (原始内容存档于2017年2月6日).
- ^ Lamothe, Dan. Corps has big plans to upgrade LAV fleet. Marine Corps Times. 2009年5月11日 [2013年4月27日]. (原始内容存档于2013年6月21日).
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 Bison Armoured Personnel Carrier. Military-Today.com. [2009-07-24]. (原始内容存档于2016-10-25).
- ^ Canadian Army > Bison Armoured Vehicle. 加拿大国防部. [2009-07-24]. [永久失效連結]
- ^ Barry F. Cooper, Mercedes Stephenson, Ray Szeto. Canada's Military Posture: An Analysis of Recent Civilian Reports (PDF). The Fraser Institute. 2004 [2008-01-29]. (原始内容 (PDF)存档于11 November 2007).
外部链接
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- GDLS关于LAV-2的介绍 (页面存档备份,存于互联网档案馆)