E2型柴油机车
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E2型柴油机车(1938年) | |
概览 | |
类型 | 柴油机车 |
原产国 | ![]() |
生产商 | 电气动力公司(EMC) |
生产年份 | 1937年 |
产量 | 2组 |
技术数据 | |
AAR轴式 | A1A-A1A |
轨距 | 1,435毫米 |
轮径 | 914毫米(36英寸) |
机车长度 | 21,336毫米(70英尺) |
机车宽度 | 3,124毫米(10英尺3英寸) |
机车高度 | 4,572毫米(15英尺) |
整备重量 | 136公吨/150美吨(300,000磅) |
传动方式 | 直—直流电 |
发动机 | 2 × 201-A V12 |
发动机功率 | 2 × 900马力 |
牵引发电机 | GM D4 |
牵引电动机 | GM D7 |
最高速度 | 187公里/小时(116英里/小时) |
持续速度 | 18公里/小时(11英里/小时) |
牵引力 | 251千牛(56,500磅,起动) 138千牛(31,000磅,持续) |
制动方式 | 空气制动、电阻制动(仅A节机车) |
E2型柴油机车是美国通用汽车电气动力公司(EMC)为联合太平洋铁路、芝加哥和西北鐵路、南太平洋鐵路设计制造的一款干线客运柴油机车,也是电气动力公司的第三款E系列柴油机车。
1937年,电气动力公司同时推出三款大同小异的干线客运柴油机车,分别是为巴爾的摩與俄亥俄鐵路提供的EA/EB型柴油机车、为聖塔菲鐵路提供的E1型柴油机车,以及为联合太平洋铁路、芝加哥和西北鐵路、南太平洋鐵路提供的E2型柴油机车。每组E2型柴油机车是由一节设有司机室的A节机车,和两节无司机室的B节机车固定重联而成,机车单节功率为1800马力,每组机车的牵引功率为5400马力。机车采用整体承载结构的棚式车体,作为老牌汽车制造商的通用汽车深知车辆外形设计的重要性,因此在这三款柴油机车均采用了创新的流线型外形,其中EA/EB、E1型柴油机车使用俗称为“斜鼻子”(slant nose)的车头,而E2型柴油机车则使用俗称为“斗牛犬”(bulldog nose)的车头[1]。
每节机车装有两组完全相同的900马力柴油发电机组,采用两台温顿发动机公司的12-201A型二冲程柴油机。每节机车的电传动系统由两台D4型直流牵引发电机和四台D7型直流牵引电动机组成,A节机车还设有电阻制动装置。每节机车均采用A1A-A1A轴式配置,走行部为两台布贝格式三轴转向架,转向架的中间轴没有牵引电动机。这种转向架由工程师马丁·布贝格(英语:Martin P. Blomberg)设计,车体重量通过中心销、摇枕、构架等部件由两台转向架承担,这种转向架以后成为了易安迪E系列、F系列柴油机车的标准转向架。机车上还搭载了为旅客列车供暖的蒸汽锅炉。
1937年,电气动力公司先后制造了两组E2型柴油机车,包括两台A节机车和四台B节机车。这两组机车由联合太平洋铁路、芝加哥和西北鐵路、南太平洋鐵路联合拥有,分别用于牵引“旧金山城号(英语:City of San Francisco (train))”和“洛杉矶城号(英语:City of Los Angeles (train))”旅客列车。1940年,E2型柴油机车被新一代的E6型柴油机车取代,同时结束了机车的联合拥有权制度;四台B节机车全部由联合太平洋铁路继承并一直运用到1953年,后来被改造成E8型柴油机车;而其中一台A节机车被南太平洋铁路继承,后来亦被改造成E7型柴油机车;另外一台A节机车则被芝加哥和西北鐵路继承,至1953年因列车相撞事故而报废。
参见
参考书目
- Lamb, J. Parker. Evolution of the American Diesel Locomotive. Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630.
- Marre, Louis A. Diesel Locomotives: The First 50 Years: A Guide to Diesels Built Before 1972. Railroad Reference Series (Book 10). Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 1995. ISBN 0890242585.
- Pinkepank, Jerry A. The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Company. 1973. ISBN 0-89024-026-4.
- Schafer, Mike. Vintage Diesel Locomotives. Enthusiast Color Series. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 1998. ISBN 0760305072.
- Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
- Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
- Solomon, Brian. Electro-Motive E-Units and F-Units: The Illustrated History of North America's Favorite Locomotives. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2011. ISBN 9780760340073.
- Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
- Solomon, Brian. Vintage Diesel Power. Minneapolis, MN, USA: MBI Publishing. 2010. ISBN 9780760337950.
- Wilson, Jeff. E Units: Electro-Motive's Classic Streamliners. Classic Trains / Golden Years of Railroading series. Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 2002. ISBN 0890246068.
参考文献
- ^ The EMC EA, E1, And E2. American-Rails. [2014-05-17]. (原始内容存档于2014-05-17).
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