2009年巴西大奖赛
賽事細節 | |||
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![]() | |||
日期 | 2009年10月18日 | ||
官方名稱 | XXXVIII Grande Prêmio Santander do Brasil | ||
舉辦地點 | 巴西聖保羅 | ||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||
賽道長度 | 4.309公里(2.677英里) | ||
比賽距離 | 71圈,305.909公里(190.067英里) | ||
桿位 | |||
車手 | 布朗車隊-梅塞德斯 | ||
時間 | 1:19.576 | ||
最快單圈 | |||
車手 | ![]() | 紅牛車隊-雷諾 | |
時間 | 1:13.733 在第25圈 | ||
頒獎台 | |||
第一名 | 紅牛車隊-雷諾 | ||
第二名 | 寶馬沙巴車隊 | ||
第三名 | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 |
2009年巴西大奖赛是2009年世界一级方程式锦标赛第十七站的比賽。在巴西聖保羅若泽·卡洛斯·帕塞赛道舉行。截至今站為上,詹森·巴顿在積分榜有領先優勢。另外豐田車隊將使用測試車手小林可夢偉代替受傷的蒂姆·葛諾[1]。賽事由馬克·韋伯勝出,而詹森·畢頓取得4分後已穩奪今年的冠軍。
排位賽結果
使用KERS的車輛以‡表示
名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 第一次 | 第二次 | 第三次 | 排位 |
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1 | 23 | ![]() | 布朗車隊-梅塞德斯 | 1:24.100 | 1:21.659 | 1:19.576 | 1 |
2 | 14 | ![]() | 紅牛車隊-雷諾 | 1:24.722 | 1:20.803 | 1:19.668 | 2 |
3 | 20 | ![]() | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:24.447 | 1:20.753 | 1:19.912 | 3 |
4 | 9 | ![]() | 豐田車隊 | 1:24.621 | 1:20.635 | 1:20.097 | 4 |
5 | 4‡ | ![]() | 法拉利車隊 | 1:23.047 | 1:21.378 | 1:20.168 | 5 |
6 | 12 | ![]() | 紅牛二隊-法拉利 | 1:24.591 | 1:20.701 | 1:20.250 | 6 |
7 | 16 | ![]() | 威廉士車隊-豐田 | 1:22.828 | 1:20.368 | 1:20.326 | 7 |
8 | 5 | ![]() | 寶馬沙巴車隊 | 1:23.072 | 1:21.147 | 1:20.631 | 8 |
9 | 17 | ![]() | 威廉士車隊-豐田 | 1:23.161 | 1:20.427 | 1:20.674 | 9 |
10 | 7 | ![]() | 雷諾車隊 | 1:24.842 | 1:21.657 | 1:21.422 | 10 |
11 | 10 | ![]() | 豐田車隊 | 1:24.335 | 1:21.960 | 11 | |
12 | 11 | ![]() | 紅牛二隊-法拉利 | 1:24.773 | 1:22.231 | 12 | |
13 | 8 | ![]() | 雷諾車隊 | 1:24.394 | 1:22.477 | 13 | |
14 | 22 | ![]() | 布朗車隊-梅塞德斯 | 1:24.297 | 1:22.504 | 14 | |
15 | 21 | ![]() | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 1:24.645 | 沒有時間 | 20 | |
16 | 15 | ![]() | 紅牛車隊-雷諾 | 1:25.009 | 15 | ||
17 | 2‡ | ![]() | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 1:25.052 | 16 | ||
18 | 1‡ | ![]() | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 1:25.192 | 17 | ||
19 | 6 | ![]() | 寶馬沙巴車隊 | 1:25.515 | 18 | ||
20 | 3‡ | ![]() | 法拉利車隊 | 1:40.703 | 19 |
比賽結果
使用KERS的車輛以‡表示
名次 | 車號 | 車手 | 車廠 | 圈數 | 時間/退賽 | 排位 | 分數 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 14 | ![]() | 紅牛車隊-雷諾 | 71 | 1:32:23.081 | 2 | 10 |
2 | 5 | ![]() | 寶馬沙巴車隊 | 71 | +7.626 | 8 | 8 |
3 | 1‡ | ![]() | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 71 | +18.944 | 17 | 6 |
4 | 15 | ![]() | 紅牛車隊-雷諾 | 71 | +19.652 | 15 | 5 |
5 | 22 | ![]() | 布朗車隊-梅塞德斯 | 71 | +29.005 | 14 | 4 |
6 | 4‡ | ![]() | 法拉利車隊 | 71 | +33.340 | 5 | 3 |
7 | 12 | ![]() | 紅牛二隊-法拉利 | 71 | +35.991 | 6 | 2 |
8 | 23 | ![]() | 布朗車隊-梅塞德斯 | 71 | +45.454 | 1 | 1 |
9 | 10 | ![]() | 豐田車隊 | 71 | +1:03.324 | 11 | |
10 | 3‡ | ![]() | 法拉利車隊 | 71 | +1:10.665 | 19 | |
11 | 21 | ![]() | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 71 | +1:11.388 | 20 | |
12 | 2‡ | ![]() | 麥拿倫車隊-梅塞德斯 | 71 | +1:13.4991 | 16 | |
13 | 8 | ![]() | 雷諾車隊 | 70 | +1圈 | 13 | |
14 | 11 | ![]() | 紅牛二隊-法拉利 | 70 | +1圈 | 12 | |
Ret | 17 | ![]() | 威廉士車隊-豐田 | 30 | 事故 | 9 | |
Ret | 16 | ![]() | 威廉士車隊-豐田 | 27 | 波箱 | 7 | |
Ret | 6 | ![]() | 寶馬沙巴車隊 | 21 | 爆缸 | 18 | |
Ret | 20 | ![]() | 印度力量車隊-梅塞德斯 | 0 | 相撞 | 3 | |
Ret | 9 | ![]() | 豐田車隊 | 0 | 相撞 | 4 | |
Ret | 7 | ![]() | 雷諾車隊 | 0 | 相撞 | 10 | |
Source:[2] |
- 1.^ - 海基·科瓦萊寧在第一次離開維修站時作出不安全駕駛被罰25秒[3]
參考文獻
- ^ Beer, Matt. Glock ruled out of Brazilian Grand Prix. Autosport.com. 2009-10-11 [2009-10-11]. (原始内容存档于2009-10-13).
- ^ 2009 Brazilian GP Race Results. formula1.com (Formula One Association). 2009-10-18 [2009-10-18]. (原始内容存档于2009-10-20).
- ^ 2009 Brazilian Grand Prix - Document 48 (PDF). fia.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2009-10-18 [2009-10-18]. [失效連結]
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