法拉利458 Italia
法拉利458 Italia | |
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概览 | |
制造商 | 法拉利 |
生产日期 | 2009年 - 2015年 |
装配地 | 意大利馬拉內羅 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 超级跑車 |
車體風格 | 兩門Berlinetta |
动力系统 | |
引擎 | 4.5 L V8 |
规格 | |
轴距 | 2650 mm |
长度 | 4527 mm |
宽度 | 1937 mm |
高度 | 1213 mm[1] |
整备质量 | 1,450公斤 |
年表 | |
前身車型 | 法拉利F430 |
後繼車型 | 法拉利488 |
法拉利458 Italia是法拉利生產的車款之一。首次在2009年法蘭克福車展公開,用以取代法拉利F430[2][3],2010年開始在全球發售。於2015年由後繼車種法拉利488取代[4]。它是在意大利马尔拉内洛的法拉利总部手工制作的。
技术特点
此車外型由賓尼法利納設計,融合多款法拉利經典跑車的設計因素,車頭下方有可隨速度增加而使風壓加強,因此改變迎風角度的擾流翼減少直線路段高速風阻,而在彎道中速度較慢時擾流翼角度保持升起以提升下壓力,車側不設中置引擎跑車的典型進氣口,引擎冷卻源自車底下的氣流。採用4,499cc V8缸內直噴引擎,最大馬力以及扭力分別為570ps/9000rpm以及540N·m/6000rpm,傳動裝置為德國格特拉克出品的7前速雙離合器自手排變速箱。
发动机
458 Italia的发动机源于法拉利和玛莎拉蒂共享的V8发动机平台,断油转速高达9000rpm,3250rpm时即可输出80%的扭矩,并使用了直喷技术。该发动机曾是世界上每公升排氣量功率(升功率)最高的量产自然吸气发动机(稍高於本田S2000)。
传动系统
458 Italia只有一种7前速双离合变速器,且没有提供传统的换挡杆,只能通过按钮切换驾驶模式,通过换挡拨片手动换挡。这是法拉利继法拉利恩佐、加利福尼亚、360挑战者、F430 Scuderia之后第四款不提供手動换挡杆的合法上路车型。
操控
458 Italia的前悬形式为双叉臂,后悬形式为多连杆,配备了电子限滑差速器和F1式的牵引力控制系统,这些技术使458 Italia的弯角操控性更佳,与F430相比,横向加速能力提高了32%之多。
性能表现
法拉利官方宣布458 Italia的0-100km/h加速成绩在3.4秒以下,极速为325km/h,综合油耗13.3km/L(美国标准17.7 mpg),二氧化碳排放指标307g/km。
衍生車型
- 458 Challenge-統一規格的賽車,引擎維持不變,但車身經過輕量化,变速器齒輪比亦經過調整
- 458 Spider-2011年推出,屬於第一款後中置引擎後輪推動的電動硬頂敞篷車
- 458 Italia GTC
- 458 Italia GT3
- 458 Italia Grand-Am
- 458 Speciale-最大馬力為605ps,乃現時升功率最高的自然吸氣量產車
事故
全球有5輛法拉利458 Italia焚毀,經調查後,認為是因為輪罩及隔熱罩組件使用的黏合劑於高溫時融化導致起火,2010年9月1日,法拉利宣佈回收1248輛已出廠的458 Italia以進行檢驗及改造,至於因起火而報銷的車子,車主則會得到車廠贈予的同型號車型。
2012年,中国高官之子令谷在北京驾驶法拉利458 Spider发生车祸丧生。
图库
- 內裝
- 车尾
- 敞篷版458
- 458 Italia GT2 赛车版
- 车头的空气动力套件
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参考资料
- ^ Ferrari Announces the 458 Italia as the F430 Successor, Counts Down to Frankfurt Debut. italiaspeed.com. [2009-07-28]. (原始内容存档于2013-05-20).
- ^ Ferrari 458 Italia 2010. DieselStation.com. [2022-11-17]. (原始内容存档于2015-07-21).
- ^ Ferrari Unveils 458 Italia at Frankfurt Motor Show. Automoblog.net. [2022-11-17]. (原始内容存档于2013-11-03).
- ^ 2015 Ferrari 488 GTB unveiled. autocar.co.uk. [16 March 2015]. (原始内容存档于2 April 2015).
外部連結
- 官方網站