新幹線700系電聯車
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桂冠獎得獎車輛
主變壓器為三菱電機製TTM3A型
700系電聯車(日语:700系電車)是东海道及山阳新干线的第四代新干线列车,現時由西日本旅客铁道使用,也曾由东海旅客铁道使用。
概述
700系電聯車由JR東海及JR西日本共同開發,其目的是以較低成本來進行東海道及山陽新幹線的全面提速,最高速度為每小時285公里(姬路站以東的路線要求達每小時270公里),比500系的每小時300公里稍低15公里;但在生產與操作成本上均比500系便宜,每節車廂的造價為2億3000萬日圓(16節編組列車共計36億4000萬日圓;相對的,同樣是16輛編組的500系列車得耗資50億日圓)。製造方面由日本車輛製造、日立製作所、川崎重工業及近畿車輛負責。
於1997年起開始建造,主要行駛於東海道與山陽新幹線上作為部分希望號(のぞみ)與光號(ひかり)列車使用。
700系列車的車嘴使用鴨嘴型設計,其中C編組和B編組的外型塗裝是在白色車身的車窗下方有一組深藍色線塗裝(上面為粗線、下面為細線),採12M4T的16輛編組,山陽新幹線上隸屬於JR西日本所有的E編組則稱為700系「鐵路之星」(Hikari Rail Star),擁有與C編組和B編組截然不同的黑色車首、黃色車身線條塗裝,以及較短的8卡編組(6M2T)。另外,在700系登場之前有一組6輛編組的高速實驗車輛(新幹線955型電聯車),曾經創下全日本最高速度443km/h的紀錄(1997年),該列車在2002年(平成14年)時除役,和WIN350(新幹線500系900番台實驗車)一起擺放在位於米原的鐵道總合技術研究所(鐵道綜合技術研究所)風洞測試中心。
随着先進與節能的N700系生產,700系已經於2006年全數交車完畢後停產。
2010年末隨著N700系車輛大量投入希望號列車營運,700系車輛轉投入光號列車和回聲號列車班次運用,也在重大節日支援部份班次的希望號,而在2011年3月12日的改點中,由於九州新幹線全面通車,700系7000番台的光號鐵道之星專用車輛轉為回聲號運用,部份的光號改為N700系7000番台運行,但不會在車身上加註「鐵道之星」的字樣。
2012年起,本車型陸續退役(根據日本國鐵以往定下的新幹線使用年期標準,新幹線列車使用13年後退役。),因此本車型每批車輛由製造當時起計13年,到了使用13年或13年過後便逐步退役,2011年7月C4編成回送至博多綜合車輛所率先退役。同年7月至翌年3月把C11-C18編成移藉至JR西日本。2012年C1-C3、C5編成退役起,順次退役,2013年C6-C10、C19、C20、2014年C21-C28、2015年C29-C32編成總共24列700系列車退役。在2016年JR西日本的中期經營計劃中,引入9列N700系4000番台的新車取代B、C編成(0番台移藉車及700系3000番台),N700系4000番台增備以來,0番台移藉車率先在2015年10月至2017年2月退役,直至C11編成在2017年2月10日退役後,0番台移籍車終告全數退役。至於B編成(700系3000番台)亦於2017年9月起逐步退役,並由N700系4000番台取代。
2015年10月,JR東海宣佈700系將於2019-2020年全數引退,2017年1月,JR東海的700系C編成最後全檢完畢。及後,JR東海更在2019年10月濱松工場開放日,宣佈700系C編成將於2020年3月改點時全數退役,並同時展出紀念版漆裝700系列車。同年12月11日,JR東海宣佈700系將於次年3月8日早上9時47分開出最後班次(希望號315次,由東京站開往新大阪站)。惟2020年3月2日,JR東海宣佈受新型冠狀病毒疫情影響,該最後班次會取消,並取消相關告別儀式[1]。
當東海道新幹線運用完全終結後,由JR西日本所屬的B編成(700系3000番台)及E編成(700系7000番台,光號鐵路之星用車)將會繼續使用,及後,B編成亦於同月13日正式脫離定期運用,今後將改作臨時列車使用。
列車編組
- C編組
- 16輛編組列車,JR東海所有(原C11-C18轉讓至JR西日本),部分編組曾有一段時間於先頭車及車側繪有「AMBITIOUS JAPAN!」的字樣,載客人數為1323席。
- 試製車9000番台於1997年秋季出廠,這組列車為C0編組(後改為C1編組),並由JR東海擁有,於半年後進行測試,改良版的量產型車輛於1999年秋季投入服務。
- 700系C54编成LastRun纪念装饰
- 正面装饰:700系感谢(ありがとう700系)
- 侧面车头装饰:700系感谢(ありがとう700系)
- 侧面中间车装饰:700系感谢(ありがとう700系)
- B編組
- 16輛編組列車,JR西日本所有,3000番台,車頭旁邊有JR700的藍色字樣,載客人數為1323席。
- 新幹線700系C編組和B編組的标记
- 新干线700系列车内部,2004年9月
- 新幹線700系3000番台(车头旁边JR700的蓝色字样)
- 新幹線700系3000番台普通車廂(二等座)座位
- 新幹線700系3000番台綠色車廂(一等座)座位
- 当时700系車側印有的“AMBITIOUS JAPAN!”字樣,现已取消该标记
- B編組的车头侧面的"JR700"的蓝色字样
- 700系C1編組(原為量产前之试製车C0,现在为改为运营模式)
- E編組
- 8輛編組列車,JR西日本所有,7000番台(「光號鐵道之星」),車頭旁邊有「Rail Star」的黑色字樣,載客人數為571席。
- 新幹線700系7000番台(「光號鐵路之星」列車)
- 新幹線700系7000番台的車頭與黑色「Rail Star」字樣
現役狀況
- JR東海 - 0輛
- JR西日本 - 128輛
- 8輛編組(E編組、7000番台)×16列 = 128輛(博多綜合車輛所配屬)
- 全部合計128輛
編組數量變化
年 | C編組 | E編組 | B編組 | 備註 | |
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JR東海 | JR西日本 | ||||
1998 | 1 | 1997年9月28日新製C0(試製車9000番台) | |||
1999 | 5 | 新製C2-C5 | |||
2000 | 11 | 10 | 新製C6-C11、E1-E5、E7-E11,C0改為C1 | ||
2001 | 24 | 14 | 新製C12-C24、E6、E12-E14 | ||
2002 | 37 | 15 | 3 | 新製C25-C37、E15、B1-B3 | |
2003 | 48 | 15 | 7 | 新製C38-C48、B4-B7 | |
2004 | 54 | 15 | 12 | 新製C49-C54、B8-B12 | |
2005 | 60 | 15 | 13 | 新製C55-C60、B13,C編組增備完畢 | |
2006 | 60 | 16 | 15 | 新製E16、B14、B15,E與B編組增備完畢 | |
2007 | 60 | 16 | 15 | ||
2008 | 60 | 16 | 15 | ||
2009 | 60 | 16 | 15 | ||
2010 | 60 | 16 | 15 | ||
2011 | 60 | 16 | 15 | ||
2012 | 51 | 8 | 16 | 15 | C4編組廢車,C11-C18編組移籍至JR西日本 |
2013 | 43 | 8 | 16 | 15 | C1(9000番台)、C2、C3、C5-C8、C19編組廢車 |
2014 | 36 | 8 | 16 | 15 | C9、C10、C20-C24編組廢車 |
2015 | 30 | 7 | 16 | 15 | C13、C25-C30編組廢車 |
2016 | 24 | 2 | 16 | 15 | C12、C15-C18、C31-C34、C36、C39編組廢車 |
2017 | 14 | 16 | 13 | C11、C14、C35、C37-C38、C40-C43、C45~C47、B1、B7編組廢車 | |
2018 | 9 | 16 | 10 | C44、C55-58、B2、B8、B13編組廢車 | |
2019 | 2 | 16 | 3 | C48-52、C59-60、B3、B9-12、B14-15編組廢車 | |
2020 | 16 | 1 | C53-54、B5-6編組廢車 | ||
2021 | 16 | B4編組廢車 | |||
2022 | 16 | ||||
2023 | 16 |
截至2023年4月,E編成全數仍在服役,C及B編成已經全數退役。
衍生車輛
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- 923系(Doctor-Yellow)
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700系列車在日本以外的發展
- 台灣高速鐵路公司:1999年,台灣高速鐵路公司決定將列車等核心技術合約再行招標,最後由川崎重工業得標,向台灣高鐵提供30列以本型列車為技術基礎的300公里級別電車組,是為台灣高速鐵路700T型電聯車,於2004-06年間交付,並於2007年投用。及後,台灣高鐵再於翌年增購四列同型列車,於2015年投用。
- 中華人民共和國鐵道部:2004年4月,鐵道部決定為中國高速鐵路向外國引進列車技術,並擬向日本車輛製造及日立製作所引進700系新幹線技術,因兩方拒絕而作罷,後來改與包括川崎重工業等其他廠家多次談判後,改為引進E2-1000番台技術,是為CRH2。
保存车辆
参考文献
- ^ 新幹線700系のラストラン中止 新型コロナ感染防止へJR東海(共同通信). Yahoo!ニュース. [2020-03-02]. (原始内容存档于2020-03-11) (日语).
外部連結
- ひかりレールスター 700系:JRおでかけネット (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- (日語)列車介紹(近畿車輛)
- (日語)列車介紹(川崎)
- (日語)列車介紹(日本車輛)
- (英文)日立製作所-高速鐵路列車產品介紹(含其他新幹線列車)
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