Cầu Waldschlösschen
Waldschlösschen Bridge Waldschlößchenbrücke | |
---|---|
Vị trí | Dresden |
Tuyến đường | Giao thông đường bộ |
Bắc qua | Elbe |
Tọa độ | 51°03′50″B 13°46′36″Đ / 51,0639°B 13,7768°Đ / 51.0639; 13.7768 |
Trước | Blue Wonder (Loschwitz Bridge) |
Sau | Albertbrücke |
Thông số kỹ thuật | |
Kiểu cầu | Steel arch |
Vật liệu | Steel and concrete |
Tổng chiều dài | 635 mét (2.083 ft) |
Rộng | 14m carriageway & 2 cantilevered paths each 4.45m |
Nhịp chính | 148 mét (486 ft) |
Độ cao gầm cầu | 26 mét (85 ft) |
Lịch sử | |
Kiến trúc sư | Kolb Ripke |
Thiết kế kỹ thuật | EiSat |
Tổng thầu | PERI |
Khởi công | 2007 |
Hoàn thành | 2012 |
Chi phí xây dựng | €180m |
Đã thông xe | 24 tháng 8 năm 2013 (2013-08-24) |
Vị trí | |
![]() |
Cầu Waldschlösschen (tiếng Đức: Waldschlößchenbrücke or Waldschlösschenbrücke) là một cây cầu xây dựng bắc qua sông Elbe ở Dresden. Cây cầu này dự tính được xây để giải tỏa tắc nghẽn giao thông nội thị trong thành phố. Việc quy hoạch xây dựng cây cầu này gây tranh cãi lớn khi Thung lũng Elbe ở Dresden là một di sản thế giới của UNESCO và tổ chức này đã quan ngại sâu sắc về việc cây cầu này sẽ phá hủy tính toàn vẹn của di sản.[1]. Và kết quả là Thung lũng Elbe ở Dresden đã bị liệt vào danh sách di sản thế giới bị đe dọa và sau đó là bị loại khỏi danh sách vào năm 2009.[2]