Формула-1 — Гран-прі Італії 1950
XXI GRAN PREMIO D'ITALIA | ||
7-й із 7 етапів сезону 1950/ Гонка №7 | ||
← Гран-прі Франції 1950 • Гран-прі Швейцарії 1951 → | ||
Дата | 3 вересня 1950 року | |
Місце | Монца, Італія | |
Траса | Автодром Монца | |
Довжина кола | 6.300 км | |
Дистанція | 504.000 км (80 кіл) | |
Погода | Сонячно, сухо | |
Поул | ||
1:58.6 | ![]() | ![]() |
Найшвидше коло | ||
2:00.0 (7 коло) | ![]() | ![]() |
Подіум | ||
Переможець | ![]() | ![]() |
2 місце | ![]() ![]() | ![]() |
3 місце | ![]() | ![]() |
![]() | ||
Гран-прі Італії 1949 ← Гран-прі Італії 1950 → Гран-прі Італії 1951 |
Гран-прі Італії 1950 (офіційно — XXI GRAN PREMIO D'ITALIA) — автоперегони чемпіонату світу з Формули-1, які відбулися 3 вересня 1950 року. Гонка була проведена на автодромі Монца у Монці (Італія). Це сьомий етап чемпіонату світу і двадцяте Гран-прі Італії в історії.
Переможцем гонки і водночас чемпіоном світу став італієць Джузеппе Фаріна (Альфа-Ромео). Друге місце посіли Доріно Серафіні та Альберто Аскарі (Феррарі), а третє — Луїджі Фаджолі (Альфа-Ромео).
Чинним переможцем гонки був Альберто Аскарі, який у 1949 році виступав за команду Феррарі.
Учасники
№ | Пілот | Команда | Конструктор | Шасі | Двигун | Шини |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D |
4 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P |
6 | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P | |
8 | ![]() | ![]() | ![]() | Ferrari 125 | Ferrari 125 F1 1.5 V12s | P |
10 | ![]() | ![]() | ![]() | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo 158 1.5 L8s | P |
12 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D |
14 | ![]() | ![]() | ![]() | Ferrari 125 | Ferrari 125 F1 1.5 V12s | P |
16 | ![]() | ![]() | Ferrari 375 | Ferrari 375 F1 4.5 V12 | P | |
18 | ![]() | ![]() | ![]() | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo 158 1.5 L8s | P |
20 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P |
22 | ![]() | ![]() | ![]() | Biondetti/166S | Jaguar XK 3.4 L6 | P |
24 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D |
26 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | D |
28 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P |
30 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P |
32 | ![]() | ![]() | ![]() | Era B | ERA 1.5 L6s | D |
34 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot-Lago 700 | Talbot 700 1.5 L8s | D |
36 | ![]() | ![]() | ![]() | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 1.5 L8s | P |
38 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | P |
40 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D |
42 | ![]() | ![]() | ![]() | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4s | E |
44 | ![]() | ![]() | Simca-Gordini T15 | Simca-Gordini 15C 1.5 L4s | E | |
46 | ![]() | ![]() | ![]() | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 1.5 L8s | P |
48 | ![]() | ![]() | ![]() | Ferrari 375 | Ferrari 375 F1 4.5 V12 | P |
50 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT/48 | Maserati 4CLT 1.5 L4s | D |
52 | ![]() | ![]() | ![]() | Milano 1 | Speluzzi 1.5 L4s | P |
56 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D |
58 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot-Lago T26C | Talbot 23CV 4.5 L6 | D |
60 | ![]() | ![]() | ![]() | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 1.5 L8s | P |
62 | ![]() | ![]() | ![]() | Maserati 4CLT/50 | Milano 1.5 L4s | P |
64 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot-Lago T26C-GS | Talbot 23CV 4.5 L6 | D |
66 | ![]() | ![]() | ![]() | Talbot-Lago 700 | Talbot 700 1.5 L8s | D |
Джерела: [1][2][3] |
Джованні Бракко, Луїджі де Філіппіс, Редж Пернелл, Луїджі Плате та Франко Бордоні вибули зі змагань перед вільними заїздами.[4]
Положення у чемпіонаті перед гонкою
|
Умови для чемпіонства
![]() | ![]() | ![]() |
---|---|---|
1-ше або 2-ге | Неважливе | Неважливе |
3-тє, 4-те, 5-те | 2-ге або нижче | Неважливе |
Найшвидше коло | 3-тє або нижче | Неважливе |
Без очок | 3-тє або нижче без найшвидшого кола | 2-ге або нижче без найшвидшого кола |
![]() | ![]() | ![]() |
---|---|---|
1-ше з найшвидшим колом | Без очок | 3-тє або нижче |
![]() | ![]() | ![]() |
---|---|---|
1-ше з найшвидшим колом | 3-тє або нижче | Неважливе |
1-ше без найшвидшого кола | 4-те або нижче | Неважливе |
2-ге з найшвидшим колом | 5-те або нижче | Неважливе |
3-тє з найшвидшим колом | Неважливе | 2-ге або нижче без найшвидшого кола |
Кваліфікація
Місце | № | Пілот | Конструктор | Час | Проміжок |
---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | ![]() | ![]() | 1:58.6 | – |
2 | 16 | ![]() | ![]() | 1:58.8 | + 0.2 |
3 | 10 | ![]() | ![]() | 2:00.2 | + 1.6 |
4 | 46 | ![]() | ![]() | 2:00.4 | + 1.8 |
5 | 36 | ![]() | ![]() | 2:04.0 | + 5.4 |
6 | 48 | ![]() | ![]() | 2:05.6 | + 7.0 |
7 | 60 | ![]() | ![]() | 2:05.8 | + 7.2 |
8 | 12 | ![]() | ![]() | 2:08.6 | + 10.0 |
9 | 4 | ![]() | ![]() | 2:10.0 | + 11.4 |
10 | 44 | ![]() | ![]() | 2:12.4 | + 13.8 |
11 | 40 | ![]() | ![]() | 2:13.2 | + 14.6 |
12 | 42 | ![]() | ![]() | 2:13.4 | + 14.8 |
13 | 58 | ![]() | ![]() | 2:13.4 | + 14.8 |
14 | 64 | ![]() | ![]() | 2:13.8 | + 15.2 |
15 | 30 | ![]() | ![]() | 2:14.0 | + 15.4 |
16 | 24 | ![]() | ![]() | 2:14.4 | + 15.8 |
17 | 38 | ![]() | ![]() | 2:14.4 | + 15.8 |
18 | 8 | ![]() | ![]() | 2:16.2 | + 17.6 |
19 | 6 | ![]() | ![]() | 2:17.2 | + 18.6 |
20 | 56 | ![]() | ![]() | 2:17.2 | + 18.6 |
21 | 32 | ![]() | ![]() | 2:18.4 | + 19.8 |
22 | 2 | ![]() | ![]() | 2:18.6 | + 20.0 |
23 | 52 | ![]() | ![]() | 2:19.8 | + 21.2 |
24 | 50 | ![]() | ![]() | 2:22.0 | + 23.4 |
25 | 22 | ![]() | ![]() | 2:30.6 | + 32.0 |
26 | 62 | ![]() | ![]() | 2:33.6 | + 35.0 |
27 | 28 | ![]() | ![]() | 3:00.2 | + 61.9 |
НТР | 14 | ![]() | ![]() | – | – |
НТР | 26 | ![]() | ![]() | – | – |
НТР | 34 | ![]() | ![]() | – | – |
Джерело:[5] |
Гонка
Місце | № | Пілот | Конструктор | Кола | Час/причина сходу | Старт | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() | ![]() | 80 | 2:51:17.4 | 3 | 8 |
2 | 48 | ![]() | ![]() | 80 | + 1:18.6 | 6 | 33 |
3 | 36 | ![]() | ![]() | 80 | + 1:35.6 | 5 | 4 |
4 | 58 | ![]() | ![]() | 75 | + 5 кіл | 13 | 3 |
5 | 24 | ![]() | ![]() | 75 | + 5 кіл | 16 | 2 |
6 | 38 | ![]() | ![]() | 72 | + 8 кіл | 17 | |
7 | 8 | ![]() | ![]() | 72 | + 8 кіл | 18 | |
Схід | 50 | ![]() | ![]() | 56 | Коробка передач | 24 | |
Схід | 32 | ![]() | ![]() | 51 | Радіатор | 21 | |
Схід | 12 | ![]() | ![]() | 48 | Коробка передач | 8 | |
Схід | 40 | ![]() | ![]() | 42 | Маслопровід | 11 | |
Схід | 4 | ![]() | ![]() | 39 | Схід | 9 | |
Схід | 60 | ![]() | ![]() | 34 | Двигун | 7 | |
Схід | 56 | ![]() | ![]() | 29 | Коробка передач | 20 | |
Схід | 18 | ![]() | ![]() | 23 | Коробка передач | 1 | 1 |
Схід | 2 | ![]() | ![]() | 22 | Перегрів | 22 | |
Схід | 16 | ![]() | ![]() | 21 | Двигун | 2 | |
Схід | 22 | ![]() | ![]() | 17 | Двигун | 25 | |
Схід | 64 | ![]() | ![]() | 16 | Гальма | 14 | |
Схід | 62 | ![]() | ![]() | 15 | Схід | 26 | |
Схід | 42 | ![]() | ![]() | 13 | Водопровід | 12 | |
Схід | 6 | ![]() | ![]() | 13 | Тиск масла | 19 | |
Схід | 46 | ![]() | ![]() | 11 | Двигун | 4 | |
Схід | 44 | ![]() | ![]() | 7 | Коробка передач | 10 | |
Схід | 30 | ![]() | ![]() | 1 | Двигун | 15 | |
Схід | 28 | ![]() | ![]() | 0 | Двигун | 27 | |
НС | 52 | ![]() | ![]() | 0 | Не стратував | 23 | |
Найшвидше коло: Хуан-Мануель Фанхіо (Альфа Ромео) — 2:00.0, поставлене на 7 колі | |||||||
Джерело:[6] |
Альберто Аскарі замінив Доріно Серафіні на 47-му колі.
Хуан-Мануель Фанхіо замінив П'єро Таруффі на 25-му колі.
Положення у чемпіонаті після гонки
|
Примітки
- ↑ Manipe F1. web.archive.org. 9 травня 2012. Архів оригіналу за 9 травня 2012. Процитовано 21 грудня 2022.
- ↑ 1950 Italian GP - ChicaneF1.com. chicanef1.com. Процитовано 21 грудня 2022.
- ↑ Italy 1950 - Race entrants • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 21 грудня 2022.
- ↑ Italy 1950 - Result • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 21 грудня 2022.
- ↑ Italy 1950 - Qualifications • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 21 грудня 2022.
- ↑ Formula 1® - The Official F1® Website. web.archive.org. 5 січня 2015. Архів оригіналу за 5 січня 2015. Процитовано 21 грудня 2022.
Посилання
Гонка на офіційному сайті Формули-1
Попередня гонка: Гран-прі Франції 1950 | FIA Формула-1 Чемпіонат Світу Сезон 1950 | Наступна гонка: Гран-прі Швейцарії 1951 |
Попередня гонка: Гран-прі Італії 1949 | Гран-прі Італії | Наступна гонка: Гран-прі Італії 1951 |
- п
- о
- р
- Альфа Ромео
- Феррарі
- Мазераті
- ERA
- Талбот-Лаго
- Альта
- Ягуар
- Мілан-Спелуцці