ЗІС-155
Ця стаття не містить посилань на джерела. Ви можете допомогти поліпшити цю статтю, додавши посилання на надійні (авторитетні) джерела. Матеріал без джерел може бути піддано сумніву та вилучено. (січень 2019) |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81_%D0%97%D0%98%D0%A1_%D0%B2_%D0%93%D0%BB%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B5_cropped.jpg/200px-%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81_%D0%97%D0%98%D0%A1_%D0%B2_%D0%93%D0%BB%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B5_cropped.jpg)
ЗІС-155 (з 26 червня 1956 року — ЗІЛ-155) — радянський автобус, масово випускався в 1949-57 рр. і став заміною автобуса ЗІС-154. Він став більш простим у виробництві, але менш містким (довжина — 8 метрів). У конструкції використовувалися елементи кузова ЗІС-154 і агрегати вантажівки ЗІС-150. Саме на ЗІС-155 був вперше в радянському автопромі впроваджений генератор змінного струму. Автобус міг перевозити 50 пасажирів (28 сидячих місць). Двигун ЗІС-124 потужністю 90 к.с. розганяв машину повною масою 9,9 т до 70 км/год.
Джерела
![Commons](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/32px-Commons-logo.svg.png)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: ЗІС-155
- п
- о
- р
Автомобілі ЗІС
- ЗІС-101А-Спорт
- ЗІС-112
- ЗІС-112С
- ЗІС-30
- ЗІС-34
- ПМЗ-1 (на шасі ЗІС-11)
- ПМЗ-2 (на шасі ЗІС-6)
- ПМЗ-3 (на шасі ЗІС-5)
- ПМЗ-5 (на шасі ЗІС-5)
- ПМЗ-6 (на шасі ЗІС-11)
- ПМЗ-7 (на шасі ЗІС-5)
- ПМЗ-8 (на шасі ЗІС-5)
- ПМЗ-9 (на шасі ЗІС-150)
- ПМЗ-10 (на шасі ЗІС-150)
- ПМЗ-10М (на шасі ЗІС-150)
- ПМЗ-11 (на шасі ЗІС-5)
- ПМЗМ-1 (на шасі ЗІС-150П)
- ПМЗМ-2 (на шасі ЗІС-150П)
- ПМЗМ-3 (на шасі ЗІС-150П)