Ferrari 166 S
| Ferrari 166 S Ferrari 166 MM | |
|---|---|
 1949 Le Mans'ı kazanan, Ferrari 166 MM | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Ferrari |
| Üretim | 1948-1953 3 (Spor) 9 (Spyder Corsa) 47 (MM)[1] |
| Tasarımcı(lar) | Carrozzeria Touring'de Carlo Anderloni,[2] Carrozzeria Allemano |
| Selefi | Ferrari 159 S |
| Halefi | Ferrari 195 S |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Spor otomobil |
| Gövde tipi | Berlinetta Spider |
| Düzen | FR düzeni |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 2.0 L (1995.02 cc) Colombo V12 |
| Şanzıman | 5 ileri manuel |
| Dingil mesafesi | 2.420 mm (95 in) 2.200 mm (87 in) (MM) |
| Ağırlık | 800 kg (1.764 lb) (S, berlinetta) 650 kg (1.433 lb) (MM, spider) |
Ferrari 166 S, Ferrari'nin 166 Inter şeklinde bir spor otomobil haline gelen, Ferrari 125 S spor yarış otomobilinin gelişmiş versiyonudur. Sadece 12 Ferrari 166 S üretildi, bunlardan dokuzu Spyder Corsa olarak bisiklet tipi çamurluklara sahipti. Daha sonraları 1948'den 1953'e kadar çok daha büyük sayılarda (47), Ferrari 166 MM (Mille Miglia) üretimi yapıldı. 166 MM güncellenmiş 166 S idi ve Ferrari'nin erken uluslararası zaferlerinin çoğunu elde etmeye devam etti Bu sayede üreticiyi, yarış endüstrisinde ciddi bir rakip haline getirdi.[3] Her ikisi de daha sonra 2.3 L motora sahip 195 S ile değiştirildi.
Kaynakça
- ^ "Ferrari overview by production year and type". barchetta.cc. 23 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Mayıs 2019.
- ^ "Registro Internazionale Touring Superleggera". 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Kasım 2012.
- ^ "1948 Ferrari 166 S". topspeed.com. 29 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Mart 2010.
- Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: All The Cars. Haynes Publishing. ISBN 978 1 84425 581 8.
- Buckley, Martin; Rees, Chris (1998). World Encyclopedia of Cars. Londra: Anness Publishing. ISBN 1-84038-083-7.
| |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tip | 1940lar | 1950ler | 1960lar | ||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Spor | 340 MM | 375 Plus | 410 S | ||||||||||||||||||||
| 275 S | 340 Mexico | 375 MM | |||||||||||||||||||||
| 125 S | 166 S/ | 195 S | 212 Export | 225 S | 250 MM | 250 Monza | 315 S | 250 Testa Rossa | 250 LM | ||||||||||||||
| 159 S | 250 S | 290 MM | 335 S | 250 GTO | |||||||||||||||||||
| Berlinetta | 250 GT "Tour de France" | 250 GT "SWB" | 250 GT Lusso | 275 GTB | 275 GTB/4 | 365 | |||||||||||||||||
| Coupe | 166 Inter | 195 Inter | 212 Inter | 250 Europa | 250 Europa GT | 250 GT Boano | 250 GT Ellena | 250 GT Coupé Pinin Farina | 330 GTC | 365 GTC | |||||||||||||
| 2+2 | 250 GT/E | 330 GT 2+2 | 365 GT 2+2 | ||||||||||||||||||||
| Spider | 250 GT Cabriolet | 275 GTS | 330 GTS | 365 GTS | |||||||||||||||||||
| 250 GT California Spyder | |||||||||||||||||||||||
| America | 340/342 America | 375 America | 410 Superamerica | 400 Superamerica | 500 Superfast | 365 California | |||||||||||||||||
