Basler BT-67
Basler BY-67 | |
Kenn Borek Air Basler BT-67 på Williams Field i Antarktis 2008 | |
Beskrivning | |
---|---|
Typ | Transportflygplan |
Besättning | 2 |
Tillverkare | Basler Turbo Conversions, USA |
Utvecklad från | 1990 |
Data | |
Längd | 20,65 meter |
Spännvidd | 28,95 meter |
Höjd | 5,15 meter |
Motor(er) | 2 Pratt & Whitney Canada PT6 |
Propeller | Hartzell fembladig propeller, diameter 2,92 meter |
Prestanda | |
Max. hastighet | 285 km/h Marschhastighet 210 km/h |
Räckvidd med max. bränsle | 2 140 nautiska mil med 45 minuters reserv och långdistanstankar |
Max. flyghöjd | 25 000 fot |
Lastförmåga | |
Lastförmåga | 38 passagerare |
Basler BT-67 är ett ombyggt Douglas DC-3 transportflygplan. 64 exemplar av Basler BT-67 hade tillverkats till och med 2014.[1]
Basler BT-67 tillverkas av Basler Turbo Conversions i Oshkosh, Wisconsin i USA. Ombyggnaden är avsedd att ge flygplanen avsevärt förlängd livslängd och i vissa avseenden förbättrade prestanda. Ombyggnaden innebär bland annat byte av motorer till Pratt & Whitney Canada PT6A-67R turbomotorer, förlängning med 0,88 meter och förstärkning av flygkroppen, viss modifiering av vingändarna samt ny instrumentering.
Basler BT-67 används både militärt och civilt. Som civilt används det bland annat under arktiska förhållanden. Så har till exempel det kanadensiska Kenn Borek Air, med uppdrag i Antarktis, nio exemplar i sin flygplansflotta.[2] Även den tyska polarforskningsorganisationen Alfred Wegenerinstitutet använder sig av egna Basler BT-67 för sina verksamheter i Antarktis.[3]
Bildgalleri
- Polar-5, en av Alfred Wegenerinstitutets två Basler BT-67.
- Cockpit.
- En Basler BT-67 på Amundsen-Scott South Pole Station 2009.
Källor
- ”Born Again Basler”, Flight International 139 (4264), 24–30 april 1991, http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1991/1991%20-%201066.html
Noter
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Basler BT-67.Bilder & media
- Basler Turbo Conversions webbplats