Иљушин Ил-102
Иљушин Ил-102 | ||
---|---|---|
Иљушин Ил-102 | ||
Опште | ||
Намена | јуришни бомбардер | |
Посада | 2 | |
Произвођач | пројектант Иљушин | |
Први лет | 1982. | |
Почетак производње | прототип | |
Димензије | ||
Дужина | 17,75 m | |
Размах крила | 16,9 m | |
Висина | 5,08 m | |
Површина крила | 63,50 m² | |
Маса | ||
Празан | 13.000 kg | |
Нормална полетна | 18.000 kg | |
Макс. тежина при узлетању | 22.000 kg | |
Макс. спољни терет | 7.200 kg | |
Погон | ||
Турбо-млазни мотор | 2 x Климов РД-33 | |
Потисак ТММ | 2 x 51 kN | |
Перформансе | ||
Макс. брзина на Hopt | 950 km/h | |
Макс. брзина на H=0 | 850 km/h | |
Тактички радијус кретања | 500 km | |
Долет | 3.000 km | |
Плафон лета | 10.000 m |
Иљушин Ил-102 је двомоторни совјетски јуришни бомбардер развијен током 1970-их. година у Иљушину, као учесник на конкурсу за нови јуришни бомбардер потребан Совјетском ратном ваздухопловству. На том конкурсу га је победио авион Су-25.
Пројектовање и развој
Совјетско ратно ваздухопловство је 1967. године сачинило спецификацију за јуришни бомбардер на млазни погон. Док је Сухој конструисао потпуно нови једноседи јуришник Су-25, Иљушин је предложио пројект Ил-42, побољшану верзију свог јуришника Ил-40 из 1953. године. За разлику од Су-25, Ил-42 је био двоседи авион (пилот и репни стрелац). Пошто Совјетско ратно ваздухопловство није прихваљтило пројект Ил-42, фирма Иљушин је наставила даљи развој јуришног бомбардера под називом Ил-102 (за свој рачун и о свом трошку), тако да је прототип полетео 25. септембра 1982. године.
Технички опис
Авион Иљушин Ил-102 је нискокрилни двомоторни млазни јуришни бомбардер са косим крилима (нагиб ивице крила према трупу је 30°). Посада, мотори и резервоари за гориво су оклопом заштићени од ватре са земље. Стајни трап је система „трицикл“ са једном носном ногом и две главне ноге које се увлаче у крила авиона. На предњој носној нози се налази један точак а на главним ногама су дуплирани точкови „близанци“.
Наоружање
- 1 x 23mm двоцевни топ на репу авиона којим се даљински управља из кабине репног стрелца,
- 1 x 30 mm топ који се може монтирати испод трупа авиона (контејнерски тип) са 500 граната,
- до 7.200 kg. бомби: 6 подвешаних испод крила авиона, 2 подвешане испод трупа, 6 смештених у крилне коморе. На подкрилне носаче се ногу монтирати лансери ракета (невођене, ваздух-ваздух, ваздух-земља)
- Двоцевни топ на репу Ил-102
- Двоцевни топ који се монтира испод трупа Ил-102
- Крилне коморе са бомбама авиона Ил-102
- Крилни носачи наоружања авиона Ил-102
Оперативно коришћење
Посаду авиона Ил-102 сачињавају 2 члана: пилот и репни стрелац. До оперативног коришћења авиона Ил-102 није дошло јер га је на конкурсу за јуришни бомбардер победио бољи авион Су-25. Направљено је укупно 2 примерака ових авиона као прототипови, један је искоришћен за статичка испитивања а други за испитивања у лету. На изложби Мосаерошоу на аеродрому Жуковски 1992. године произвођач овог авиона Иљушин је нудио уговарање продаје овог авиона.
Земље које су користиле овај авион
Литература
- Јанић, Чедомир (2003). Век авијације - [илустрована хронологија] (на језику: (језик: српски)). Беочин: Ефект 1. COBISS.SR 110428172. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Gordon, Yefim (2004). OKB Ilyushin: A History of the Design Bureau and its Aircraft (на језику: (језик: енглески)). Komissarov, Dimitriy.; и Sergey;. London: Ian Allan. ISBN 978-1-85780-187-3. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Gunston, Bill (1995). The Osprey Enciklopedia of Russian Aircraft from 1875 - 1955. (на језику: (језик: енглески)). London: Osprey Aerospace. ISBN 978-1-85532-405-3. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Donald, David (1997). The Complete Encyclopedia of World Aircraft (на језику: (језик: енглески)). NY: Barnes & Noble. ISBN 978-18-9410-224-7. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Donald, David (2000). The Encyclopedia of Military Aircraft (на језику: (језик: енглески)). NY: Barnes & Noble. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Guston, Bill (1995). The Encyclopedia of Modern Warplanes (на језику: (језик: енглески)). NY: Barnes & Noble. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Rendall, David (1999). Jane's Aircraft Recognition Guide (на језику: (језик: енглески)) (2nd изд.). London: Harper Collins Publishers. ISBN 978-00-0470-980-2. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Taylor, Michael (1996). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1996/1997 (на језику: (језик: енглески)). London: Brassey's. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Сасур, Кристијан (фебруар 2003). „Промашени јуришник”. Аеромагазин (на језику: (језик: српски)). YU-Београд: ББ Софт. 45: 24—25. ISSN 1450-6068. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
Спољашње везе
- „Zvanični sajt Iljušina: Samoljoti marki "IL"” (на језику: (језик: руски) и (језик: енглески)). www.ilyushin.org. Архивирано из оригинала 1. 9. 2010. г. Приступљено 6. 11. 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- „IL-102” (на језику: (језик: руски)). Уголок неба. 2004. Приступљено 20. 11. 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- „Ilyushin Il-102 1982.” (на језику: (језик: енглески)). www.aviastar.org. Приступљено 20. 11. 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- „Il-102” (на језику: (језик: чешки)). www.military.cz. Приступљено 20. 11. 2010. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- п
- р
- у
- Иљушин Ил-2
- Иљушин Ил-8
- Иљушин Ил-10
- Иљушин Ил-16
- Иљушин Ил-20 (I)
- Иљушин Ил-40
- Иљушин Ил-42·
Иљушин Ил-102
- Иљушин Ил-12
- Иљушин Ил-32
- Иљушин Ил-76
- Иљушин Ил-78
- Иљушин Ил-80
- Иљушин Ил-106 (Пројект) ·
Иљушин Ил-112 (Пројект)