SMS Niobe (1899)

«Ниобе» с 1926 года — «Далмация» с 1941 года — «Каттаро»
нем. Niobe серб. Dalmacija итал. Cattaro
Лёгкий крейсер «Ниобе»
Служба
Германия  Югославия  Италия  Германия
Класс и тип судна	Бронепалубный крейсер типа «Газелле»
Изготовитель	АГ Везер, Бремен
Спущен на воду	18 июля 1899 года
Введён в эксплуатацию	25 июня 1900 года
Выведен из состава флота	24 июня 1925 года
Статус	Разобран на металл в 1952 году
Основные характеристики
Водоизмещение	3033 т (полное)
Длина	105,1 м
Ширина	12,2 м
Осадка	5,4 м
Двигатели	8 водотрубных котлов 2 × 4-цилиндровые паровые машины
Мощность	8000 л. с. (5,9 МВт)
Движитель	2 винта
Скорость хода	21,5 узел (39,8 км/ч)
Дальность плавания	3570 морских миль при 10 узлах
Экипаж	257 человек
Вооружение
Артиллерия	10 × 105-мм 10[1] × 37-мм
Минно-торпедное вооружение	2 × 450-мм ТА
Медиафайлы на Викискладе

«Ниобе» (нем. Niobe) — немецкий бронепалубный крейсер времён Первой мировой войны, корабль серии крейсеров типа «Газелле». В югославском флоте носил название «Далмация» (Dalmacija), в итальянском — «Каттаро» (итал. Cattaro).

В рамках судостроительной программы 1895—1896 гг. крейсер был заложен 30 августа 1898 на верфи «Везер» в Бремене. Это был второй корабль серии типа «Газелле», первых лёгких крейсеров германского кайзеровского флота. Спущен на воду 18 июля 1899, зачислен в состав флота 25 июня 1900 года, однако после испытаний из-за технических проблем был выведен в резерв. После устранения недостатков возвращён в ряды Кайзерлихе Марине 11 апреля 1901.

«Ниобе», будучи кораблём сопровождения яхты кайзера «Гогенцоллерн», участвовал в заграничных походах, выполняя функции представительского характера. Находился в составе разведывательных сил флота, затем был приписан к 1-й флотилии миноносцев в Вильгельмсхафене. Позже, базируясь на Циндао, продолжил «дипломатическую службу», совершая походы на Дальнем Востоке и в Тихом океане. По возвращении домой 31 марта 1909 года был исключён из состава флота и переведён в резерв.

В разное время его командирами были Рейнхард Шеер, будущий командующий Флотом Открытого Моря, граф Феликс фон Люкнер, впоследствии командир знаменитого парусного рейдера «Зееадлер»^[2].

С началом Первой мировой войны «Ниобе» был мобилизован и служил в качестве корабля береговой обороны. В 1915 году был передан Морской инспекции, а в 1916 году устаревший крейсер был разоружён. До конца войны был плавучей казармой в Вильгельмсхафене, некоторое время на нём размещался штаб адмирала Хиппера.

Один из самых старых боевых кораблей, после окончания войны по условиям Версальского мирного договора оставлен в германском флоте (находился в резерве без вооружения). По требованию союзников Германия имела право начать замену старых кораблей новыми по истечении 20 лет службы. Для замены «Ниобе» в 1921 году началось строительство первого послевоенного корабля рейхсмарине — лёгкого крейсера «Эмден».

24 июня 1925 года «Ниобе» был исключён из состава флота и продан Югославскому королевству. После ремонта на верфи «Дойче Верфт» в Киле он без оружия был передан новым владельцам. 3 сентября 1926 года он прибыл на Адриатику и пополнил ряды Югославского королевского флота в качестве учебного корабля под новым именем — «Далмация». Спустя два года на него было установлено вооружение: чешские орудия калибром 83,5 мм, 47-мм зенитные орудия и пулемёты.

Во время оккупации Югославии немецкими войсками весной 1941 года корабль принимал участие в боевых действиях отражая атаки авиации. Захваченный немцами, он был передан Италии. В итальянском флоте крейсер получил название «Каттаро», был переведён в разряд канонерских лодок. В ходе последовавшей модернизации на нём было заменено зенитное вооружение. Использовался как учебный, а также при проводке конвоев и в операциях против партизан.

После выхода Италии из войны в 1943 году он вновь был захвачен немцами и со смешанным немецко-хорватским экипажем продолжил службу уже в Кригсмарине^[3]. В качестве эскортного корабля сопровождал конвои в Адриатике, затем участвовал в операции «Хербстгевиттер» — боевых действиях против югославских партизан на островах находившихся под их контролем.

17 декабря во время операции по высадке на острове Корцула он вышел из Полы. 19 декабря 1943 года в условиях плохой видимости крейсер сел на мель северо-западнее Зары у острова Силба (44°21′ с. ш. 14°42′ в. д.^HGЯO). Попытка быстро снять его не удалась, и 22 декабря при атаке британских торпедных катеров МТВ-298 и МТВ-276 корабль был торпедирован, при этом погибло 17 человек из его экипажа. Полуразрушенный корабль был захвачен партизанами.

Останки крейсера были в 1947—1952 годах разобраны на металл югославской фирмой «Бродоспас».

• Ниобе (крейсер ПВО)
• Список кораблей Королевских военно-морских сил Югославии

• С. Б. Трубицын. Легкие крейсера Германии (1914—1918 гг.). — СПб., 1997. — (Боевые корабли мира). — ISBN 5-00-003098-2.
• С. Б. Трубицын. Лёгкие крейсера типа «Нюрнберг» (1928—1945 гг.). — Р. Р. Муниров, 2006. — 64 с. — (Боевые корабли мира). — ISBN 5-98830-010-3.
• Э. Редер. Гросс-адмирал. Воспоминания командующего ВМФ Третьего рейха. 1935-1943. — М.: Центрполиграф, 2004. — 489 с. — (За линией фронта. Мемуары). — ISBN 5-9524-1014-6.

• Сайт «Российский Императорский Флот». Корабли германского флота. Класс «Газелле»