Ford Model A (1927)

Ford Model A
Model A Ford Deluxe Tudor Sedan, 1931
Общие данные
Производитель	Ford Motor Company, ГАЗ
Годы производства	1927—1931
Сборка	Детройт, США, Горький, СССР
Дизайн и конструкция
Компоновка	передняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
Ford 201 l4 Общие данные Производитель Ford Тип Бензиновый Макс. скорость 105 Разгон до 100 км/ч с 8 км/ч до 40 км/ч за 8,5 Производительность Максимальная мощность 40 л. с., при 2200 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 3285 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Диаметр цилиндра 98,43 мм Ход поршня 107,95 мм Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 Материал блока цилиндров чугун Степень сжатия 4,22 Питание Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор
Трансмиссия
3-ступ. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина	4191 мм
Ширина	1702 мм
Колёсная база	2629 мм
На рынке
Связанные	Ford Model AA Ford-Timken ГАЗ-А
Похожие модели	Model A (1927-1929): 1927-1929 Dodge Brothers Car Pontiac New Series 1927-1929 Studebaker Dictator Chevrolet Series AA Capitol/Chevrolet Series AB National/Chevrolet Series AC International Model A (1930-1931): 1930-1931 Pontiac Big Six 1930-1931 Studebaker Dictator 1930-1931 Cord L29 1930-1931 Dodge Brothers Car Chevrolet Series AD Universal/Chevrolet Series AE Independence
Ford Model T Ford Model B (1932)
Медиафайлы на Викискладе

Ford Model A (1927) — автомобиль, производившийся компанией Ford Motor Company с 1927 по 1931 год. Вторая модель с индексом A в производстве компании.

С 1903 по 1904 гг. выпускалась первая модель с индексом А.

Первый рисунок будущей модели А во многом приписывают сыну Генри Форда — Эдселу, который набросал эскиз облицовки радиатора и панели приборов для этой модели^{[источник не указан 1745 дней]}.

В начале двадцатых годов Ford Motor Company доминировал на автомобильном рынке с моделью Ford Model T. Тем не менее, в середине двадцатых годов это доминирование на рынке массовых автомобилей быстрее сокращалось из-за таких конкурентов, как General Motors. Падение продаж модели Т заставили Генри Форда дать согласие начать разработку новой модели.

Первый Ford A был изготовлен 20 октября 1927 года, но продажи начались только 2 декабря 1927 года. Он заменил на конвейере почтенный Ford Model T, который выпускался в течение 18 лет.

Модель выпускалась в самых разных вариантах: Купе (Standard и Deluxe), Бизнес-Купе, «Sport Coupe», «Roadster Coupe» (Standard и Deluxe), кабриолет, фаэтон (Standard и Deluxe), «Tudor» (Standard и Deluxe), «Town Car», «Fordor» (2 окна) (Standard и Deluxe), «Fordor» (3 окна) (Standard и Deluxe), «Victoria», универсал, такси, пикап и др.

Цены на Ford A составляли от $385 за модель с кузовом родстер до $1400 за модификацию «Town Car».

В дополнение к США, Ford производил модель на заводах в Аргентине, Канаде, Франции, Германии и Великобритании. В Европе, где автомобили облагались налогом в соответствии с рабочим объемом двигателя, Ford оборудовал модель А двигателем 2033 см³. Тем не менее, объём двигателя был ещё достаточно велик и привлекал ежегодные налоговые сборы с автомобиля в размере £24 в Великобритании и аналогичные налоги на других основных европейских рынках, в результате чего автомобиль оказался не в состоянии конкурировать в секторе недорогих массовых автомобилей. Модель была к тому же слишком сырой, чтобы выступать в качестве предмета роскоши.

Производство закончилось в 1931 году. Всего было выпущено 4 849 340 экземпляров Ford A во всех вариантах. Его преемником стал Ford Model B (1932).

В СССР производство автомобиля должно было начаться в Нижнем Новгороде (с 1932 года город Горький) согласно купленной у компании Ford в 1928 году технической документации. Пока с 1929 по 1932 годы шло сооружение завода НАЗ (переименованного в ГАЗ), в Москве был построен автосборочный завод имени КИМ. На нём с 1930 года началась отверточная сборка автомобилей Ford Model A. В 1932 году на заводе ГАЗ стала выпускаться лицензионная версия модели под названием ГАЗ-А.

На модели устанавливался 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения рабочим объёмом 3,28 л, развивающий 40 лошадиных сил. Model A 1927 модельного года была первой моделью Ford, которая использовала стандартный набор органов управления с обычными педалями сцепления и тормоза и акселератора и рычагом КПП в отличие от предыдущих моделей Ford.

Топливный бак расположен в торпедо, между моторным отсеком и панелью приборов. Он имел оптический указатель топлива, топливо поступало в карбюратор самотеком.

Модель была первым автомобилем, имеющим безопасные стекла в ветровом стекле. Ford Model A использовал механические барабанные тормоза на всех колесах. В 1930 году облицовка радиатора и окантовка фар изготавливается из нержавеющей стали.

По данным Internet Movie Cars Database:^[1]

• Сумеречная зона (США, с 1959)
• Следуй мечте (США, 1962)
• Бумажная луна (США, 1973)
• Самый сильный человек в мире (США, 1975)
• Почтальон всегда звонит дважды (США, 1981 г.)
• Герой-одиночка (США, 1996 г.)
• О, где же ты, брат? (США, 2000 г.)
• Джонни Д. (США, 2009 г.)

• Ford Model A (1903) — более ранняя модель с индексом «А» (1903—1904 годы).
• ГАЗ-А — Лицензионная копия автомобиля Ford Model A

• Hounshell, David A. (1984), From the American system to mass production, 1800—1932: The development of manufacturing technology in the United States, Baltimore, Maryland, USA: Johns Hopkins University Press, ISBN 978-0-8018-2975-8.
• Sorensen, Charles E.; with Williamson, Samuel T. (1956), My Forty Years with Ford, New York: Norton, ISBN 9780814332795.